Vibrationen an VA, trotz neuer Schubstreben?

[dansker]

Meiner Meinung nach, war das eine Fehlkonstruktion. Ich bin mir sicher, das viele Mitglieder, die immer noch so einen "Querträger" mit Gummibuchsen haben, sich die Finger "Wund" Repariert haben, und nicht im klaren waren oder sind, das die Vibrationen, von einem ganz anderen Teil Ausgehen. Das war eigentlich auch der Grund, das ich dies mal ins Forum geschrieben habe, damit die Leute sich das teil mal genauer "Begutachten"

[fuffi_lwl]

Hallo Klaus,
meinen Wagen kennst du ja inzwischen auch recht gut. Da ich ab ca. 100km/h immer eine leichte Vibration im Lenkrad hatte, habe ich die gesamte Vorder- und Hinterachse überholen lassen (obere und untere Querlenker, Koppelstange, Spurstange Mitte und Außen, Lenkhebelbuchse, die beiden Knochen hinten, Tonnenlager, Stabilager vorne und hinten).

Das Problem ist nun, dass die Vibrationen sogar stärker als vorher sind. Die Reifen hattest du ja schon absolut perfekt gewuchtet, sodass ich mit meinem Latein am Ende bin. Vom Baujahr her dürfte mein Wagen die besagte Gummibuchse schon nicht mehr haben...

Grüße

Fuffi_LwL

[dansker]

Oliver: Traten diese "Verstärkten Vibrationen" gleich nach der Reparatur auf, oder verging da erst eine gewisse Zeit, bis sich die Vibrationen wieder "Meldeten"? Ich Denke da so in Richtung: Falsche Montage vielleicht?
Gruss dansker

[fuffi_lwl]

Traten direkt bei der Rückfahrt aus der Werkstatt schon auf. Ich hab das dann erstmal auf die anfangs verstellte Spur geschoben, aber nach einer Achsvermessung blieb das Problem bestehen.

[dansker]

Sind nicht deine Bremsscheiben, die etwas Schlag haben? Ich meine, Du hast ja schon alles getauscht, was zu tauschen ist, Da sollte ja eigentlich von der radaufhängung und Führung, Ruhe sein!
Gruss dansker

[fuffi_lwl]

Bei den Bremsscheiben bin ich mir nicht sicher. Dann müsste man ja auch beim runterbremsen im Lenkrad was spüren, denke ich mir. Aber das ist nicht der Fall.
Stutzig macht mich ja besonders, dass es nach dem Wechsel der ganzen Achsteile stärker geworden ist, und in einem anderen Geschwindigkeitsbereich...

[Stiefelknecht]

Hi Leute,
habe gerade ein ähnliches Problem
Die Bremsscheiben kannst du ausschließen wenn er beim Bremsen nicht zittert
Habe mir extra mal solch eine besorgt und habe alle angegebenen Axial- und Höhenschlagtoleranzen durchgemessen
Hoffe das es bei mir die Felgen sind, angegebene Toleranz laut BMW für Höhenschlag sind 0,3mm, eine Felge hat bei mir 1,0

Kann da aber erst nächste Woche (neue Felgen!) ne klare Aussage dazu machen

Sonst bleiben bei mir nur noch Stoßdämpfer oder Lenkgetriebe über

Berichte weiter
Chris

[AlexH]

Hatte das gleiche Problem nach VA Revision auch. Auf anraten meines BMW Spezies habe ich dann die Dämpfer vorne noch erneuert und seit dem ist Ruhe

[Stiefelknecht]

So,
hab ja versprochen weiter zu texten
Also vorn waren es bei mir definitiv die Kombination von miesen Reifen und Höhenschlag in Felgen

Hab aber jetzt grade das nächste Problem
Bei den neuen Felgen war eine dabei die war wirklich NEU.
Habe diese weil sie ja neu war vor dem lackieren nicht auf die Wuchtmaschine getan um zu kontrollieren
Will wuchten und was passiert?
Kumpels Wuchtmaschine fängt plötzlich wie Sau an zu hüpfen

Er hat eine Maschine wo man vorn mit dem Kegel in die Nabenbohrung rein zentriert, o.k. dacht ich gehst mal zu BMW ob die die Möglichkeit haben anderst aufzuspannen
Gesagt getan und tatsächlich, die gehn von HINTEN mit Kegel in die Nabe und zentrieren von vorn mit 5 Zapfen unseren Lochkreis
GENAU DIESELBE SCH.....
Diese Felge ist unwuchtbar!!!

Und jetzt kommt der Hammer:
Also dacht ich im Netz sind eh grade keine Angebote für diese Felge zu finden, und lang will ich mit dieser Unwucht nicht an der HA rumfahren.
Kurzum ne neue mit Prozenten bei BMW bestellt und diesesmal gleich wieder zu meiner Wuchtmaschine
DASSELBE IN GRÜN
Bei normaler Wuchtmaschine und auch wieder bei BMW,
ich krieg noch das große Kot...
Die müßen ne komplette Charge dahaben bei denen irgend was nicht mit der Nabenbohrung stimmt
Die haben noch 380 Stk. in München, hoffe da ist noch EINE vernünftige dabei

Berichte weiter
der GENERVTE
Chris

[dansker]

Stiefelknecht: Da könntest Du Recht haben, was die Felgen angeht. Hier gab es mal einen Reifen/Felgenhändler, der auf einem Mal, eine ganze Menge von Alu-Felgen zu "Spottpreisen" verkaufte. Alle Felgen hatten Ausnahmslos "Schlag". Es zeigte sich, das nicht das Produkt als solches schlecht war, sondern der fahrer des Lieferwagens, hatte die Kartons auf die Fliesen "Geknallt", so das alle Felgen nach dieser "Behandlung" einen Schlag hatten.

AlexH: Noch mal einen "Nachtrag", angehend des "Querträgers" mit Starrer Buchse: Die Befestigungsschrauben, die den Querträger mit dem Längsträger verbinden, sind die gleichen, wie bei dem Träger mit Gummibuchsen. An den Längsträgern sind von Unten Führungsbuchsen angebracht, die den Querträger Fixieren. Da die Buchsen, in denen die Dicke Schraube zur Befestigung des Querträgers durchgeschoben wird, die gleichen Abmessungen haben, sind hier keine anderen Schrauben Notwendig. Dies nur mal zur Info!

Gruss dansker