Motorraum bestmögliche zündkerze für 750

mr.smith · 17.01.2006, 22:08

hab mich mal im tis schlaugemacht bmw baut auch 4 pol ngk platin in den 750 (ngk bkr6equp) im etk werden sie auch als high power alternative angegeben zur normalen bosch sind aber scheiss teuer im vergleich (3,40 bosch 13,50 ngk) werds mal ausprobieren
ach so für alle tips bin ich dankbar aber es ging in dem beitrag nicht um fehler diagnose da mein motor i.o ist nur um möglichkeiten zum verfeinern
und erich danke für den link für die lambdasonden prüfung werd mal eine mess orgie starten und schaun ob ich da auch noch was rausholen kann
noch was hat jemand den bezindruck für den m70 leerlauf und vollast druck

chefffe · 17.01.2006, 22:22

Wäre das auch für einen 735i die richtige Wahl oder gibt es da eine andere Highpower Variante die von BMW empfohlen wird ?

mr.smith · 17.01.2006, 23:20

ola chefffe nix ngk in etk für 735
es sind nur die normalo bosch aufgeführt was aber nich heisst das nich eventuell ein anderer anbieter welche hat

osl jaap · 18.01.2006, 19:20

Fur 730 und 735 NGK ZGR5A. Alle andere marken haben bei mir nur arger gemacht(ruckeln und zundaussetzer)

Ciao,

Osl Jaap

Axel Brinkmann · 18.01.2006, 19:48

Ich habe die von Beru mit den 4 Elektroden drinn.

Aber die Dinger sind der letzte Schrott seid dem ist läuft er nicht mehr richtig.

Wolfus · 18.01.2006, 19:49

Zitat:

Zitat von Norwegian

An meinem 750 waren die Kerzen völlig verdreckt wegen defekte Kürbelgehauseentlüftungsventile. Auch die Lambdasonden waren deswegen ausser betrieb. Nachdem ich alles gereingt habe (und PCVs getauscht), lauft es einwandfrei, und die Kerzen bleiben sauber.

Hallo Espen,
beim Stammtisch im November lief Dein Motor so "anders" als meiner. Zwar rund, aber irgendwie "härter".
Schade, dass Du am Sonntag beim Stammtisch nicht da warst - hätte mich interessiert ob sich der Motorlauf nach dem Zündkerzenwechsel geändert hat.
Frage: Die Lambdasonden hast Du gereinigt

Bin skeptisch ob das wirklich möglich ist. 10 KM mit 230 KM/h und sie sind doch sauber...
Viele Grüße,
WOLF

UBE · 18.01.2006, 19:53

also hab zwar nur den 6zyl. aber hatte zuerst BMW (Bosch) drin - unruhig und aussetzter- dann Beru - etwas besser - dann ngk : deutlich besser - da einzige ist wenn du öfter kalt startest vesiffen sie auch , aber brennen schneller sauber wie beru oder bosch. irgendwie scheint der wärmewert und die durchwärmung der kerze anders zu sein.

Norwegian · 18.01.2006, 20:39

Zitat:

Zitat von Wolfus

Hallo Espen,
beim Stammtisch im November lief Dein Motor so "anders" als meiner. Zwar rund, aber irgendwie "härter".
Schade, dass Du am Sonntag beim Stammtisch nicht da warst - hätte mich interessiert ob sich der Motorlauf nach dem Zündkerzenwechsel geändert hat.
Frage: Die Lambdasonden hast Du gereinigt

Bin skeptisch ob das wirklich möglich ist. 10 KM mit 230 KM/h und sie sind doch sauber...
Viele Grüße,
WOLF

Hi Wolf,

In November hatte ich noch nur einseitig Verteilerkappe und -finger gewechselt. Nachdem ich auch die andere Seite erneuert habe, lauft er schon runder. Es bleibt einen ganz leisen Ruckel in Bereich 1500-2000 RPM, ist aber viel besser. PCVs kommen nächst. Und ja, ich habe die Kerzen (BMW High Power mit 4 Elektroden) nicht gewechselt, sondern nur gereinigt.

Lambdas - die waren beide ziemlich verrust, und regelte nicht. Beim Butanhitzen hat es sich dann langsam verändert, wie beschrieben in meiner Thread. Aber doch, ich führ meistens Kurzstrecke, und wegen der unrunde Motorlauf war ich selten über 200 gefahren. So vielleich hätten sie sich auch selben gesaubert.

Ich fahre morgen Abends in einem Werkstatt eines Freunds, um AU und Fehlerspeicherablesung zu machen. Dass wird ja auch etwas über die Lamdas erzählen, ich melde mich wieder.

Nächste Stammtisch bin ich wieder da, und in München bin ich ja immer, wenn es so passt, können wir uns ja treffen?

Grusse, Espen

Wolfus · 18.01.2006, 21:01

Zitat:

Zitat von Norwegian

Hi Wolf,
...Nächste Stammtisch bin ich wieder da, und in München bin ich ja immer, wenn es so passt, können wir uns ja treffen?
Grusse, Espen

Hallo Espen,
ein V12 läuft einfach schön

, aber ich "hörte" den Unterschied.
Mein Hauptfahranteil ist die Strecke über 100 KM. Eben, weil ihm die Stadt- und Kurzstreckenfahrerei nicht so gut bekommt. Nach dem Stammtisch lasse ich ihm dann immer, ein paar Kilometer auf der Autobahn, die "lange Leine"

Sauber sind dann die Zündkerzen, sauber sind dann die Lambdasonden und der KAT.
Wenn er natürlich Öl durch die Rückschlagventile gesaugt hat, ist die Ablagerung schon klar.
Gingen Deine Lambdasonden leicht raus? Meine waren ziemlich fest. Platz hat man ja nicht viel.
Wenn´s passt, werden wir uns hier treffen. Ich glaube, in der nächsten Woche ergibt sich ein Termin. Ich melde dann bei Dir.

Viele Grüße
WOLF

Norwegian · 19.01.2006, 07:13

Zitat:

Zitat von Wolfus

Gingen Deine Lambdasonden leicht raus? Meine waren ziemlich fest. Platz hat man ja nicht viel.

Am Bastlerwagen war die eine relativ fest, und die andere kam gar nicht raus (ist noch drin). Am 'Hauptwagen' gingen die beide leicht raus.

He, he, ist vielleich ein bisschen Doof: Ich habe eine defekte Sonde, Laufleistung 160k, gegen eine gebrauchte mit Ll 240k gewechselt, dann mit der Defekte rumspielt und sie gereingt, und diese wieder gegen die andere defekte Sonde gewechselt (die schon, nach reinigung, wieder funktionert).

Es macht aber spass, herumzubasteln. Neuteile kann man ja jederzeits kaufen.