Reinigung LMM beim M70

[fuffi_lwl]

Das ja mal wieder lustig, ich war vor kurzem ebenfalls am Überlegen, ob die neuen LMMs Sinn machen. Hatte da bei Johan&Sean mal was gelesen, dass die durchaus auch für unrunden Leerlauf verantwortlich sein können. Dachte allerdings immer, dass sie dann eher sägen würden, also der Leerlauf sichtbar am Drehzahlmesser steigt und fällt.

 Johan & Sean's E32 Page

Mir persönlich waren sie immer zu teuer, ich drücke aber mal die Daumen, dass das bei irgendjemandem Besserung bringt.

Grüße

Fuffi_LwL

[17er Schlüssel]

Zitat von CMM70

How much? Für den Fall, dass die Kabel i.O. sind...

Dazu schreib mir bitte ne PN.
Sind org. Teile,die ich mir vor gut 10 Jahren auf Lager gelegt habe.
Hab sie nur nie gebraucht....
Gibt es für einen fairen Kurs.
alex

[MarieleM]

schau mal ob der Draht an allen drei Punkten überhaupt noch dran ist.

Habe einige auf Lager, die wir getestet haben, aber es sind auch ein paar dabei gewesen wo der Draht an einer Stelle Lose war.

Mein Bruder kann sie testen aber leider ist eine Instandsetzung ohne hightech Maschinen nicht möglich, nicht so wie beim M30 Luftmengenmesser.

[CMM70]

Servus Andreas,

danke, guter Tip. Hab trotz Lehre und Servicetechniker auf den M70 noch so ein Teil geöffnet oder ausgetauscht. Kunststück...die Kisten waren ja auch erst 3 Jahre alt, das ich noch Mechaniker war.

Und wie funktioniert das mit dem Test?

Merci!

[MarieleM]

Digitales Oszi, Multimeter, Kältespray, Heißluftföhn und dann die Werte messen, Reaktionszeit, und mit Sollwerten vergleichen.

LG
Andreas

[CMM70]

Ok...hört sich kompliziert an.....

[fuffi_lwl]

Wie genau müssen denn die Messwerte aussehen? Ich finde bei Johan & Sean nur sehr merkwürdige Angaben, bei denen ich nicht weiß ob sie stimmen.

Grüße

Oliver

[Erich]

Du brauchst ein Oszi, hast Du das?
Sonst hab ich nur spaerliche Angaben hier
 OJs Autobahn - MAF-testing

[fuffi_lwl]

Hallo Erich, danke für den Link. Ich selbst habe leider kein Oszilloskop, allerdings wollte ich mit diesen Werten mal zum Bosch-Dienst fahren, die sollten sowas haben. Nur komisch, dass man überall unterschiedliche Angaben findet. Bei Johan steht Folgendes:

1 ~0.78 volt, virtually not fluctuating while revving engine
2 +12 volt battery voltage
3 +5 volt steady voltage
4 ground
5 ~0.27 volt, slightly rises to 0.33 volt when revving to 2000 rpm
6 this is the actual mixture signal: ~2.35 volt when idling to ~2.7 volt at 2000 rpm

Bei OJ dagegen das hier:

1 Frequency? (1.65kHz)
2 +B via ignition position 2
3 +5V regulated
4 Grounding
5 Frequency? (1.65kHz)
6 Mixture voltage (approx. 2.4V)

Laut Johan ist das Oszi anscheinend auch überflüssig.

Grüße

Oliver

[amnat]

Zitat von fuffi_lwl

Wie genau müssen denn die Messwerte aussehen? ...

Eigentlich müssen sie immer möglichst genau sein. So um die 2 % üblicherweise.

P.S.: Tschulligung - diese Spitze auf fälschlich angewandte ausländische Grammatik mußte sein!