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BMW 7er, Modell E32
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Alt 29.04.2013, 20:00   #11
oetti
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Registriert seit: 07.12.2004
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Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Mensch das ist auch ne echt gute Idee
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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Alt 30.04.2013, 00:16   #12
E38FAN750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E38FAN750
 
Registriert seit: 03.02.2009
Ort: Wörth an der Donau
Fahrzeug: BMW E32 750iL Highline 10/93/ BMW E32 730i/ BMW E30 325i
Standard Das ist so ne Sache!

Ja dann werd ich mal etwas rummessen, und mal schauen ob da noch evtl was machbar ist! 5 oder 10mm sollten doch immer gehen

Gruß Andy
E38FAN750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2013, 01:36   #13
JoV8
Gesperrt
 
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
Standard

Was ich mich schon einige male gefragt habe, was für Radschrauben nimmt man wenn dann ?
Die Standardlänge dürfte dann ja wohl zu kurz sein..und wo bekommt man diese ?
JoV8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2013, 07:39   #14
Mean Machine
Built to go not to show!
 
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Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
Standard

Zitat:
Zitat von JoV8 Beitrag anzeigen
Was ich mich schon einige male gefragt habe, was für Radschrauben nimmt man wenn dann ?
Die Standardlänge dürfte dann ja wohl zu kurz sein..und wo bekommt man diese ?
Wovon redest du genau?

Von den Spurverbreiterungen?

Wenn ja dann kann man deine Frage nicht pauschal beantworten. Kommt ja schließlich auf die Maße der Scheiben an.

Ab einer bestimmten Stärke sind die Aufnahmen versetzt, Schrauben sollten dabei sein. Du schraubst dann mit den beiligenden Schrauben die Scheiben an die Nabe und mit deinen Alten Schrauben das Rad auf die Scheibe.

Wenn sie nur Durchgangslöcher haben logischerweise Orginallänge+Stärke der Scheiben.
__________________
Gruß Sven

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Alt 30.04.2013, 07:48   #15
JoV8
Gesperrt
 
Registriert seit: 11.12.2012
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Fahrzeug: 760il
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Danke, mit deiner Antwort hat sich meine Frage gelöst,
Ich dachte das man diese Spurverbreiterung immer zusammen mit den Felgen auf die Achse schraubt.
Dann bräuchte man ja längere Radschrauben.
JoV8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2013, 07:53   #16
Mean Machine
Built to go not to show!
 
Benutzerbild von Mean Machine
 
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Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Bei den relativ dünnen ist das so, bei 5 oder 10mm hat man ja nicht genug Material um ein Gewinde reinzuschrauben daß die Belastung auch hält. Und dann braucht man natürlich auch entsprechend längere Schrauben.
Allerdings weiß ich nicht ab welchem Maß die Aufnahme versetzt ist.
Am Jeep hab ich 30mm/Rad und versetzte Aufnahmen.
Mean Machine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2013, 08:00   #17
JoV8
Gesperrt
 
Registriert seit: 11.12.2012
Ort:
Fahrzeug: 760il
Standard

Wie auch immer, habe die Frage auch nur gestellt weil das Thema auf Spurverbreiterung gekommen ist...
Ich habe die Platten bis jetzt noch nie gebraucht und würde sie mir wohl auch nicht drauf machen solange ich sie nicht unbedingt brauche

Schatzi's *****(popo) sieht auch soooo geil aus
JoV8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2013, 09:51   #18
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
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Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Zur Schraubenlänge : normalerweise sag man 1,5 mal der Schraubendurchmesser soviel sollte schon an "Fleisch" ins Gewinde geschraubt werden.
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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