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13.12.2002, 21:22
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2002
Ort: Bocholt
Fahrzeug: Ready for Take Off ;-)
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Hy Pimp...
Ich bin mit dem Schreiben nicht so schnell wie ihr.
Hat sich etwas Überschnitten.
Wenn ich meinen bei dem Sauwetter Starte, dann gluckst es auch.
Ich denke das der Kreislauf erst den Druck aufbaut.
Hoffentlich ist das Normal!!!
Gruß Holger
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Gruß Holger
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13.12.2002, 21:25
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#12
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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Zitat:
Orginal gepostet von Holgi M60 V8
Mir ist gesagt worden, das sie Wartungsfrei ist.
Man müste lediglich die Spanner im Auge halten.
Gruß Holger
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werden sie beim grossen KD mitgecheckt???
gruß,fish
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13.12.2002, 21:27
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
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Nee das glucken ist das erste Zeichen das die Kette reißt.
Qatsch, keine Ahnung, aber Jungst auf ausreichend Frostschutz sollte man achten.
In dem Hotel bei freundlichen wo meiner jetzt steht, stehen zwei BMW´s dennen hat der Frost sämtliche Wasserproppen am Motor rausgedrückt und bei einem den Wärmetascher gesprengt. Das ist ja die einfachste Übung Frostschutz auffüllen.
Gruß
Ralph
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13.12.2002, 21:33
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2002
Ort: Bocholt
Fahrzeug: Ready for Take Off ;-)
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@Herbie01
Na, du machst mir Mut.
Hatte eigentlich alles Kontrollieren lassen. Morgen erst noch mal nachschauen.
Besser ist besser.
@Fish
Das weiß ich auch nicht???
Gruß Holger
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13.12.2002, 21:41
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
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Hallo Holger,
ich denke wenn dein Auto es bis jetzt überstanden hat, müßte er Frostschutz haben. Wird ja ab Montag auch in Bocholt wärmer.
Gruß
Ralph
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13.12.2002, 22:05
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#16
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nicht mehr dabei
Registriert seit: 12.05.2002
Ort:
Fahrzeug: keines
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Nochmal zum (eigentlichen) Thema
Also meines Wissens ist die Kette wirklich wartungsfrei. Muss im Gegensatz zu einem Zahnriemen auch nicht gewechselt werden. Habe jetzt aber auch schon von einigen Motorschäden durch gerissene Steuerketten beim V8 gehört. Ob man die nicht doch mal auf Verdacht wechseln sollte?
Sowas würde mir grad' noch fehlen!
Gruß
David.
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13.12.2002, 22:14
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
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Also ich hätte sie wohl besser auf Verdacht wechseln sollen.
Aber Nachher ist man immer Schlauer, na wenn nicht alles kaputt ist werde ich bei der Gelegenheit auch die Steuerzeiten nach (TIS) ändern, dann soll der Motor im Stand viel ruhíger laufen, wollte ich ja immer schon gemacht haben. Vielleicht schau ich mir dann auch die Lagerschalen der Kurbelwelle an, sollen ja beim V8 auch probleme machen.
@David
und ich hatte mich so auf Deinen Chip gefreut, der wird ja morgen wohl eintreffen. Aber mit dem Testen das wird noch ein paar Tage dauern.
Na nach ein paar Bier kann ich das jetzt auch etwas gelassener sehen.
Gruß
Ralph
[Bearbeitet am 13.12.2002 von Herbie01]
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13.12.2002, 22:17
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
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Pimp,
das hätte doch auch Zeit bis morgen gehabt, oder meinst Du es wird heute noch richtig kalt ?
Hast Du keine Frostschutzspindel ?
uff hatte David zwei ?
Gruß
Ralph
[Bearbeitet am 13.12.2002 von Herbie01]
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13.12.2002, 22:20
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#19
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nicht mehr dabei
Registriert seit: 12.05.2002
Ort:
Fahrzeug: keines
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Zitat:
Orginal gepostet von Herbie01
...
uff hatte David zwei ?
[Bearbeitet am 13.12.2002 von Herbie01]
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Nö, von mir hat er ihn nicht.
Gruß
David.
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13.12.2002, 22:23
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
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@David
wäre auch egal für den Preis ich hoffe nur, das ich ihn noch gebrauchen kann. Oder ich bau mir gleich den 4,4 liter V8 ein, dann brauch ich keinen chip.
Gruß
Ralph
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