Lenkung Vibrationen ab 140 km/h

730Driver · 23.04.2007, 19:07

Zitat:

Zitat von Crazy

Also, wer keine Ahnung hat, erstmal Fresse...sorry, aber das musste sein!

Vibrationen bei ca. 140 km/h sind ein Hinterachsproblem!

Gruß Norbert

Begründe bitte deine Aussage.

Denn ein Hinterachsproblem kann ich nicht glauben, denn auch das Lenkrad zittert ein wenig. Wenn die Hinterachse verschlissen ist (Tonnenlager oder Hundeknochen) würde das auto anfangen zu schwimmen. Das ist bei mir nicht der Fall.

uwe v. · 23.04.2007, 19:11

..soweit ich weiß gibts da ne faustregel: bis 100km/h voderachse , ab 100 hinterachse.
physikalisch begründenkann ich das nicht, aber in meinen 22 jahren als autofahrer war das bis jetzt immer so

aber ausnahmen bestätigen ja die regel.. :-)
gruß uwe

christian d · 23.04.2007, 19:58

Hi,

na ja, bei mir war's trotzdem die VA. Nachdem alle Teile neu waren, war Ruhe im Fahrzeug. Die HA macht sich jetzt halt durch schlechte Spurhaltung bemerkbar, besonders auf welliger Fahrbahn. Aber dafür vibriert halt nix mehr.

Wie gesagt, wenn man keine Ahnung hat....

Grundsätzlich ist es eben Sinnvoll, bei einem doch mittlerweile in die Jahre gekommenen Auto beide Achsen zu machen.

Gruß,
Christian.

7vor12 · 23.04.2007, 21:55

@Crazy: Wieso denn gleich so unfreundlich?

Trotzdem würde ich crazy insofern recht geben, als ich auch zuerst auf die HA tippen würde. Aber ob's auch so ist kann keiner wissen, ohne nachzusehen und zu fahren. Das Kann 100 Gründe haben, die Räder, die Reifen, HA, VA, Kardanwelle, Kombinationen davon usw.... Auf jeden Fall bleibe ich bei meiner Aussage, dass die Diagnose und Behebung dieses Problems etwas für einen Könner und nicht für einen Ahnungslosen ist.

730Driver · 24.04.2007, 06:29

Ok ich werde in nächster Zeit mal die Vorderachse machen lassen, und anschliessend falls keine Besserung eintritt, auch die Hinterachse.
Da die Vibrationen aber noch nicht so schlimm sind und ich auf der Autobahn sowieso nicht über 120 kmh fahren darf (Schweiz) warte ich noch ein wenig mit der Reparatur.

Falls jemand in der Nähe von mir Wohnt (Waldshut - Tiengen) und mir bei der Vorderachs-Sanierung helfen könnte wäre ich sehr froh, dann muss ich nicht zu BMW.

Crazy · 24.04.2007, 08:23

Zitat:

Zitat von 7vor12

@Crazy: Wieso denn gleich so unfreundlich?

Trotzdem würde ich crazy insofern recht geben, als ich auch zuerst auf die HA tippen würde. Aber ob's auch so ist kann keiner wissen, ohne nachzusehen und zu fahren. Das Kann 100 Gründe haben, die Räder, die Reifen, HA, VA, Kardanwelle, Kombinationen davon usw.... Auf jeden Fall bleibe ich bei meiner Aussage, dass die Diagnose und Behebung dieses Problems etwas für einen Könner und nicht für einen Ahnungslosen ist.

Das war nicht als unfreundlich zu verstehen, sorry, wenns so rüberkam.

Ich bin aber der Meinung, dass man nur dann solche Aussagen machen kann, wenn man sich der Diagnose sicher ist. Schlackern der Lenkung bei 140 km/h ist de facto nie ein VA-Problem. Bestenfalls sind beide Achsen renovierungsbedürftig oder die Räder auswucht-bedürftig.

Die VA macht sich beim E32 immer zwischen 80 und 100 km/h bemerkbar.

Selbstverständlich kann man, wenn beide Achsen fällig sind, das Problem mit einer VA-Revision und einer Auswuchtung aller Räder stark lindern - ist aber auch die HA fertig, kommts über kurz oder lang wieder.

Um die physikalische Frage zu beantworten: Ein Ungleichlauf der Hinterachse überträgt sich über die Karosserie auf die Vorderachse - deshalb schlackert auch die Lenkung. Tiefer kann ich da nicht gehen, insbesondere nicht, warum es gerade um 140 auftritt - ich weiß nur aus Erfahrung, dass es genau so ist. Außerdem weiß ich, dass es umso schlimmer wird, je breiter die Bereifung ist! So stark, wie einst mein 730i mit VA 235 HA 265er Reifen, ist das beim 735i, der nur die Serienbereifung hat, nie aufgetreten.

Gruß Norbert

7vor12 · 24.04.2007, 08:51

@crazy: 100% Zustimmung meinerseits

Da Du Ahnung hast, wirst Du wissen, dass es meist keinen Sinn hat darauf zu beharren. Der Laie will's nicht glauben und an der VA ist mittlerweile fast immer etwas sauer, desshalb kanns nicht schaden wenn sie gemacht wird. Danach wirds manchmal besser aber manchmal, weils besser überträgt, auch noch schlimmer. Dann wird auch das eigentliche Problem behoben und schon ist wieder ein E32 mit zwei gesunden Achsen unterwegs. So ist allen gedient: Der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer, einer oder mehreren Werkstätten, BMW mit dem zusätzlichen Teileverkauf, etc.