Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 11.07.2015, 12:36   #11
heena90
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.03.2015
Ort:
Fahrzeug: E32-750iL (10-88)
Standard

Hi,
Ich besitze das untere bedienteil,
Klimaautomatik mit auc und habe ein Behr heizschwert,
Ich werde dann mal das bedienteil ausbauen.
Ich denke es ist das Problem das Holger beschrieben hat.
Könnt ihr mir noch sagen wo der Micro Schalter sitzt?
Vielen Dank schon mal für die hilfe.
heena90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 12:52   #12
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Hallo,

so mal eben schnell eins aufgemacht, extra für dich
IHKA Microschalter.jpg
da wo die roten Kreise sind.

die kann man bei Conrad Elektro bekommen.
Prüfe die mal erst, ob die schalten.
Mach auch gleich den NTC sauber. Ist rechts oben neben dem Mittleren Kreis und steht etwas nach vorne ab.
Würde auch noch prüfen ob der Motor, kleines Gebläse hinten auf der Rückseite frei dreht.

Grüße Holger
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine BMW Seite
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 12:55   #13
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Die Mirkoschalter sitzen im Bedienteil selber unterhalb der horizontal liegenden Drehräder.

Es wäre vielleicht wirklich hilfreich zu entwirren.
Wenn Das Rad der Lüftung auf 0 steht, dann sollte die Lüftung aus sein.
Bei der ersten Raste (der kurze Strich) am Anfang - die Lüftung läuft auf minimalstufe.
Im Mittleren Teil sollte sich der Lüfter regelen lassen.
In der Letzen Raste sollte der Lüfter auf Maximalstufe laufen.

Wenn das genau so ist, dann ist das Schwert auch i.O.
Was letztlich an Luft aus den jeweiligen Düsen kommt steht auf einen anderen Blatt.

Es kann sein, dass wirklich der Mirkroschalter einen weg hat und hängt, dann würde die die Lüftung aber nicht regeln lassen…
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 13:01   #14
heena90
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.03.2015
Ort:
Fahrzeug: E32-750iL (10-88)
Standard

Es lässt sich genauso regeln wie die es beschreibst, nur das auf Stellung null der gebläse Motor weiterläuft obwohl keine Luft durch die Düsen in den Innenraum gelangt.
Bei der maximalen Stellung läuft er nochmal etwas stärker.
Danke für die hilfe.
heena90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 13:21   #15
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Zitat:
Zitat von heena90 Beitrag anzeigen
Es lässt sich genauso regeln wie die es beschreibst, nur das auf Stellung null der gebläse Motor weiterläuft obwohl keine Luft durch die Düsen in den Innenraum gelangt.
Bei der maximalen Stellung läuft er nochmal etwas stärker.
Danke für die hilfe.
Hallo,

ja auf Stellung 0 gehen die Klappen im Klimakasten zu und keine Luft kommt rein.
das hört man am Summen nach Zündung aus.
was ist den in der ersten Stufe nach Null? Drehet der Lüftermotor langsam?
Ich denke, dass bei dir der Poti in der Mitte in der Endstellung nicht mehr geht.
Kann man tauschen, oder einem im Forum geben der das kann.

Grüße Holger
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 13:36   #16
heena90
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.03.2015
Ort:
Fahrzeug: E32-750iL (10-88)
Top!

Von Stellung null bis vor der letzten stufe läuft das gebläse immer gleich stark, nur auf der letzten stufe etwas stärker.
Ich werd das erstmal auseinander bauen.
Ein guter Freund ist Elektriker,
Wir probieren erst mal.
Vielen dank für deine Hilfe.
Ich wär da nie drauf gekommen.
heena90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 13:47   #17
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Zitat:
Zitat von heena90 Beitrag anzeigen
Es lässt sich genauso regeln wie die es beschreibst, nur das auf Stellung null der gebläse Motor weiterläuft obwohl keine Luft durch die Düsen in den Innenraum gelangt.
Bei der maximalen Stellung läuft er nochmal etwas stärker.
Danke für die hilfe.
Zitat:
Zitat von heena90 Beitrag anzeigen
Von Stellung null bis vor der letzten stufe läuft das gebläse immer gleich stark, nur auf der letzten stufe etwas stärker.
.
Hä, na was den nun,
die Fehlerbeschreibung ist ja mal wieder super
Nach der letzten Aussage würde ich doch sagen, dein Heizschwert hat einen weg.

Also ich bin hier mal raus, meine Glaskugel ist gerade in der Werkstatt
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 13:54   #18
heena90
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.03.2015
Ort:
Fahrzeug: E32-750iL (10-88)
Standard

Du hast mich falsch verstanden
Die Menge der Luft die aus den Düsen kommt lässt sich stufenlos
Regeln. Dabei fahren ja die klappen auf und zu.
Selbst wenn die klappen auf Stellung null , geschlossen sind läuft
Der gebläse Motor weiter. vor der Reparatur lief das gebläse nur auf Der maximalen stufe. Kurz gesagt : der gebläse Motor lässt sich einfach nicht abschalten.
Ich hoffe ich habe es jetzt gut formuliert
heena90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 14:11   #19
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Na dann schau mal Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier
das wird dir helfen!
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 14:38   #20
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Zitat:
Zitat von heena90 Beitrag anzeigen
Die Menge der Luft die aus den Düsen kommt lässt sich stufenlos Regeln. Dabei fahren ja die klappen auf und zu.
Das ist ein Irrtum. Die Menge der Luft wird nur über die Drehzahl des Lüfters bestimmt (eigentlich nicht ganz richtig, ich lasse mal 5% weg )
Die Stellung der Klappen regelt nicht die Luftmenge, sondern verteilt die Luft.

Offensichtlich ist dein Bedienteil defekt, weil, 0 -> bedeutet Klappen sind zu ABER der Lüfter dreht sich weiter, was er nicht sollte. Dadurch dass die Klappen zu sind kommt keine Luft.

So habe ich es verstanden.
DU kannst mir das Bedienzteil zusenden, dann repariere ich es Dir. Rest per U2U.
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
M52B28 läuft komisch. InkStickArt BMW 7er, Modell E38 35 20.10.2018 14:29
Motorraum: Motor summt komisch, läuft manchmal sehr unruhig, schüttelt sich wenn kalt + Video Olli-Knolli BMW 7er, Modell E38 37 07.04.2013 19:24
Elektrik: Lüftung - läuft nach Motorstop weiter. Jokkel70 BMW 7er, Modell E32 11 29.10.2011 09:46
Motorraum: Motor läuft komisch nach Ventilspiel einstellen Laafer BMW 7er, Modell E32 7 19.11.2008 07:00
Nach E38 V12 nun auch E32 V12 ASS BMW 7er, Modell E32 31 06.03.2004 00:56


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 23:58 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group