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01.07.2007, 10:43
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#11
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Klimafritzen gibts hier genug.
Mein Vadder hatte damals noch die Anlage zu Reparatur gegeben.
Mittlerweile haben die 5 Kompressoren eingebaut, da die anderen immer kaputt waren.
Nach dem letzten Mal, als die Anlage wieder leer war, haben die gemeint es sei der Verdampfer. Da ich keinen Bock hatte, denen Geld in den Hals zu werfen, hab ich den Verdampfer samt Ventil selbst getauscht. Und siehe da: Die Anlage läuft trotzdem nach 4 Wochen wieder leer.
Ich hab das Gefühl, die haben keine Ahnung. Jetzt kann ich gucken, worans liegt. Können ja nur noch die Leitungen sein. Alles andere is ja neu...
Ich werde die Anlage morgen nochmal ableuchten. Wenn ich nix finde, kipp ich den Leckdichtkrempel rein. Wenn das nix hilft, fliegt die komplette Anlage raus! Ich hab so langsam die Schnauze voll. 2 Jahre machen wir mit der scheiss Anlage schon rum!
Gruß Schorsch
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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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01.07.2007, 10:52
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#12
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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fahr doch einfach zu einem vernünftigen klima fuzzi,bei verlust musst du die anlage sowieso wieder befüllen.lass das zeug evakuieren und neu befüllen,je nach verlust füllen die,die klima wieder auf,und dazu solltest du dir ein mittel mit reinmachen lassen wo man später sehen kann wo es leckt.wenn du einige tage später wieder hinfährst sehen die anhand einer uv lampe genau was undicht ist,würde da auf keinen fall irgendwelche dichtmittel reinhauen.ich denke mal das die anschlüsse alle undicht sind
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01.07.2007, 10:53
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#13
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Das Kontrastmittel is schon seit zwei Jahren jedes Mal wieder mit reingekommen. Die Deppen finden aber das Leck nicht!
Gruß Schorsch
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01.07.2007, 10:56
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#14
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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unglaublich,das hinterlässt doch spuren,so eine neonfarbene farbe.beimir war es der anschluss oben,habe es am hellichten tag selbst gesehen.komisch.wo warst du denn
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01.07.2007, 11:01
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#15
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Den Namen der Fa. schreib ich, nachdem ich bei denen fertig bin. Sonst pumpen die mir statt Kühlmittel vielleicht n Bombe in die Karre
Unglaublich is das allerdings:
4 Kompressoren, alle samt von Hella. Alle nach 4 Wochen undicht (der Kompressor (!!!) ). Ich hab dann nen orig. Denso besorgt, eingebaut.
Anlage nach 4 Wochen wieder leer ABER KOMPRESSOR IS DICHT!!!
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01.07.2007, 11:10
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#16
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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also,kältemittel ist schwerer alsluft.hoffe die schauen auch nicht von oben rein,sondern sollten auch mal unterhalb der leitungen schauen
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01.07.2007, 11:12
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#17
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von manthos
also,kältemittel ist schwerer alsluft.hoffe die schauen auch nicht von oben rein,sondern sollten auch mal unterhalb der leitungen schauen
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Ich weiss nich, wie die gucken. Mich kotzt das halt einfach an...
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