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BMW 7er, Modell E32
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Alt 20.07.2004, 20:38   #11
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard @McIntosh

Zitat:
mandy ich mache das mit der Ladegerät.
Da weiß ich jetzt nicht was Du meinst.
Ladespannung messen mit dem Ladegerät
Ein Ladegerät zeigt höchstens die Spannung an,
die es in die Batterie schickt.
Oder hast Du ein spezielles Ladegerät mit integriertem
Meßgerät zum separaten Messen?

Zitat:
blöde frage wo ist der lichtmaschinen regler?
Der Lichtmaschinenregler ist in der Lichtmaschine eingebaut.
Er kostet ca. 25 bis 30 €.
.
.
@Mandy
Zitat:
ladespannung messen wollte ich auch einmal....
wie geht das vor sich ?
wie lange dauert es ?
was kostet es ?
Das dauert so lange wie man braucht
um die Motorhaube zu öffnen,
den einen Fühler des Meßgeräts an das Kabel von der
LiMa zu halten und den anderen Fühler an Masse
und dann den Wert abzulesen.
Der Motor muß selbstverständlich dabei laufen.
ACHTUNG Verletzungsgefahr !

Was es bei wem kostet weiß ich nicht.
2 € für die Kaffeekasse sollten genug sein.

Ein einfaches Meßgerät (Voltmeter) kostet ab 20€.
Bei Aldi und Lidl gibt es ab und zu welche für ca. 5€.


Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.07.2004, 09:17   #12
McIntosh
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.12.2003
Ort: Henry Chapelle
Fahrzeug: BMW 750i , Chevrolet
Standard

Danke imanuel

bin dabei alles neu untersuchen.
McIntosh ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2004, 09:37   #13
McIntosh
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.12.2003
Ort: Henry Chapelle
Fahrzeug: BMW 750i , Chevrolet
Standard

Hm... fehler noch nicht gefunden.

Neue Batterie drin 88Ah 750A Fa. Varta(Arktis) von ATU 3 Jahre Garantie

Startet einwandfrei bis jetzt. Unter beobachtung..
McIntosh ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2004, 16:09   #14
dangenendt
Mitglied
 
Registriert seit: 07.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32 750 iAL (06.88)
Standard

...wenn die Batterie bei laufendem Motor kocht ist es IMMER die Ladespannung.
Sprich Lichtmaschinenregler defekt. In seltenen Fällen kann ein Zellenschluß auch der Grund sein; dies hätte zur Folge das die Leerlaufspannung der Batterie nicht mehr 13,2 Volt wäre, sondern 11, die restlichen 5 intakten Zellen müßten aber die 13,5 Volt der Lichtmaschine aushalten was zur Folge hat, daß der Ladeprozess in Elektrolyse übergeht (sprich: sie kocht).

Ein Kochen beim Starten ist unwahrscheinlich, eher schmelzen die Bleianschlüsse weg.

Die angegeben 630 A(-mpere) sind der Kurzschlußstrom (Strom den die Batterie liefert, ohne unter einer gewissen Spannung zu fallen... hier, glaub ich, 9 Volt), d.h. je höher desto besser ist das Kaltstartverhalten. Der Wert 88Ah (Ampere pro Stunde) bedeutet, daß die volle Batterie eine Stunde lang 88 Ampere Strom liefern kann, dann ist sie leer.

...und ausserdem ist es ein Akku, keine Batterie.

Gruß
dangenendt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2004, 09:17   #15
McIntosh
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.12.2003
Ort: Henry Chapelle
Fahrzeug: BMW 750i , Chevrolet
Standard

@ alle
danke also soweit bin jetzt auch, Akku geht oder Batterie nicht der Batterie

es funzt jetzt Lichtmaschine ist neu also kann nicht der Regler sein ich tippe auf meinen Power Cup von der Hifi Anlage habe ich ausgebaut und die endstufe abgeklemmt.
1,Phase in Ordnung
2, Endstufe zurück geklemmt jetzt geht noch immer.
McIntosh ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2004, 00:40   #16
McIntosh
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.12.2003
Ort: Henry Chapelle
Fahrzeug: BMW 750i , Chevrolet
Standard

SORRY doch die Regler im ***** !!!!

Bin neulich am abend mit Licht gefahren bang erst eml dann motor aus.
Kein Strom es reicht gerade für den warnblink

Bin Montag am kaufen. oh ...
McIntosh ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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