Motorraum: Wieder mal das 5 HP 30 Automatikgetriebe

[maxvolker]

Hallo,
bin mit meinem am 20. Oktober in dortmund gewesen. Ich war es leit mit den 6-jährigen Bocksprünge im Rückwärtsgang, Getriebenotprogramm beim plötzlichen Gasgeben und etc. Beim Freundlichen gab es keine gescheiten Diagnosen, außer sich bei 355.000 km jetztiger Laufleistung ein AT-Getriebe oder besser ein neues Auto zu suchen. Auf der Fahrt vom Haslach i.K. nach Dortmund (486km) gab es 4-mal Notprogramm, immer beim Beginn des Überholvorgangs. Herr Sargert bei ZF hat einen Ölwechsel durchgeführt, dabei diese Kugeln getauscht, Filter und noch zwei Teile erneuert. Diese zwei Teile sahen aus wie aus einem Ventil. Ergebnis der nur 281,-Euro teuren Wartung ist: Das Getriebe läuft wie eine Eins und keine Bocksprünge im Rückwärtsgang, keine Getriebenotprogramme mehr beim plötzlichen Beschleunigen und der Spritverbrauch war um ca. 0,7 Liter weniger als auf der Hinfahrt. Also, kann ich nur Empfehlen!!!

Gruß
Maxvolker

Ps.: Benzin für die Fahrt waren 112,-Euro plus 281,- für Wartung macht 393,- Euro. Ist also immernoch billiger als ein AT-Getriebe für 1200,- ohne Einbau und meiner läuft wieder einwandfrei!

[Ronaldo Knoll]

Vorhin ists passiert beim auf die Autobahn auffahren.
Gas gegeben mit kick down. Es ging vorwärts wie sonst recht rasant, dann schlug der Gong an und es stand Getriebeprogramm+Betriebsanleitung im Checkcontrol. Die Anzeige für Fahstufe und Modus im Cockpit sind erloschen.
Der Beamer machte keine Anstalten mehr auf einen Kick down zu reagieren und schlich nur noch vor sich hin.

Und nun?

Isses jetzt hin das Getriebe, sind die Kugeln schuld?
Hat Dortmund auch einen Reformationstag und ist Herr Sager Dienstag da?

Bin frustriert das es jetzt bestimmt ne menge Kohle kostet, und das ein BMW so zickig sein kann. Aber was tut man nicht alles für die Leidenschaft.

[Hydromat]

die Kugeln allein sinds ned. Die sind fürn "R".
Ich geh mal davon aus, dass Du den Seilzug eingestellt hast. Als nächstes wäre es erforderlich den Ölstand zu prüfen. Wenn das Öl durch Beanspruchung zu warm wird, geht er auch ins Notprogramm. Das Öl dient ja auch der Kühlung des Aggregates und durch Undichtigkeit wird der Ölstand weniger, was ab einem bestimmten Maß zu Unregelmäßigkeit führt. Ich würd jetzt mal an Deiner Stelle etwas "schonender" mit dem Gerät umgehen. Kickdown und so erst mal meiden, ned das es zu irreparablen Schäden kommt...

[peterpaul]

Zitat von Ronaldo Knoll

V...
Hat Dortmund auch einen Reformationstag und ist Herr Sager Dienstag da?

B...

Hallo Ronaldo!

Wenn Du schon Befürchtungen hattest, dass Dein Getreibe nicht so ganz astrein funktioniert --- was soll dann Kickdown! Da hat Rogatyn SEHR Recht!

also: ganz einfach: Montag früh um 8 Uhr hängst Du am Telefon......
mfg
peter

[Ronaldo Knoll]

So das Notprogramm ist wieder aus nach einem Neustart.
Habe bei ZF Dortmund am Montag morgen angerufen beim Herrn Sagert.
Er hat mir dann den Herrn Heinrich bei AGT ( Automatikgetriebe Technik ) in Jena empfohlen. Leider ist da momentan eine Stimme am Telefon welche auf eine Schulung des Personals bis 6. November hinweist. Aber solange kann ich noch warten da ich sowieso nicht so viel fahre. Bin jetzt immer etwas vorsichtiger beim Anfahren.

Hab das noch mal ganz genau beobachtet mit dem Anfahren. Kriechen tut er nicht.
Der 1. Gang springt bei 1500 U/min ein aber erst nachdem man schon bis 15 km/h bbeschleunigt hat. Dann gibts einen Ruck und die Fuhre geht Problemlos vorwärts. Die Schaltvorgänge sind jedoch recht ruppig. Bin aber schon heilfroh das es überhaupt noch vorwärts geht. Na mal sehen was in Jena bei der "Untersuchung " rauskommt.

Und wegen einer solchen Lapalie werde ich mich nicht unterkriegen lassen.

Hab da momentan ganz andere Probleme. Da ist eine zickendes Auto nur peanuts.

[Olli]

Zitat von Ronaldo Knoll

Der 1. Gang springt bei 1500 U/min ein aber erst nachdem man schon bis 15 km/h bbeschleunigt hat.

Ähm... und in welchem Gang beschleunigst Du bis 15km/h? Wenn´s der 1. nicht ist...

Olli

[Ronaldo Knoll]

Zitat von Olli525iAt

Ähm... und in welchem Gang beschleunigst Du bis 15km/h? Wenn´s der 1. nicht ist...

Olli

Gute Frage?
Na da hab ich mich wohl falsch ausgedrückt.
Der Kraftschluß ist dann erst richtig spürbar meinte ich natürlich. Is mir schon bewußt das man ohne einen Gang zu wählen nicht vorwärtskommt.
Es fühlt sich an als fährt ein Anderer und der schleift dann ewig mit der Kupplung bis er endlich komplett einkuppelt.

[peterpaul]

Zitat von Olli525iAt

Ähm... und in welchem Gang beschleunigst Du bis 15km/h? Wenn´s der 1. nicht ist...

Olli

Hallo Olli!

Und ich dachte, jetzt würde da jemand was für seine Fitness tun - und das Auto liebevoll manuell geschoben bis auf 15 km/h anschieben und beschleunigen - um dann bei Kraftschluss bltzschnell aufzuspringen..... und fröhlich strahlend davon zu fahren.......

Nichts für Ungut, Ronaldo ...


mfg
peter

[Burnout]

Hallo,

ich habe einen 740 mit Getriebeschaden gekauft vor 2 Jahren. Ich war bei ZF und hab es mir überholen lassen. Der Meister hat sich Zeit genommen und mir das Thema 5 HP 30 ausführlich erklärt. Das Getriebe ist vom Prinzip her das stabilste Getriebe das noch gebaut wird. Die Essenz aus der ganzen Geschichte war, wenn Ihr so ein Auto habt oder kauft, das noch keine Überholung auf dem Gertriebe hat und noch läuft, sofort zu ZF fahren. Die können Anhand der Stückliste auslesen in welchem Modifikationsstand das Getriebe ist und im eingebauten Zustand Druckregler, Kugeln und dergleichen Teile die damals falsch konzipiert waren, auswechseln bevor der Überdruck die Kupplungen zersprengt. Diese Kleinigkeiten sind allemal billiger, als wenn das Getriebe raus muß. Wenn die Teile nicht gewechselt werden, kommt der Schaden auf jeden Fall. Wie Ihr ja nachlesen könnt, erwischt es uns alle mal. Ich hoffe ich kann jemanden damit vor einem Schaden bewahren.

Grüße aus Bayern

Burnout

PS. Das Getriebeöl zu wechseln ist sicher auch kein Schaden!

[Hydromat]

erst die 5hp30 in den e38ern, nach 96 erfüllen diese Kriterien...