Hilfe! Mein Wagen wird immer schneller...

dkoch82 · 03.08.2006, 12:02

Hallo,

ich hab' mir heute einen "neuen" (gebrauchten) Leerlaufventilregler gekauft. Gerade eben schnell eingebaut, aber trotzdem genauso wie vorher. Überhaupt kein Unterschied.

Was könnte es denn sonst sein? Oder sollte ich davon ausgehen, dass ich noch ein kaputtes gekauft hab'? Ich konnte es vor Ort nicht ausprobieren, weil ich mit 'nem anderen Wagen dort war. Nicht das durch die Fahrt mit meinem noch irgendwas kaputt geht. Außerdem würde ich zum einen alle Blicke an der Ampel auf mich ziehen, wenn ich da mit 3.000 Umdrehungen im Leerlauf hinter einem stehe, und zum anderen wäre ich die ganze Zeit nur am Bremsen, weil er ja immer hochdreht...

Dennis

Rottaler2 · 03.08.2006, 12:27

Hi dkoch82
Du hast das GAT drin, steck das mal ab, dann den Schalter für Leerlauf an der DK überprüfen, eben so das Poti im LMM, all das sind kleine Dinge, die der DME falsche Werte übermitteln.
Ist das GAT am richtigen Wasserfühler gesteckt? Kann ja vor kommen, dass ein Schalter hängt!!!

Gruß Reinhard

flerchen · 03.08.2006, 12:43

könnte aber auch eine hängende Drosselklappe sein vielleicht klemmt oder hakt diese.

Falls Reinhard´s Tipps nicht helfen versuch das mal Faltenbalg abbauen und die Drosselklappe auf Gängigkeit überprüfen.

Gruß
flerchen

dkoch82 · 03.08.2006, 13:04

Also, ich hab ihn gerade eben gestartet... Ist sofort auf ca. 2.500 Umdrehungen hoch gegangen... Als ich dann mit dem Griff von einem Schraubenzieher auf den Schalter der DK gehauen ab, sind die Drehzahlen nach 3 Schlägen auf 1.000 runter gegangen. Als kurz auf's Gas getippt hab', sind sie sofort wieder auf 2.500 hochgegangen...

Heißt das, ich hab das Problem jetzt gefunden? :-)

Wenn ja, wie kann ich es denn jetzt beheben? Muß da ein neuer Schalter her, oder kann man den reparieren?

flerchen · 03.08.2006, 13:10

Sieht danach aus das du den Fehler jetzt hast, der Schalter hat die Teilenummer 1 273 265 und kostet ca 67,90 + mwst.

Überprüfe trotzdem die Gängigkeit der Klappe selber bevor du den Schalter kaufst.

Gruß
flerchen

dkoch82 · 03.08.2006, 13:23

Ich riskier es jetzt einfach und fahr mal mit dem Wagen zu dem Teilehändler. Dann kann ich ja vor Ort gleich ausprobieren, ob es das Ding ist, oder nicht...

dkoch82 · 03.08.2006, 17:50

Bin jetzt wieder zu Hause.

Drosselklappenschalter ist es auch nicht. Hab 'nen anderen rangemacht - überhaupt kein Unterschied.

Außerdem hab ich festgestellt, dass der Entlüftungsschlauch, der vom Faltenbalg zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappe abgeht, gerissen ist. Hab ihn jetzt provisorisch (verkürzt) wieder rangemacht. Könnte es denn sein, dass dieser Schlauch der Verursacher ist. Ich würd eigentlich schon sagen, dass er jetzt dicht ist. Werd' mir morgen natürlich trotzdem noch einen neuen kaufen.

Ansonsten... ich bin ja gerade durch die Stadt und über die Stadtautobahn eine lange Strecke gefahren und konnte folgendes beobachten:

Wagen dreht im Leerlauf auf 3.000 U/min. Ich leg den 1. Gang ein, lass die Kupplung kommen (Drezahl geht natürlich entsprechend runter) und fahr los.

Im dritten Gang hab ich 50km/h erreicht, nimm den Fuß vom Gas, das Auto beschleunigt ganz langsam weiter... so bis auf fast 70km/h

Dann auf der Autobahn... ich beschleunige im 4. Gang auf 80km/h, nimm den Fuß vom Gas, das Auto hält konstant die Geschwindigkeit... ich fahr einige Kilometer, ohne das Gaspedal zu berühren mit konstanter Geschwindigkeit. Dann wechsel ich in den 5. Gang... Drehzahlen gehen runter, aber die Geschwindigkeit hält sich weiterhin konstant auf 80km/h.

Wenn ich auskuppel geht er entweder runter und pendelt stetig zwischen 1000 und 2000 U/min... oder dreht sofort wieder hoch auf 3000 u/min....

Achso, hab' auch nachgesehen, ob die Drosselklappe ohne Probleme auf und zu geht... Klappt sich ordentlich, soweit ich das sehen konnte.

was kann das denn nun sein? :-(

flerchen · 03.08.2006, 18:03

Hast du jetzt die Drosselklappe selber auch schon überprüft?

dkoch82 · 03.08.2006, 18:05

Ja, hatte ich gerade noch in meinem Text zugefügt... also ich hab den Faltenbald davor abgenommen und am Gaszug etwas rumgespielt... Die klappe klappt ohne Probleme auf und zu...

flerchen · 03.08.2006, 18:17

Viel fällt mir jetzt auch nicht mehr ein, da du aber gesagt hast das wenn du an den Schalter klopfst die Drehzahl fällt so würde ich bei deinem Teile Heini mal einfach die komplette DK Tauschen ebnso den LMM.