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15.02.2006, 08:55
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#11
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Zitat:
Zitat von 716i
Auspuff Fahrerseitig vor Hinterrad nach unten abgewinkelt
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Reifenvorwärmung für Ampelsprints? ![lol](images/smilies/lol.gif)
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Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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15.02.2006, 13:48
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#12
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Leider wirst du diesen Sound nich ganz hin bekommen. Da fehlen dir einfach 2 Zylinder...der Sound vom E30 325i oder E36 M3 passen schon eher, das sind nämlich auch 6 Zylinder....aber ich bin mal gespannt auf das Ergebnis und die Bilder.
Ich würds zwar net machen weil sowas meiner Meinung nach nur an nen Ami gehört aber es ist trotzdem interessant... ![Spin](images/smilies/spin.gif)
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Greetz vom Moistä
Lieber driften statt ASC
Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
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15.02.2006, 15:16
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.02.2006
Ort: Klieken
Fahrzeug: BMW 730 iA R6 Bj. 19.4.1990
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@Moista da hast du schon recht ganz rankommen wird es an den 8Zylinder sound net rankommen aber selbst der kleine GTI Lupi wenn ich mich net ihre hört sich richtig fett an.
Naja mal schauen was die leute von GTG zaubern werde am freitag mal zu GTG fahren und mal nach meiner Anlage schauen die sagten ja das ich so donnerstag oder freitag mal vorbeischauen soll wegen nem sound check .(jeder motor klingt verschieden selbst wenns die selben parameter sind klingt komisch ist aber so )
Aber mit den Dämpfer Techniken und so kann man schon verdammt nah an den typischen V8 Ami sound rankommen .
Und nicht den DB pegel zuvergessen darum gehts eigentlich für den tüv.
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15.02.2006, 16:19
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#14
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Jo, der Lupo klingt verdammt kernig aber das is ja auch die lauteste, nicht zulassungsfähige Version...sowas hab ich früher auch mal gemacht aber wenn de dann mal ne lange Strecke Autobahn oder so fahren musst, kann das ganz schön nerven.
Ich hätte auch gerne mehr Sound aber ich hab wieder Angst davor, das es dann total dröhnig im Innerraum wird und du eigentlich irgendwann nur noch total genervt bist...so war es nämlich dann bei mir. Innen lauter als aussen
![lol](images/smilies/lol.gif)
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15.02.2006, 16:32
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.02.2006
Ort: Klieken
Fahrzeug: BMW 730 iA R6 Bj. 19.4.1990
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Ne also die Lautstärke können die irgendwie beeinflussen haben die gesagt
Die Klangbilder sollen ja nur die Klangkullise zeigen lautstärke wird net ganz so laut sein noch eintragungsfähig .
Remus und so gibts auch eingetragene die aber voll laut werden obwohl der tüv sie gesegnet hat der geheimtip heist dämmwolle . hehehe
Frischer ESD ist immer leise und voll eintragungsfähig .
Zusatz habe grad mal bei denen angerufen wegen neue Kats aus edelstahl weil mir die alten 2 schon recht verrostet aussehen wenn ich daran kratze dann bröckelt es schon dolle .
Sie haben gesagt das sie 2 neue verbauen werden wo sie allerdings die ausgangsöffnung vergrößern werden .--->Sidepipe eingang 6-7 cm Durchmesser .
Weis leider nicht warum die die öffnung größer machen wollen vielleicht wegen dem staudruck oder so .
Geändert von Blacky E32 (15.02.2006 um 16:40 Uhr).
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15.02.2006, 19:39
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#16
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Ganzjährig 8 Zylinder
Registriert seit: 21.11.2005
Ort: Olching
Fahrzeug: A8 D2 (09/00), Ford Probe 24V (5/96)
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@ Blacky E32 : Nimm wenn die Möhre fertig ist bitte mal den Klang auf und poste das Soundfile, was ich bei GTG gehört habe klingt nicht verkehrt ![Lächeln](images/smilies/smile.gif)
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Weniger ist Mehr, Mehr ist Besser!
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21.02.2006, 18:16
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#17
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Ganzjährig 8 Zylinder
Registriert seit: 21.11.2005
Ort: Olching
Fahrzeug: A8 D2 (09/00), Ford Probe 24V (5/96)
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Blacky, wie schauts aus, ist Dein Ofen jetzt endlich mit Sidepipes bestückt?
Wir wollen Fotos und Soundz! ![Großes Lächeln](images/smilies/biggrin.gif)
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21.02.2006, 18:33
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.02.2006
Ort: Klieken
Fahrzeug: BMW 730 iA R6 Bj. 19.4.1990
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Die Leute von GTG bauen noch bissel dran rum 70% fertig haben die gesagt ,
sie feilen noch am sound und an der kulisse (fehlzündungen ausmerzen irgendwie sowas) , ich werde denen aber sagen sie sollen wense fertig sind mal nen klangprobe auf ihre hp stellen damit ihrs alle hören könnt hab ja leider kein mikrofon oder sowas da (SCHANDE)
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26.02.2006, 11:27
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.02.2006
Ort: Klieken
Fahrzeug: BMW 730 iA R6 Bj. 19.4.1990
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So also die Leute von GTG sind fast fertig mit der einzelanfertigung 90%
sie merzen grade noch nen paar schwingungen und blecherene geräusche aus haben sie gesagt wie die das machen wollen is mir zwar schleierhaft aber egal hauptsache es klingt am ende geil .
Weis jemand ob es normal ist das mein E32 noch normale anlage bei kurzen gaspedal drücken ganz wenig sich immer wieder verschluckt aber net ausgeht und wenn ich das 5 mal mache oder so dann schiest hinten ne riesige abgas wolke raus als ob er alles auf einmal raus läst oder ist was einfach normal ???? ( Motor Warm )
Lasse mich gerne eines besseren belehren .
PS:Nen Stammtisch für Sachsen-Anhalt wäre auch mal ne feine sache .
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26.02.2006, 13:04
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#20
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
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Das liegt daran, das die Einspritzung durch den Luftmengenmesser sehr träge ist. Du gibst einen Gasstoss und Benzin wird eingespritzt aber die Luft reicht noch nicht aus da die Klappe im LMM als Widerstand erst mal überwunden werden muss. Da fettest du das Gemisch natürlich extrem an und dann raucht er halt schwarz. Kleiner Tipp: LASS ES SEIN! Das ist nicht wirklich gut.
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