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29.04.2013, 20:00
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#11
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Mensch das ist auch ne echt gute Idee 
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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30.04.2013, 00:16
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2009
Ort: Wörth an der Donau
Fahrzeug: BMW E32 750iL Highline 10/93/ BMW E32 730i/ BMW E30 325i
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Das ist so ne Sache!
Ja dann werd ich mal etwas rummessen, und mal schauen ob da noch evtl was machbar ist! 5 oder 10mm sollten doch immer gehen  
Gruß Andy
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30.04.2013, 01:36
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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Was ich mich schon einige male gefragt habe, was für Radschrauben nimmt man wenn dann ?
Die Standardlänge dürfte dann ja wohl zu kurz sein..und wo bekommt man diese ?
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30.04.2013, 07:39
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#14
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von JoV8
Was ich mich schon einige male gefragt habe, was für Radschrauben nimmt man wenn dann ?
Die Standardlänge dürfte dann ja wohl zu kurz sein..und wo bekommt man diese ?
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Wovon redest du genau?
Von den Spurverbreiterungen?
Wenn ja dann kann man deine Frage nicht pauschal beantworten. Kommt ja schließlich auf die Maße der Scheiben an.
Ab einer bestimmten Stärke sind die Aufnahmen versetzt, Schrauben sollten dabei sein. Du schraubst dann mit den beiligenden Schrauben die Scheiben an die Nabe und mit deinen Alten Schrauben das Rad auf die Scheibe.
Wenn sie nur Durchgangslöcher haben logischerweise Orginallänge+Stärke der Scheiben.
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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30.04.2013, 07:48
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#15
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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Danke, mit deiner Antwort hat sich meine Frage gelöst,
Ich dachte das man diese Spurverbreiterung immer zusammen mit den Felgen auf die Achse schraubt.
Dann bräuchte man ja längere Radschrauben.
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30.04.2013, 07:53
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#16
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Bei den relativ dünnen ist das so, bei 5 oder 10mm hat man ja nicht genug Material um ein Gewinde reinzuschrauben daß die Belastung auch hält. Und dann braucht man natürlich auch entsprechend längere Schrauben.
Allerdings weiß ich nicht ab welchem Maß die Aufnahme versetzt ist.
Am Jeep hab ich 30mm/Rad und versetzte Aufnahmen.
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30.04.2013, 08:00
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#17
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Gesperrt
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
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Wie auch immer, habe die Frage auch nur gestellt weil das Thema auf Spurverbreiterung gekommen ist...
Ich habe die Platten bis jetzt noch nie gebraucht und würde sie mir wohl auch nicht drauf machen solange ich sie nicht unbedingt brauche
Schatzi's *****(popo) sieht auch soooo geil aus   
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30.04.2013, 09:51
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#18
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Zur Schraubenlänge : normalerweise sag man 1,5 mal der Schraubendurchmesser soviel sollte schon an "Fleisch" ins Gewinde geschraubt werden.
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