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BMW 7er, Modell E32
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Alt 12.09.2005, 22:27   #11
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Das ist nun wieder ein anderes Problem, welches mit der Batterieladung nichts zu tun hat. Suche betätigen "unrunder Leerlauf", da findest Du massenweise was! Aber in Kurzform: hat fast jeder, auch als die Motoren noch neu waren. Das ist ein Symptom der grossen Reihen-Sechser. Das Problem beim Kaltlauf wird durch den meistens verbauten GAT-Regler zur Euro2-Umrüstung noch verschärft, ist aber harmlos! Also alles voll normal und im grünen Bereich
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Alt 18.09.2005, 10:52   #12
bonjogi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bonjogi
 
Registriert seit: 17.06.2005
Ort: Taufkirchen
Fahrzeug: 730i (E32), FIAT 2300 de LUXE, SAAB 900 Coupe
Standard

Hallo Doug, bzw ...an alle Jungs joer .-))

stimmt wohl wirklich den Bimmer muss ich mehr bewegen..hab ich jetzt mal gemacht..und sieh da..springt einwandfrei an...aber 3 Tage später ist fast wieder sense... hmmm.. da muss ich wohl noch mehr fahren !!!
bonjogi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2005, 12:47   #13
darkseven
08/15 Typ
 
Benutzerbild von darkseven
 
Registriert seit: 18.01.2005
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: AMG C55, HD-FXDB,
Standard Mich betrifft es auch ...

meine Batterie ist nach zwei Tagen Standzeit leer, so dass nicht mal die ZV arbeitet.
Wie kann man feststellen, was den Saft aus dem Akku saugt, wer ist der Verbraucher, der so nach und nach diese leere erzeugt.
Batterie wurde vor 5 Monaten erneuert und die alte war über 7 Jahre drin.
Das einzige was nachträglich eingebaut wurde ist die (vorübergehend) stillgelegte Waeco MT-350 Fernbedienung mit Komfortmodul, die ich im Verdacht hatte, dass sie Strom saugt.
Wer hat einfache Tipp's zur Fehlersuche?
__________________
errare humanum est.


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darkseven ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2005, 14:14   #14
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Zitat:
Zitat von darkseven
Wer hat einfache Tipp's zur Fehlersuche?
Hi darkseven
wenn du oben meine Antwort liest, weist du wie mann misst, danach eine Sicherung nach der anderen raus und schaun wann das Amperemeter weniger anzeigt. Es sind vorne und unter der Fondbank Sicherungen vorhanden.
Im Normalfall sollte nach etwa 15 min. die Anzeige auf 20-50 mA fallen, wenn nicht dann eine Sicherung nach der Anderen raus und wieder rein, dazu die Motorhaube und hintere Fenster öffnen und Rücksitzbank mit ruck raus.
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2005, 15:15   #15
JB740
the Senior :-)
 
Benutzerbild von JB740
 
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
Standard bonjogi

Megapulse verhindert den Alterungsprozess (Sulfatierung) bzw. kehrt diesen Prozess um. M. arbeitet aber nur, wenn die Batterie mehr als 12,8 V hat.
also habe ich beides angeschaftt. seitdem nie mehr Probs gehabt.

gruß jürgen
JB740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2005, 21:46   #16
Seven
ich war schon immer da
 
Benutzerbild von Seven
 
Registriert seit: 09.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Home of Seven
Breites Grinsen

@bonjogi
warum nennt man das Fahrzeug, Fahrzeug und nicht Stehzeug?

Gruss Seven
Der mit dem Regler tanzt oder umgekert
Seven ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


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