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BMW 7er, Modell E32 |
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19.09.2014, 12:47
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#11
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Ja, aber der Schein liegt im Auto und da bin ich erst wieder nächste Woche.
Die Domlager dann einfach für Standard-FW bestellen, oder?
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20.09.2014, 08:43
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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logisch, Beine haben ja kein EDC.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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20.09.2014, 16:34
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#13
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Eine Frage habe ich noch:
Gab es bei den Standard-Niveaudämpfern irgendwann eine Änderung was die Bauform anbelangt? Oder sind die über alle Baujahre gleich?
P.S.: Habe gerade eine Anfrage an Nagengast in Polen gestellt (sprechen deutsch), die haben gewaltig die Preise angezogen.
Vorne ein(!) EDC I-Dämpfer 300€ und hinten ein Niveau-EDC I-Dämpfer 250€ für die komplette Aufbereitung.
Für 1100€ ein komplett neues EDC-Fahrwerk ist trotzdem noch OK denke ich.
Die machen ja alles neu, bis hin zur Kolbenstange, der Pulverbeschichtung und alle originalen Aufkleber.
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23.09.2014, 18:38
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#14
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BMW-Oldie
Registriert seit: 19.08.2011
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32-735i (11/90)
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:-O Nein!
Ich wollte das dieses Jahr auch noch machen, wenigstens vorne. Da ist es wohl zum Neupreis nicht mehr weit ...
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