Motorraum: Sprit sparen! Was kann man alles machen?

[osl jaap]

Klima aus und 15 zoller mit 195 er reifen!!

Ciao,

Osl jaap

[RM60]

Zitat von osl jaap

Klima aus und 15 zoller mit 195 er reifen!!

Aber bitte mit 5 Bar aufpumpen!


Gewichtsoptimierung ist auch ein guter Ansatz: Reserverad raus, Rückbank raus (wer braucht die schon... ) und der schwerste Brocken sollte auch noch raus - das Motörchen, das wiegt schon seine 200kg...

[run4love]

Zitat von osl jaap

Klima aus und 15 zoller mit 195 er reifen!!

Auch schon egal! Ich habe auf meinem 750er iL 225er 15" drauf - Bundesstraße/Autobahn runde 14 Liter/100km, in der Stadt etwa 17 Liter/100km, wenn ich ihn nicht trage. Ich will ja auch Spaß haben an der vorhandenen Leistung. Wozu fährt man einen Wagen mit 300 PS, wenn man ihn wie einen Golf Diesel bewegt?

Und wer über Verbrauch und/oder Benzinpriese jammert, dem ist in der Tat nur ein Golf Diesel zu empfehlen!

[Homer76]

Hmm, keinen 730 fahren vielleicht????

[osl jaap]

In mein b.c IV steht beim verbrauch 1 14,9 l/100. im verbrauch 2 16,8 l/100km.
ich fahre meistens(70%) im stadt herum mit klima an
Aber mein verbrauch ist tatsachlich weniger geworden seit ich wieder mit 205 er auf 15 zoller herumfahre. wird mir auch keinen 265 er walzen mehr kaufen, das kredit reicht doch nur noch zum tanken 1 liter euro 95 ab heute 1,568 euro

Ciao,

Osl Jaap

O ja,habe mal ein richtiges sp*****wein angehangt!!

[M3-Cabrio]

hallo,

in der ebene gilt:
den 1. gang nur zum anfahren, stets die gänge bis zum fünften
unmittelbar unter jeweils 2000 umdrehungen durchschalten, mit 60-65 im fünften gang dahin-
rollen, beim beschleunigen nicht mehr runterschalten, auch wen man dazu mehr gas geben müsste.
wie beschrieben gilt dies nur in der ebene.

wenn man sein tempo gefunden hat, dann so wenig gas wie möglich, um das tempo zu halten, bei am horizont erkennbaren roten ampeln auskuppeln und im möglichst hohen gang unabhängig von gaspedalstellung das ""mitroll-tempo" anschliessend wieder aufnehmen; egal wenn einem andere verkehrsteilnehmer dabei in die lücke preschen; also weit vorausschauend ohne spürbare brems-/ u.beschleunigungseinflüsse fahren.
sprich der beifahrer darf nix vom beschleunigen,bremsen und schalten merken.
dann hält die kuppling bzw. das auto ewig, der benzinverbrauch ist am minimum.

aöso ich hab so einen e28 3.5 g-kat bei 270000km mit der 1. kupplung und
unter 11l normalbenzin im stadtverkehr gefahren. allerdings sind mir die beifahrer meist eingenickt weil sie nix von den fahreinflüssen gemerkt haben.

grüsse

Zitat von M3-Cabrio

hallo,

in der ebene gilt:
den 1. gang nur zum anfahren, stets die gänge bis zum fünften
unmittelbar unter jeweils 2000 umdrehungen durchschalten, mit 60-65 im fünften gang dahin-
rollen, beim beschleunigen nicht mehr runterschalten, auch wen man dazu mehr gas geben müsste.
wie beschrieben gilt dies nur in der ebene.

wenn man sein tempo gefunden hat, dann so wenig gas wie möglich, um das tempo zu halten, bei am horizont erkennbaren roten ampeln auskuppeln und im möglichst hohen gang unabhängig von gaspedalstellung das ""mitroll-tempo" anschliessend wieder aufnehmen; egal wenn einem andere verkehrsteilnehmer dabei in die lücke preschen; also weit vorausschauend ohne spürbare brems-/ u.beschleunigungseinflüsse fahren.
sprich der beifahrer darf nix vom beschleunigen,bremsen und schalten merken.
dann hält die kuppling bzw. das auto ewig, der benzinverbrauch ist am minimum.

aöso ich hab so einen e28 3.5 g-kat bei 270000km mit der 1. kupplung und
unter 11l normalbenzin im stadtverkehr gefahren. allerdings sind mir die beifahrer meist eingenickt weil sie nix von den fahreinflüssen gemerkt haben.

grüsse

Das ist auch eine Philosophie für sich.
Ich habe in renommierten Fachzeitschriften auch schon die Meinung gelesen, mann solle so schnell wie möglich auf die gewünschte Geschwindigkeit beschleunigen und würde dadurch sparen.
Ist halt alles ne Glaubensfrage.

[Jo]

Einen Smart CDI kaufen????

[CoMBaT]

Zitat von Jo

Einen Smart CDI kaufen????

NIEMALS!!!!!!!!!!!

[E32E38]

Zitat von M3-Cabrio

hallo,

in der ebene gilt:
den 1. gang nur zum anfahren, stets die gänge bis zum fünften
unmittelbar unter jeweils 2000 umdrehungen durchschalten, mit 60-65 im fünften gang dahin-
rollen, beim beschleunigen nicht mehr runterschalten, auch wen man dazu mehr gas geben müsste.
wie beschrieben gilt dies nur in der ebene.

wenn man sein tempo gefunden hat, dann so wenig gas wie möglich, um das tempo zu halten, bei am horizont erkennbaren roten ampeln auskuppeln und im möglichst hohen gang unabhängig von gaspedalstellung das ""mitroll-tempo" anschliessend wieder aufnehmen; egal wenn einem andere verkehrsteilnehmer dabei in die lücke preschen; also weit vorausschauend ohne spürbare brems-/ u.beschleunigungseinflüsse fahren.
sprich der beifahrer darf nix vom beschleunigen,bremsen und schalten merken.
dann hält die kuppling bzw. das auto ewig, der benzinverbrauch ist am minimum.

aöso ich hab so einen e28 3.5 g-kat bei 270000km mit der 1. kupplung und
unter 11l normalbenzin im stadtverkehr gefahren. allerdings sind mir die beifahrer meist eingenickt weil sie nix von den fahreinflüssen gemerkt haben.

grüsse

Ja ich kenne das gut, ist unheimlich, wie schnell solche Fahrer Staus provozieren können, "Fahren gegen den Verkehrsfluss".

Am Spannendsten ist es bei Autobahneinfahrten nach Raststätten, mit so einem "Benzinsparer" vor sich, 100 Meter Einspurstrecke, LKW's kommen mit gut 100KM/h und einer übt sich im Benzinsparen beim Einspuren
Ohne Einspurstrecke ist das schon fast grobfahrlässig, so rumzukriechen.

Auch beim Überholen, ja nicht zügig, braucht Benzin, im grössten Gang
gaaanz langsam.