Metallisch klackerndes Geräusch am 6ten Zylinder

Der Ingenieur · 21.02.2003, 16:20

Hi Herbert,

ich will die Getriebewelle nicht unbedingt in Frage stellen. Aber ich habe mir seit dem letzten
Kontakt noch mal Gedanken gemacht. Wenn bei getretener Kupplung kein Geräusch dann ist
es mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nur das Ausrücklager.

(Ich persönlich glaube nicht andie Welle,schon wegen der Laufleistung nicht).

Halte uns uns dem Laufenden, weitere Tips gebe ich gerne.

Bis dann, Olli

Herbert · 21.02.2003, 19:02

Hi Olli!
Das Auto hat AHK, dachte mir auch erst bei den km,s kann das nicht sein. Aber mit AHK??? Vielleicht hat der Vorbesitzer viel Hänger gezogen, und das geht allemal aufs Getriebe.
Gruß

Herbert

Zitat:

Orginal gepostet von Der Ingenieur
Hi Herbert,

ich will die Getriebewelle nicht unbedingt in Frage stellen. Aber ich habe mir seit dem letzten
Kontakt noch mal Gedanken gemacht. Wenn bei getretener Kupplung kein Geräusch dann ist
es mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nur das Ausrücklager.

(Ich persönlich glaube nicht andie Welle,schon wegen der Laufleistung nicht).

Halte uns uns dem Laufenden, weitere Tips gebe ich gerne.

Bis dann, Olli

Roman · 21.02.2003, 22:31

Hi!

Ein Ausrücklager macht dann Geräusche, wenn es getreten wird! Denn dann arbeitet es erst! Beim Auskuppeln also! Ein defektes Ausrücklager macht sich durch Quietschen bemerkbar, wenn man aufs Kupplungspedal steigt!

Roman

Der Ingenieur · 23.02.2003, 19:05

Hi Roman,

nicht wirklich. Da ich durch Deine Aussage voraussetze, dass Du das Funktionsprinzip eines Aussrücklagers
kennst, kann ich Dich nur bitten eben diesen Vorgang nochmal zu überdenken.

Hi Herbert,

mit AHK-Betrieb ist das vielleicht möglich. Schwer zu sagen, ob Du damit weiterfahren kannst. Garantieren
kann Dir keiner was, ich denke bei normaler Fahrweise solltest Du keine Probleme haben.

Gruß Olli.

didi735 · 23.02.2003, 19:47

Bei mir klappern die Ventile seit längerer Zeit. Aber seit ca. 1 Woche habe ich jetzt dazu einen unrunden Leerlauf, aber nur wenn der Motor kalt ist. Beim fahren keine Probleme, auch kein Öl- oder Kühlwasserverlust.
Was könnte das sein? Ventile wurden noch nicht eingestellt.

Gruß Didi735

Der Ingenieur · 23.02.2003, 22:49

Ich grüße euch,

sagt mal hier klickt es jetzt wohl überall?

@didi
die 735er können Dir vielleicht aus Erfahrung helfen. Kurze Ferndiagnose Deiner Beschreibung aus
meiner Sicht:

- Generell Lehrlaufstepper
- Insbesondere - durch die Jahreszeit bedingt, Kondensatbildung ergo folgt von Dir Beschriebenes.

Aber wie gesagt, frag die 735er.

PS: Stell´ mal die Ventile nach. Hat mit deinem Problem zwar nichts zu tun, sollte aber mal
kontrolliert werden. Wenn es klackert ist es gut, sollte das Ventilspiel NICHT zu hören
sein, ist das eher schlecht (Reibung zu hoch).

Gruß Olli

Der Ingenieur · 13.03.2003, 01:20

Hallo Herbert,

was ist aus Dir geworden. Oder anders, ist dem Guten geholfen. Melde dich mal. Nicht nur mich interessiert das.

Als dann, Olli

knuffel · 13.03.2003, 03:41

Hi.
Hab´auch noch etwas Senf dazu.

Warum macht denn niemand die gute alte Hörprobe :

Man nehme eine Eisenstange und setze diese auf die Bereiche des Motors,wo man
den Schaden vermutet.Das andere Ende aufs Ohr aufsetzen mit bestmöglichem
Körperkontakt.Mit etwas Übung lassen sich viele Dinge so lokalisieren.

Wer´s moderner will,kann das auch mit einem Elektret-Mikro + kleinem Verstärker machen.
Frequenzgang eines Telefonhörers reicht vollkommen.(kleiner Lautsprecher,keine Bässe).

Das Deine Vorgelegewelle die Geräusche macht ist sicherlich möglich.
Dann sollte aber das Nadellager in der Schwungmasse hinübersein,resp.
das Vorgelegewellenlager hat einen Bruch und "klickert" vor sich hin(sehr unwahrscheinlich).

Was die Kupplung betrifft,kenne ich die Konstruktion des 7er nicht.
Wenn jedoch das Geräusch verschwindet beim Treten der Kupplung,kommt
sowohl die Vorgelegewelle zum Stillstand,als auch Anpressdruck auf das Ausrücklager und
könnte dieses somit beruhigen.
Befindet sich das eigentliche Ausrücklager konstruktionsmäßig
in der Druckplatte (??) und läuft nur an,wenn der Ausrückhebel drauf drückt,könnten die Geräusche
durch entsprechende Lose des Lagers in der Platte ohne Weiteres von hier kommen.
In Frage käme,allerdings auch sehr selten,die Druckplatte selbst.(Federelemente gebrochen/lose)

Gruß
Knuffel

[Bearbeitet am 13.3.2003 von knuffel]

Herbert · 13.03.2003, 08:48

Hallo Olli!!
Im moment ist das Geräusch weg, obs der Lehrlaufstepper ist kann ich Dir nicht sagen (wo sitzt das Ding???) Aber vielen Dank für Dein interesse! Vielleicht kannst Du mal ein Pic reinstellen wo man den Lehrlaufstepper findet? Tschaui !!
Herbert

IMANUEL · 13.03.2003, 09:05

Hallo Herbert !

Mach die Motorhaube auf.
Stell Dich auf die Seite wo der Auspuffkruemmer / Luftfilterkasten ist. (Beifahrerseite)
Schraeg rechts oben vom Oeleinfuellstutzen,
links neben dem Luftmengen-/Luftmassenmesser ist ein 'Ding' aus Metall,
ca. 100mm lang, Durchmesser ca. 40mm mit Gummischlauch von rechts und unten.
Ist mit einer Blechstrebe/Gummimanschette am Ventildeckel/Zylinderkopf festgeschraubt.
Am linken Ende des Zylinders ist ein Stecker, Kabel geht zur Motronic.

Gruss Manu