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08.07.2004, 09:27
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Jülich
Fahrzeug: BMW 730IA BJ 89
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ok,halte uns auf dem Laufenden.Viel Glück, wird schon wieder laufen.
Gruß Scholle
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09.07.2004, 15:45
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#12
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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So jetzt habe ich die Zündverteilerkappe, Verteilerfinger und Kabel von der Zündspule zum Zündverteiler gewechselt und nichts geht.Ich bin mit meinem Latein am Ende. Noch jemand einen Vorschlag? Die Karre muss so schnell wie möglich wieder laufen. Bin selbsständig und brauche das Auto.
Gruß Arrie
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09.07.2004, 16:50
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.12.2002
Ort: düsseldorf
Fahrzeug: 730IA V8
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hallo,
w*****einlich sind die zündkerzenkabel oder stecker
defekt, tausch doch mal die kabel untereinander wenn
es von der länge her klappt und schau ob der fehler
wandert.
gruß neddie
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09.07.2004, 16:52
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#14
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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werde ich tun. nur leider bin ich jetzt zur zeit allein. und zündung betätigen und gucken ob funke da ist macht sich schlecht. danke trotzdem.
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09.07.2004, 18:05
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#15
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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erster zylinder funkt. der rest ist tot.
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09.07.2004, 18:28
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#16
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Was ist aus dem Forum geworden? Wo sind die alten Leute geblieben? Keine konkreten Antworten mehr. Scheinbar sind Rücklichter Fahrwerke und Soundanlagen wichtiger geworden.Ist denn keiner mehr da der sich um Elektrik Zündung und Motor kümmert?
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09.07.2004, 18:41
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2004
Ort: Köln
Fahrzeug: 735i, E32; Ford Fiesta; Honda NSR50
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Hallo,
ich hoffe für dich das es an der Kappe / Finger liegt. Habe das auch gewechselt weil ichg keinen Funken mehr hatte( Kosten 120 € ) und dann festgestellt das die Steuerkette gerissen ist  . Bin den Motor gerade wieder am "zusammenzimmern" und hoffe das er morgen wieder läuft  (hat auch lange genug gedauert). Nun ist mein Motor wirklich komplett überholt. Habe alles neu gemacht von den Pleuellagern über die Kolbenringe bis hin zum Zylinderkopf und all den Dichtungen ect. Aber zur Beruhigung: Da du ja noch in irgendeiner Form "Zündfunken" hast, kann es wohl kaum die Steuerkette sein.
Gruß
Rantaplan
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09.07.2004, 18:53
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#18
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Hallo Rantanplan. Kappe und FDinger sind neu. Heute bekommen und eingebaut. 1er Zylinder funkt der rest ist tot. habe alle zündkabel überprüft. sind in ordnung.
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09.07.2004, 21:15
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
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@arrie
um den Tip von Rantaplan zu testen kannst du auch den Öleinfülldeckel
abnehmen und beim Starten nachsehen ob sich di Nockenwelle dreht.
Wie testest du ob der entsprechende Zylinder funkt?
Mit ner Zündkerze am Kabel?
Gruss
Thomy7er
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09.07.2004, 21:19
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#20
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Hallo lest Ihr auch was ich schreibe. Meine Nocke dreht sich. Zündfunken kommt auf dem ersten Zylinder. Zum Letzuten mal. Gewechselt wurden alles was nach der Zündspule kommt.
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