Motorraum Motor heult und Kühlwasserschlauch geplatzt

giebel · 31.01.2005, 19:08

war aber auch schon vor dem Ölwechsel!!

UBE · 31.01.2005, 20:01

Wenn du den Oeldeckel abmachst kommt dann erst Druck raus bevor er dann anfängt zu saugen ?

giebel · 31.01.2005, 20:59

ne er saugt wenn ich ihn abnehme und dann immer weiter.
Nur das Heulen ist weg wenn der Öl-Deckel ab ist

UBE · 31.01.2005, 21:25

Sehr eigenartig. Was ist denn mit dem Deckel selbst? Ist der undicht? Hast du ihn mal mit Klebeband oder Lappen aufgeschraubt abgedichtet?

Wenn das nichts bringt sieh dir mal die Gummibälge zwischen LMM und Ansaugbrücke an ob da ein Riss drin ist und das Geräusch evtl. daher kommt. Insbesondere das geknickte Teil von der Kopfhaube in den Faltenbalg. Der Schlauch direkt am Deckel wird nämlich sehr gerne spröde und bekommt Risse.

Hört sich zwar komisch an aber das gibt es tatsächlich. Wenn die Ventile zu stramm eingestellt sind kann auch eine Pfeiffen auftreten. Hast du sie mal eingestellt in letzter Zeit. Kann durch aus sein . Da sich das Gemisch , der Luftstrom verändert. Hatten wir schon beim Ferrari wochenlang nach gesucht.

DVD-Rookie · 01.02.2005, 17:15

Hallo Leute,

wenn man den Öleinfülldeckel abnimmt und er dann saugt dann ist das völlig OK. Warum? Nun, weil die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt mündet, welcher sich ja hinter der Drosseklappe befindet. Dort herscht nunmal Unterdruck. Deshalb haben wir doch auch die Drosselverluste bei unseren Ottomotoren!

Das ändert sich erst mit den neuesten Motoren, die offenbar ganz ohne Drosselklappe auskommen und die Sache über verstellbare Einlaßventile machen.

Wenns ein V8 wäre, würden wir sofort auf diese Membrangeschichte der KGH-Entlüftung tippen - allerdings kenne ich den R6 zuwenig, um da etwas in dieser Richtung behaupten zu können. Beim R 6 jedoch?

WN = weiß nicht.

Gruß

Harry

DVD-Rookie · 01.02.2005, 17:18

.. den Teufel würde ich aben mal nicht an die Wand malen, mach zuerst doch mal einen Kühlwassertest mit dem Indikator bei BMW (so wird eine defekte Zylko-Dichtung zuverlässig erkannt), daß jetzt der Kopf hin sein soll, will mir nicht so Recht in den Sinn.

Ist der Test OK, dann ist mit großer Wahrscheinlichkeit weder die Zylko noch der Kopf hin. Wenn nicht, dann muß eine neue Zylko-Dichtung rein, dann wird man ja sehen können, ob der Kopf was abbekommen hat.

Gruß & viel Erfolg

Harry

virtual · 01.02.2005, 23:21

Ich kenne diese Heulen von einem 535i, dort war es die Kurbelgehäuseentlüftung.
Aber wenn ich mich nicht täusche, liegt der Temperaturfühler bei dem Block ziemlich weit oben was die kalte Anzeige damit erklären würde daß Lufttemperatur gemessen wird.
Das mit der Kopfdichtung könnte auch der Schlauchplatzer gewesen sein, muß ja gar nicht immer zum Ölkreislauf gehen.

nob · 02.02.2005, 00:00

Ich würde auch auf die Entlüftung tippen.

Kannst Du denn nicht orten wo das pfeifen herkommt? Am Deckel selbst?

giebel · 02.02.2005, 11:52

Tja wo kommt das heulen her?

Eher aus den vorderen Teil vom Motor.
Ich fahre nächste Woche mal zum Händler um so einen Indikatortest zu machen!!
Mal schauen was da rauskommt.
Wenn der test negativ ist, werd ich erstmal abwarten, wegen Kopf und Kopfdichtung, solange sich der Kühlwasserverlust in Grenzen hält.
Wenn er positiv ist dann müssen wir noch einmal schauen ob mir éiner eventuell mit nen Kopf weiterhelfen kann.
Wegen den heulen werd ich mal das Kurbelwellengehäuse enlüften lassen.
Kühlsystem ist schon entlüftet.
Aber erst einmal VIELEN DANK EUCH ALLEN

giebel · 02.02.2005, 11:55

Ach total vergessen ich will noch ne nagelneue Infrarotfernbedienung für´s Auto loswerden.

Ihr wisst schon da wo seitlich der Schlüssel rauskommt.
Nagelneu!!!
Wer intresse hat kurz mailen oder so, eher ich Sie bei Ebay reinsetze, habe ich gedacht es ist fair erstmal hier zu fragen!!