Zwei Fragen zu Klima und AUC

Beatsurfer · 25.04.2006, 14:41

Der Zusatzlüfter ist der elektrische Lüfter vor dem Kühler?

Der muß immer loslaufen, wenn ich bei eingeschalteter Zündung, aber bei stehendem Motor die Klima einschalte? Tut er bei mir nicht. Sicherung 25 (30A) war durchgebrannt, aber auch nach Austausch der Sicherung lief der Lüfter nicht an. Die andere Sicherung (29) war in Ordnung. W

Welche beiden Relais sind denn das, die dafür in Betracht kommen? Wie erkenne ich die?

Rottaler2 · 25.04.2006, 15:38

Hi Beatsurfer
Du hast einen neueren Typ, da läuft der Zusatzlüfter beim einschalten der Klima mit, ist nicht bei den älteren Modellen. Aber er muß nicht unbedingt laufen, wenn der Motor nicht läuft.
Im Anhang die Zusatzbox.

http://www.7-forum.com/forum/attachm...achmentid=9206

Gruß Reinhard

Beatsurfer · 25.04.2006, 16:03

Danke für die Info! Nur leider weiß ich nicht recht, wie ich diese Relais nun testen soll.

Was mir nun zu denken gibt: Da meine Viskokupplung offenbar einen Schaden hat (wird diese Woche getauscht), schnellte vorhin im Stau die Temp bis fast an den ersten weißen Strich über der Mitte heran. Spätestens dann hätte doch der Zusatzlüfter (Klima war an) mal was tun müssen. War aber nichts zu vernehmen. Auch bei laufendem Motor und laufender Klima dreht der Zusatzlüfter nicht.

Werde den Werkstattleuten mal sagen, daß sie den Vorwiderstand und die beiden Relais checken sollen. Wenns das nicht ist, kann ja eigtl. nur noch der Motor des Zusatzlüfters defekt sein, oder?

btw.: ein intakter Viskolüfter sollte auch ohne Zusatzlüfter und bei ausgeschalteter Klima im Stande sein, die Temperatur in der Mitte zu halten im Stau, oder?

Rottaler2 · 25.04.2006, 16:15

Zitat:

Zitat von Beatsurfer

btw.: ein intakter Viskolüfter sollte auch ohne Zusatzlüfter im Stande sein, die Temperatur in der Mitte zu halten im Stau, oder?

Hi Beatsurfer
Ja, aber nur wenn die Klima aus ist, du glaubst nicht was der Klima-Kondensator wärme ab gibt.
Zieh am Kühler rechts dern 3pol Stecker ab und überbrücke das braune Kabel mit einem der 2 anderen Pins, dann sollte der Lüfter laufen, auf Pin 1 ist Masse, Pin 2 ist High-Speed, Pin 3 ist Normal-Speed, also über den Widerstand, über diesen Anschluß werden die Relais in der Zusatzbox geschaltet. Sollte der Widerstand def. sein kannst bei Bürklin für 1/3 von BMW kaufen, hat 0,5 Ohm und 80 Watt, habe mir einen 150 Watt eingebaut.

Gruß Reinhard

Beatsurfer · 25.04.2006, 16:27

Okay, danke für die Anleitung! Dumme Frage nur, soll ich den Test bei laufendem Motor machen? Sonst hat es keinen Sinn, oder?

Wenn mit dem Überbrückungstest der Lüfter normal und/ oder schnell läuft, sind es sozusagen die Relais; wenn nicht, kann es der Widerstand sein? Kommt das so hin? Es wird also immer über den Widerstand geschaltet, oder nur bei normal Speed?

Sorry, für die etwas umständliche Fragerei.

Rottaler2 · 25.04.2006, 18:49

Hi Beatsurfer
Bei diesen Test brauchst du nur den Zündschlüssel auf Stellung 2, nur Motorhaube öffnen und testen. Bei diesen Test testest du auch die Relais. Die High-Speed sollte so immer laufen, wenn die normale nicht läuft ist der Widerstand defekt!

Gruß Reinhard

Beatsurfer · 25.04.2006, 19:44

Ich bin zwar noch nicht zum obigen Test des Lüfters gekommen, aber habe vorhin mal kurz versucht, den Zusatzlüfter mit der Hand zu drehen. Dabei mußte ich feststellen, daß er sich mit der Hand nur sehr schwer drehen ließ.
Ich habe nun den bösen Verdacht, daß sich der Lüfter selbst verabschiedet hat, was auch die durchgebrannte Sicherung erklären würde. Ist der Lüfter im Normalzustand leichtgängig oder geht er schon schwer zu drehen?

Rottaler2 · 25.04.2006, 20:21

Zitat:

Zitat von Beatsurfer

Ich habe nun den bösen Verdacht, daß sich der Lüfter selbst verabschiedet hat, was auch die durchgebrannte Sicherung erklären würde. Ist der Lüfter im Normalzustand leichtgängig oder geht er schon schwer zu drehen?

Hi, der muß sich ganz leicht drehen lassen, einige haben den geöffnet und die Magneten wieder an die richtige Stelle geklebt, meißt sind die aus der Halterung geflogen und legen sich an den Anker an. Manche Lüfter kann man leichter öffnen, andere wieder schwer. Gib mal Zusatzlüfter in die Suche, da gibt es einige Postings mit Fotos.

Gruß Reinhard

Beatsurfer · 25.04.2006, 20:28

Okay, dann wird es wohl der Lüfter selbst sein, denn ganz leicht geht anders.

Ich werde mich mal durch die Threads kämpfen und gucken, ob ich das Ding wieder hinbekomme.

Falls nicht, und ein Ersatzlüfter her muß, habe ich gesehen, daß es Unterschiede bei den Vorwiderständen für Bosch/Behr und Siemens gibt. Sind auch die Lüfter selbst unterschiedlich?

Rottaler2 · 25.04.2006, 20:41

Zitat:

Zitat von Beatsurfer

Falls nicht, und ein Ersatzlüfter her muß, habe ich gesehen, daß es Unterschiede bei den Vorwiderständen für Bosch/Behr und Siemens gibt. Sind auch die Lüfter selbst unterschiedlich?

Hi Beatsurfer
Wenn du Handwerklich geschikt bist kannst den wieder hin bringen. Bei den Lüftern ist es egal von welcher Firma der ist, der 3pol. Stecker ist wichtig. Mein Sohn hat sich mal einen vom Schrotti geholt, als ich ihn getestet hab ging er nicht, war aber leicht zu drehen, der Fehler: die Stecker waren Oxidiert, habe die gereinigt und er lief wie er soll.

Gruß Reinhard