Habe Ihn endlich gefunden, den Fehler...
Nachdem ich den ersten Zylinderkopf abgenommen habe, wusste ich bescheid.
Als ich das Öl abließ kam mir die Farbe schon komisch vor. Leuchtend grünes Öl? Wo gibts denn sowas? Ja, es war Kühlwasser. Mit Glysantin drin natürlich, deswegen die grüne Farbe. Es kamen dort fast 15 Liter raus. Später dann das Öl, oder besser, was noch davon übrig war...
Jedenfalls ist ein einlassventil abgebrochen, lag anschließend auf dem Kolben, der wiederrum gebrochen ist und das Ventil senkrecht in den Zylinderkopf hämmerte, welcher daraufhin eingerissen ist und somit konnte das Kühlwasser in den Ölkreislauf gelangen.
In der Ölwanne befanden sich noch die überreste vom Kolbenboden.
Dadurch dassd er Kolben auch noch die mit Nikasil beschichtete Lauffläche beschädigte, kam also jede Hilfe zu spät....
Ich habe den ganzen Wagen geschlachtet und die Einzelteile verwahrt für einen neuen mal´sehn...
Als der Schrotter kam um Ihn zu holen, floss sogar ein Tränchen..
Warum nur???
Jetzt such ich mir nen neuen...
Vielen Dank für eure Tipps!
