Lenkung: Servoleitungen E32 730I V8

[Haschra]

Zitat von COB

.. die Hohlschrauben müssen nicht neu, solange man den 6Kant nicht krumm gemacht hat...

Bevor man den Sechskant, sprich Schraubenkopf, rund/krumm macht, reisst die Hohlschraube an den Durchgangslöchern ab.
Du scheinst ja in praktischen Dingen viel Erfahrung zu haben.

M f G

[K-H Grabowski]

Zitat von Wooza9

Was hier so passiert ist wenn man mal nicht schafft ins Forum zu schauen.. also bei mir ist alles ziemlich voll mit Öl aber was ich jetzt sehe ist das an fast allen Verbindungen es undicht ist also muss ich die ganze Geschichte rausholen und was ich retten kann rette ich.. den Rest lass ich mir nachbauen hab eine Firma in der Nähe die Hydraulikschläuche vertreibt und baut..

Sorry das es für ein oder anderen Profi hier nicht die Rede wert ist aber ich lerne jeden Tag dazu es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen oder?

Hattest du es schon einmal so gut es ging Sauber gemacht? und danach nochmal geschaut? Es kann auch einfach nur "alles ölig" sein, weil es über Fahrtwind verteilt wird.

[Sigi]

Nachdem ich nach Austausch aller Gelenke, Querlenker, Domlager und Spurstangen der Vorderachse immer noch Spiel in der Lenkung hatte, habe ich das Lenkgetriebe getauscht. Dabei musste ich feststellen das der Gummischlauch sich auf den verpressten Schlaucharmaturen drehen ließ. Wenn man dort anfängt zu schrauben sollte man alle Schläuche tauschen. Dann ist man mit dem Thema durch. Beim 8 Zylinder sieht man so gut wie nichts. Erst mal muss das Wärmeschutzblech ab. Ein Alptraum. Nichts für Anfänger. Wenn man keine Schrauberkenntnisse hat, und kein Gefühl für das Anziehen von Hohlschrauben hat, mit Drehmomentschlüssel kommt man da nicht hin, sollte man es lassen. Lenkung ist Sicherheitsrelevant.

[Haschra]

Zitat von Wooza9

Habe noch nie einen Bremskraftverstärker ausgebaut kann man das so einfach oder muss man da was beachten?

Dann würde ich es vorsichtshalber lassen.

M f G

[mark976]

Ich hatte das Thema bei mir und das war ein richtiger Aufwand! Man sollte auf jeden Fall alle vier Leitungen tauschen... Kosten Material circa 600 €. Am schwierigsten ist die große Leitung, die vom Lenkgetriebe vor zu Servopumpe geht. Es ist so gut wie kein Platz und man muss sehr lange fummeln!. Alle Schrauben müssen unbedingt erneuert werden inklusive der Dichtringe. Alles in allem hat mich der ganze Spaß knapp 1000 € gekostet inklusive Einbau... die große Leitung, gibt es noch bei BMW! Deshalb auch der teure Preis.