


BMW 7er, Modell E32 |
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02.02.2006, 08:12
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#11
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ehemals "MrThomsen"
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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Hatte Herbie nicht einen 730 ?
Wenn wir den selben Herbie meinen.
Gruß Benny
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02.02.2006, 10:19
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 04.01.2005
Ort: Weitersburg
Fahrzeug: E34 540iA EZ 01.93 E39 540iT 04.98
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Kann durchaus sein das die Kette rappelt! Hab meine bei ca. 200 getauscht und die war richtig fertig! Die war so lang das die mir die Laufschienen Zerdeppert hat!
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02.02.2006, 10:28
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2003
Ort: bei Würzburg
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)und 730iA (E32)
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HI!
bei mir rasselt seit ca. 80.000 KM Was im Krümmer links.
BMW sagte mir: Das es nicht die Steuerkette ist und auch nicht die Ölpumpe. Sondern eben im Auspuff!
Kein Problem bis jetzt, ich kann mit leben. 
Vielleicht ist das bei dir auch so? 
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02.02.2006, 10:50
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#14
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Ich hatte diese Woche bei meinem die Ventildeckel (muß ich leider nochmal machen weil ich die Dichtung erneuern muß) runter, Laufleistung306.000KM.
Die Kette ist in Ordnung und mein Schrauber sagte auch das die Zähne nicht Spitz sind bzw verschlissen sind. Das Rasseln hatte ich mal an den Krümmern,wo das Innenrohr sich vom Aussenrohr gelöst hat. Dieses kann man evtl. mittels Loch hineinbohren wieder anschweißen.
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Gandalf
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02.02.2006, 16:24
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 17.06.2005
Ort: Schwedt/Oder
Fahrzeug: E32 750i (10/91) E34 525td Touring
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Ich hatte auch mal ein 740 im Visier mit dem selben Problem:
www.e34.de
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02.02.2006, 18:08
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 30.01.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i V8 e32 bj:3/93
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naja alles gut und recht!!
aber jetztw eis ich immer noch nicht was die kette und die sternräder für kw und nw und der spanner kostet!Ü`?!??!
wie läuft der wechsel statt?1?!?!
danke liebe grüße
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02.02.2006, 18:13
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 17.06.2005
Ort: Schwedt/Oder
Fahrzeug: E32 750i (10/91) E34 525td Touring
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Geh mal auf e34 ins Forum. Da wurde das auch preislich mal niedergelegt. Ich glaube Material alleine über 600,- EUR (Ketten, Ritzel usw.). Beim Freundlichen habe ich da was mit knapp 1.500 EUR in Erinnerung. Und dann war da immer ein Problem den Kettenkasten wieder dicht zubekommen (muss der Kopf runter?).
Hier klicken!
Geändert von ulf525tdT (02.02.2006 um 18:22 Uhr).
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02.02.2006, 18:29
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Wie hört sich dieses Geräusch der Steuerkette an? So wie wenn der Lüfter an einem Plastikteil streifen würd? Eher im kalten Zustand als im warmen?
Grüsse
Daniel
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sevener
Nicht reisen. Rasen!
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02.02.2006, 18:48
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 30.01.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i V8 e32 bj:3/93
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die köpfe müßen doch nicht runter?!?
u ich hab keien ahnung ich habe vor mir das fahrzeug zu kaufen und dann wenns die kette wirklich ist was ich nicht glaube bei 187tkm ... dann muß ich sie wechseln!! er sagte eigentlich das es der spanner ist liebe grüße
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03.02.2006, 07:29
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 04.01.2005
Ort: Weitersburg
Fahrzeug: E34 540iA EZ 01.93 E39 540iT 04.98
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Ich habe bei meinem nur das Umlenkrad und die kaputte Spannschiene erneuert die übrigen Zahnräder und Schienen waren noch ok. Fürs Material hab ich um die 500€ gelatzt und eingebaut habe ich selber ist aber eine scheiß arbeit! Hab den Motor drin gelassen weil ich keine Möglichkeit hatte den raus zu holen!
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