ZKD defekt. Motor tauschen?

[SALZPUCKEL]

das war/ist der Stutzen vom Schlauch für die automatische Entlüftung zum Ausgleichsbehälter.
Der bricht/brach gerne leicht ab, weil er porös wird. Mercedes hatte das besser gelöst, da gibt es den Anschluss als Ersatzteil

 http://www.7-forum.com/forum/965850-post1.html

der Stutzen an der Zusatzwasserpumpe dito

[tomi123]

Also, wenn ich auch mal meinen Senf dazu geben darf.....

Meiner- M60B30, hat eine Vorliebe für Kühlwasser. Der frist so alle 2-3 Monate ca 3-400ml Kühlwasser weg, und an dem ist bis auf 2 geplatzte Ausgleichsbehälter, wirklich alles dicht, zumindest nach außen. Ich hab auch keinen feuchten Innenraum oder sonst was. Klima läuft wunderbar, Heizung geht wunderbar, aber so nach 10000km ruft der Wasser auf
Und nein, im Motorraum wohnt auch keiner.

Also, wenns "nur" der Kühler war, würd ich mal am Öleinfülldeckel nach weißen Ablagerungen Ausschau halten, und gut is.

Grüße
Tom

[Vitoik]

Hallo zusammen,

ich hab jetzt ein Zylinderkopf gefunden,



vlt. das ding Kaufen und einbauen? oder auch nicht zu empfehlen

Gruß Vitkor

[tomi123]

Zitat von Vitoik

Hallo zusammen,

ich hab jetzt ein Zylinderkopf gefunden,



vlt. das ding Kaufen und einbauen? oder auch nicht zu empfehlen

Gruß Vitkor

Mal ganz blöde Frage zu Deinem Austauschwillen der ZKD´s:
Wenn nicht einige Posts gelöscht wurden, und davon gehe ich jetzt mal aus, dann weißt Du doch noch gar nicht ob die wirklich kaputt sind, und schon gar nicht welche. Also brauchst Du doch nur die ZKD´s und noch so ein paar andere Dichtungen, neue Kopfschrauben, und Zeit. Was bringt da jetzt ein neuer Kopf?, deine sind doch aller Voraussicht nach gar nicht def.
Und der Diagnose mit dem Kühlwasser nach, vielleicht noch nicht mal die Kompression an einem Zylinder am Ar..h

Ich für meinen Teil lebe nach der Devise Never change a running System.
Wozu auch?

Grüße Tom

[SALZPUCKEL]

Zitat von tomi123

Also, wenn ich auch mal meinen Senf dazu geben darf.....

Meiner- M60B30, hat eine Vorliebe für Kühlwasser. Der frist so alle 2-3 Monate ca 3-400ml Kühlwasser weg...
Grüße
Tom

schon mal an die Wasserbrücke hinten an den beiden Köpfen gedacht?
Teil 1
 Kühlsystem-Rohrleitung | BMW 7' E32 730i M60 Europa
oder Heizventile undicht...


gibt viele Stellen, um das Kühlwasser zu verlieren. Ich kenne da was von, hatte die Stelle aber gefunden


@vitoik
was nützt dir ein neuer Kopf
damit geht doch die Reparatur nicht einfacher. Und sollte dein Kopf nicht mehr plan sein, so kostet das Planen nur ganz schmales Geld und ist in ein paar Tagen erledigt.
Prüfen lassen solltest du die sowieso...

[Vitoik]

Wer suchet der findet
habt ihr mal was von diesem Dichtmittel gehört?
hat an sich ganz gut Bewertungen. Was hab ich schon zu verlieren

Bar's Leaks'

 http://www.amazon.de/Bars-BF02-Dicht.../dp/B003FSSOKC

Gruß Viktor

[SALZPUCKEL]

jou, und deine Kühlmittelkanäle im Motor sind dann auch dicht.
Ich hatte das Zeugs auch mal in einen Kühler reingeschüttet. Als wir die Maschine aufgemacht hatten, sah man es

Ich verstehe dich jetzt nicht mehr, willst du ordentlich reparieren oder prutschen

[Vitoik]

Ich will Optimieren

[Ich e32]

Die Frage jetzt ist. Was willst du optimieren?

Fahre den Zossen erstmal ~50km am Stück. und wenn 200x um Bolck ist egal. Dann isser warm! und du kannst schaun was nu ist.Ob er Wasser breaucht oder Öl oder das eine im anderen ist...
Son Dichtkram kannst du vergessen, er verklebt evtl innen die relativ wichtigen Kühlleitungen.

Und optimieren. da fällt mir ein: Köpfe runter, planen, schleifen Ventiele bearbeiten etc und ein Schlangennest vorne rein. Dann haste zumindest die Abgasseite optimiert

[tomi123]

[quote=SALZPUCKEL;2318088]schon mal an die Wasserbrücke hinten an den beiden Köpfen gedacht?
Teil 1
 Kühlsystem-Rohrleitung | BMW 7' E32 730i M60 Europa
oder Heizventile undicht...


gibt viele Stellen, um das Kühlwasser zu verlieren. Ich kenne da was von, hatte die Stelle aber gefunden


Ja, hab ich auch schon, und die Heizventile und Zusatzpumpe sind jetzt grade mal 1,5 Jahre jung. Mein Verdacht liegt auf folgendem:
Da ich schon 2x die WAPU getauscht habe, und jedesmal die beiden Wasserrohre nicht hinten an der Wasserbrücke rausgezogen habe, können dort trotzdem die O-Ringe undicht werden. Etwas bewegen tust Du die ja immer. Und da ich die Ansaugbrücke vor nem Jahr neu abgedichtet hatte, und die O-Ringe ja eigentlich nur vernünftig austauschen kannst, wenn die Wapu ausgebaut ist, hab ich das mal auf den nächsten Tausch der WAPU verschoben. Andererseits die 2-3 Monate bei mir sind immer 10-14000km. Somit hast Du in dieser Zeit natürlich alle möglichen Betriebszustände von null bis 110Grad Kühlertemperatur, und da sind die paar Tropfen natürlich recht wenig, und somit sehr schwer zu finden.

Gruß
Tom