BMW 7er, Modell E32 |
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31.08.2006, 09:45
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#11
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Kleines Problem
Morgen!
Habe mich wohl zu früh gefreut...
Der neue "große" BC passt nicht:
Der ist viel länger...
Die Steckerhöhe im Rahmen passt nicht auch nicht wirklich...
Für was ist die Zweite Steckerleiste im großen BC? Ist die für den Codierchip?
Der hier war im übrigen drin:
Ich war gestern bei BMW. Die wollen 40 Euro für den Rahmen!
Wie kriegt man den Rahmen eigentlich raus? Ist der festgeklebt?
Bei Ebay steht grad nichts drin.
Hat den noch jemand bzw. wo krieg ich den billiger her? Aufm Schrott gibts grad auch nix.
MfG Schorsch
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31.08.2006, 10:34
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#12
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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Geschraubt
wenn Du dir die Bilder in Erich´s ersten link genau ansiehst, sieht man das er unter den Holzblenden verschraubt ist. Aber pass beim ausbauen auf glaub eine der Leisten vorn ist verschraubt und nicht geclipst.
G. Matze
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31.08.2006, 10:48
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#13
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Ah!
Hast recht. Habs aber erst beim dritten mal hingucken gesehen.
Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr...
Danke!
MfG Schorsch
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31.08.2006, 10:49
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#14
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Schorsch
Der 2. Stecker ist wie du schon angedeutet hast für einen Codier-Stecker, wenn im Kombi einer drin ist, mußt den freilassen!
Auf der Seite vom Gunnar steht doch, dass man den Einsatz bei ATA und Digitaluhr tauschen muß, oder du scheist den hinteren Teil weg, steckst den Stecker auf den BC IV und schiebst den hinein, der Riegel sollte wieter passen. Der Stecker ist beim BC auch etwas weiter oben als bei der Uhr! Beim Ausbau des Rahmens ist viel arbeit angesagt, da mußt die Holzblenden links und rechts ab, was gerade wegen der linken Blende oft nicht einfach ist, da die hinten geschraubt wurde, manchmal ist die auch gesteckt!
Gruß Reinhard
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31.08.2006, 12:13
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#15
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Das Dingens hinten rauszudrehmeln hab ich mir au schon übelegt.
Ich glaub ich werds so machen.
MfG Schorsch
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31.08.2006, 12:39
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#16
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi Schorsch!
Nicht drehmeln, kauf eine andere gebrauchte Blende z. B. bei www.gebrauchtee32teile.de , besorg Dir einen 11 er (!!) (völlig ungebräuchliches Maß) mit 15 Grad gekröpften Ringschlüssel, sosnt bekommst Du die Schraube hinter der linken Zierblende kaum weg.
Mit dem 1/4 Zoll Nußkasten geht es so gut wie nicht. Gabelschlüssel geht auch nicht.
Zeitaufwand: 1 Stunde, also echt machbar. Vergiß nicht alle Lämpchen am BC (sind 3) gegen neue zu tauschen, die gehen gerne beim Einbau kaputt wenn sie schon in Gebrauch waren.
Nimmst Du auch einen Blinkerschalter für den BC (empfehlenswert, nur so geht die Anzeige im Kombiinstrument).
Gruß
Harry
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31.08.2006, 13:10
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#17
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
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Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Hm.... Nen elfer Ring müsste ich noch irgendwo haben...
Ich hatte vorhin schon bei gebrauchte32teile geguckt.Die Blende,die die da haben kostet 'n 5er+ 7,- Versand.
Weiss aber nicht, ob's nicht die ist, die ich schon habe.Steht nix bei.Aufm Foto erkennt man das auch nicht so gut...
Auf jeden Fall billiger als bei den BMW Pfuschern.
Ist halt ein ziemliches geficke, bis die da raus ist.Hab vorhin ein paar Postings gefunden... Man muss den ganzen Spass halt auch wieder zusammenschrauben, ohne Schrauben über zu haben...
MfG Schorsch
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31.08.2006, 13:12
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#18
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
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Außerdem kann ich die Blende, wenn ich's verbockt habe, immer noch tauschen.
MfG Schorsch
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31.08.2006, 14:04
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#19
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Geh einfach nochmal auf die Seite von Hendrik unter Kontakt und rufe ihn dann mal an und erklär ihn was du brauchst. Denke mal das er einen da hat.
Gruß Robert
PS: Muss mal nachschauen..., habe glaube auch noch einen da..., aber kann nix versprechen!
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
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31.08.2006, 18:36
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#20
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi Schorsch,
tausch doch die Blende aus, wenn Du bei der anderen rumdremelst, bekommst Du später den großen BC nie richtig fest, das klappert dann auch noch rum und wenn dann mal einer am BC zieht, reißt Du Dir auch noch leicht ein oder mehrere Kabel aus dem BC-Kabelbaum ab, denn der ist keine 2 mm zu lang, das reicht gerade sofür die kurze Blede, die Du ja hast.
Mit dem richtigen Schlüssel ist das gar kein Hexenwerk und schnell erledigt.
Wenn Du Hendrik sagst, "Blende für den großen BC benötigt", dann packt er Dir schon das richtige ein.
Gruß
Harry
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