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BMW 7er, Modell E32 |
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05.04.2005, 09:44
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#11
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Panzer
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
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05.04.2005, 09:46
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.03.2005
Ort: Eldingen
Fahrzeug: 730i, Dodge Grand Caravan
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Besorg dir Osram Diadem oder Phillips Silver Vision, sind Beim Blinken Orange sonst silberbläulich. Sieht bei mir ( Blinkerglas rauchschwarz) sehr gut aus, gerade durch diesen leichten Blaustich wenn Sie aus sind. Blinken tun sie recht dunkel orange. Vorteil: sie sind offiziell zugelassen, no probs bei TÜV oder Poli
Gruß
Gunter
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05.04.2005, 21:42
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.06.2003
Ort: Tönisvorst
Fahrzeug: BMW 750i
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Hi,
mit LED's allein könnte es komplziert werden!
Wie hier schon erwähnt haben diese eine sehr viel geringere Stromaufnahme,
desweiteren haut es auch nicht mit dem elektrischen "Wiederstand" hin.
Glühlampe und LED arbeiten völlig anders!
Habe sowas ähnliches vor einigen tagen an einem alten Trecker erlebt...
nicht lachen!
Mit moderem Messgreät konnte ich dort wenig machen, hatte keine "normale" Prüflampe zur Hand sondern nur eine mit LED...
siehe da...
beim Blinker kam ich ins schwitzen *lach*
sch..ß Blinker arbeitete nicht, kurzgeschlossen an einer Glühlampe wieder alles normal...!
Du must dem Blinkrelais eine Induktion (wie bei Glühlampen) vorgaukeln,
das klapts auch mit den LED's.
Das heißt eine Spule wickeln oder einen Übertrager einbauen.
Geht ganz einfach, Wiederstand der Glühbirne messen, eine Spule wickeln oder kaufen, paralell klemmem und es solllte gehen.
Hört sich alles sehr exotisch an, mache es aber meist so...
zur zufriedenheit für mich und meiner Mitmenschen *lach*
Gruss
evil ed
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