Fahrwerk: Heck sinkt ab???

[Rottaler2]

Hi HighWheels
Es ist ein Vordruck von 30bar auf der Niveauleitung, den zuerst ablassen, die Regelstange öffnen und das Ventil auf Ablasssen stellen, der Rest geht beim öffnen der Verschraubung weg! Das grösste Problem ist der Rost, manchmal sind die Verschraubung und Ventil schon eine Einheit geworden, also vorher mit WD40 behandeln und einwirken lassen! Das ist auch ein Grund, warum BMW immer die Regelstange zum Ventil mit vertreibt! Zuerst prüfen ob die Verschaubungen an deinem und dem Spender aufgehen, zum "T" abzweiger geht ein Schlauch!
Gruß Reinhard

[Erich]

zum "T" abzweiger geht ein Schlauch!

Und der ist sehr teuer, genau so die beiden die dann vom T an die Bomben gehen bzw deren Leitungen.

Meine hat jemand aus dem Forum neu gemacht in einer Werkstatt fuer hydraulkische Leitungen. Kannst das auch mal versuchen, z B Hansaflex hat ueberall in D Filialen. Die schneiden die alten Crimpverbinder auf, setzten einen neuen Schlauch ein, neue Crimphuelsen drauf und in einer Riesenpresse wird es zusammengedrueckt.
Bei mir sind ALLE Hydraulikleitungen so erneuert worden.
Man muss halt nur die alten BMW Anschluesse haben, die Hochdruckschlaeuche haben sie schon da und die Crimphuelsen.

[dangenendt]

..und wie würden sich dann defekte Druckspeicher bemerkbar machen?

Bei mir steht die Arbeit denn auch an, sollte man die Speicher gleich mitwechseln?

Gruss Dirk

[Erich]

und wie würden sich dann defekte Druckspeicher bemerkbar machen?

Daempfer hinten sind dann knallhart, ist halt kein Daempfer mehr da, was ja eigentlich die "Blase" (Stickstoffkugel) im Druckspeicher ubernimmt.
Gibt es von Meyle zu kaufen im Zubehoerhandel, hab meine bei Peter Meissner bestellt.
Hier kannste die Vergleichsnummer rausfinden
 http://www.meyle.com/
Bei BMW direkt sind sie recht teuer.
Austausch ist auf Johan's Seite beschrieben.

[Johan735]

Zitat von Erich

Daempfer hinten sind dann knallhart, ist halt kein Daempfer mehr da, was ja eigentlich die "Blase" (Stickstoffkugel) im Druckspeicher ubernimmt.
Gibt es von Meyle zu kaufen im Zubehoerhandel, hab meine bei Peter Meissner bestellt.
Hier kannste die Vergleichsnummer rausfinden
 http://www.meyle.com/
Bei BMW direkt sind sie recht teuer.
Austausch ist auf Johan's Seite beschrieben.

Wann der heckseite rund springt hat das auch mit der hydrospeicher zu tun oder ist das auch was mit das regelventiel?

[Erich]

Johan,

meinst Du das Heck lenkt mit?
Das duerften wohl die beer cans und dog bones sein.
 http://www.bmwe34.net/e34main/mainte...amebushing.htm

[peter becker]

Zitat von Erich

Johan,

meinst Du das Heck lenkt mit?
Das duerften wohl die beer cans und dog bones sein.
 http://www.bmwe34.net/e34main/mainte...amebushing.htm

hallo erich

dog bones kenne ich,dass sind die hundeknochen, was ist aber mit
beer cans gemeint???? die tonnenlager??? weil sie evtl. die form einer
bierdose haben????

viele grüsse

peter

[Johan735]

Zitat von Erich

Johan,

meinst Du das Heck lenkt mit?
Das duerften wohl die beer cans und dog bones sein.
 http://www.bmwe34.net/e34main/mainte...amebushing.htm

Dieser fehler ken ich. Und ich habe der "beer cans" letzte monat erzetst.

Der Heck lenk nicht werklich es ist mehr das gefuhl das der damper nicht funktionieren. Der Heck geht nach ein "speedbump" viel zu lange hoch und runter.

[Johan735]

Zitat von peter becker

hallo erich

dog bones kenne ich,dass sind die hundeknochen, was ist aber mit
beer cans gemeint???? die tonnenlager??? weil sie evtl. die form einer
bierdose haben????

viele grüsse

peter

Das stimt der beer cans sind die tonnenlager von der hinterasche.

[peter becker]

Zitat von Johan735

Das stimt der beer cans sind die tonnenlager von der hinterasche.

ja danke, dachte ich mir schon.

viele grüsse

peter