750iL wieder zum Leben erwecken.

CMM70 · 27.04.2013, 13:13

Wenn altes Pentosin befüllt, dann die Freundlichen abtelefonieren, es gibt noch Restbestände.

Setech · 27.04.2013, 13:41

Zitat:

Zitat von ralli70

da er richtig eingeklemmt in einer eher engen Garage steht.

Mach doch mal Fotos, es ist immer wieder schön zu sehen, wenn einen Scheunenfund wieder zu einer Oberklasse mutiert.

Zitat:

Zitat von fuffi_lwl

Es gibt in der Tat kein Teil, das bei beiden Motoren verwendet wurde.

War bestimmt nicht so gemeint, wobei war der Luftfilter nicht der vom 325?

Zitat:

Zitat von Erich

Was Setech meinte mit Umoelen: von Pentosin CHF 7.1 (alt, und gibt es nicht mehr) auf Pentosin CHF 11S

Genau so war es auch geschrieben.

Wenn man kein Niveau hat, dann darf man ATF of Dexron III verwenden, wobei BMW bei niedrigen Temperaturen Pentosin CHF empfiehlt das das ATF anfängt sonst an zu singen.

Das Pentosin 7.1 gibt es ja nicht mehr, zumindest nur noch Restbestände. Deswegen kann man auf Pentosin CHF 11S gehen (am Besten spülen, damit wirklich alles von dem 7.1er rausgeht). Das 11S ist mit dem 7.1 nicht mischbar!!

Man kann auch statt des 11S auch das LHM verwenden. Das verwendet PSA Peugeot CITROËN und ist auch sehr verbreitet. Da habe ich irgendwo ein Dokument von BMW.

Im absoluten Notfall kann man bei Pentosin 7.1 auch mit LHM nachfüllen. Danach wird jedoch eine Spülung und eine Neubefüllung dringend empfohlen. Siehe auch Betriebsanleitung.

Das würde ich hier sogar machen als Übergangslösung bist der Motor richtig läuft. Pentosin 7.1-LHM-Gemisch ist besser als trocken. Es macht ja wenig Sinn Öl bei Niveau zu wechseln bevor der Motor läuft und das 7.1 ist leider fast nicht mehr zu bekommen.

Grundsätzlich sollte man nicht mischen.

Fazit: Entweder das Pentosin 11S oder das LHM als vollständige Neubefüllung. Wobei bei BMW das 11S üblich ist. Für ATF III gibt es keine Freigabe in der Verbindung mit Niveau und oder H31.

ralli70 · 27.04.2013, 16:56

Er steht auf dem Hof. Bilder reiche ich nach.

Er ließ sich ohne Probleme aus der Garage rangieren, nach dem ich die Reifen befüllt hatte. Drauf auf den Hänger und hier isser nun. Kurz den Staub runter gewaschen und mal den Motor von Hand gedreht. Geht wunder bar. Jetzt kommt morgen frisches Öl und Ölfilter neu rein. Für die Kerzen rausmachen braucht man Hände wie ein Kind oder Frauenarzt

.
Habe festgestellt, das beide Benzinpumpen keinen Mux machen. Sicherungen sind i.O.. Hat der noch ein Relais? Wenn ja, welches ist das. Habe keine Anleitung bzw. Belegungsplan zur Hand.

Hier mal die VIN: DC51521 ( für diejenigen, die es interessiert )

Für weitere Anregungen bin ich immer offen.

Gruß Ralf

Ich e32 · 27.04.2013, 17:07

Modellbezeichnung: 750IL
Ausführung: Europa
Typschlüssel: GC81
E-Code: E32 (2)
Karosserie: Limousine
Lenkung: links
Türen: 4
Motor: M70 - 5,00l (220kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: automatisch
Außenfarbe: MALACHITGRUEN METALLIC (205)
Innenraum: (0308)
Produktionsdatum: 28.02.1989
Werk: Dingolfing
DC51521DC51521
Code Sonderausstattung
S209A Sperrdifferenzial
S213A Automatische Stabilitäts
S240A Lenkrad Leder Airbag
S288A BMW LM Rad Kreuzspeiche 29
S302A Alarmanlage
S303A Innenraumschutz m. Neigungsalarmg.
S320A Entfall Modellschriftzug
S401A Schiebehebedach elektrisch
S423A Fussmatten Velours
S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S496A Sitzheizung hinten
S669A Radio BMW Business RDS
S676A HiFi Lautsprechersystem
S940A Sonderwunsch Ausstattung

Nettes Teil. Vorallem einer mit seltener Farbe

Pumpen dürften fest sein.

ralli70 · 27.04.2013, 17:11

Danke "Ich e32 "

Ja, die Farbe sieht man anscheinend wirklich selten. Ich persönlich bis jetzt noch gar nicht.

Gruß Ralf

Ich e32 · 27.04.2013, 17:29

Ich glaube hier im Forum schwirren zwei??? oder drei??? mit der Farbe rum. Und außerdem ist er wohl noch ein Indi??(Individual). Also richtig guter Fang von dir!!!

Also wie gesagt Pumpen dürften fest sein

Gruß
Ich e32

PS:
Du heißt fast so wie mein jünger Bruder

Der wird mit ph am Ende geschrieben

ralli70 · 27.04.2013, 20:59

Gibt es alternativen zu den originalen Pumpen? Die werden ja gehandelt wie Gold.

Des weiteren musste ich feststellen, das im Batteriebereich die Karosse durch ist.

Aber ich denke, das das noch nicht alles sein wird.

Der Wagen hat übrigens 5 Vorbesitzer und ca. 190 000 km auf der Uhr. Das Leder ist Top und die elektrischen Verstellmöglichkeiten funktionieren zu 98%. Die Kopfstütze Fahrer läuft nicht. Schiebedach geht spielend leicht, Fensterheber ebenfalls.

Für heut erstmal Statusende. Morgen geht es weiter.

Gruß Ralf

tuwak · 27.04.2013, 21:06

Pentosin 7.1 gibts noch:
Febi Zentralhydrauliköl Nr. 06162 entsp. BMW 81 22 9 407 549
zum Preis von 10 Euro pro Liter.

Setech · 27.04.2013, 21:06

Zitat:

Zitat von ralli70

Gibt es alternativen zu den originalen Pumpen? Die werden ja gehandelt wie Gold.

6768653 ebay.de oder

BOSCH 0 580 314 069 Benzinpumpe für alle Fahrzeuge preiswert kaufen

dansker · 27.04.2013, 23:01

Zitat:

Zitat von ralli70

Gibt es alternativen zu den originalen Pumpen? Die werden ja gehandelt wie Gold.

Mein fuffi wird mit "LHM" Befüllt, dies ist das Hydrauliköl von Citroèn! Wird auch bei Pentosin Hergestellt, ist ebenfalls Grün, und laut Datenblatt, hat es indentische Werte, wie das Pentosin 7.1! Dieses Öl kann ich bei Bedarf auf jeder Tanke hier Kaufen!

Gruss dansker