Fahrwerk: Können die Antriebswellen Geräusche machen?

[Ghostrider]

Also ich hab mich nach einem ähnlichen Geräusch wahnsinnig gesucht.
Es waren die Ankerbleche die am Falz rundherum so angerostet waren, dass sie an den Bremsscheiben geschliffen haben. Durch Ziehen der Handbremse hat sich das Geräusch leicht verändert.
Hab nun alles entrostet und den Falz zurückgeklopft und nun ist wieder alles schön.

[Stiefelknecht]

Zitat von Ghostrider

Es waren die Ankerbleche....

Du hast einen Anker
Ab wieviel km/h wirfst du den aus

Nö nö,
die SCHUTZBLECHE machen ein schleifendes Geräusch,
das kenne ich
Nichts desto trotz werd ich denen auch ein Augenmerk schenken wenn ich die Abtriebswellen unten habe, dann kann man das Blech und das Radlager am besten prüfen
Ebenso erhalten die hinteren Bremssättel dann ne Generalreinigung

MfG
Chris

[Ghostrider]

Ankerblech ist die korrekte Bezeichnung.

[Stiefelknecht]

F...., Sh...
Es ist das Radlager HA rechts
Nachdem ich gestern die Abtriebswellen runter hatte (danke an Ralf für die Teile), konnte man eindeutig feststellen dass das Teil rasselt+mahlt

Das hät ich nicht gedacht weil:
-sich bei Kurvenfahrt null am Geräusch ändert
-als wir ihn auf der Bühne laufen ließen, man schwören hätte können es kommt aus dem Diff (wahrscheinlich Resonanz eben)

Mist,
gibt's hier jemanden der den BMW-Radlager-Koffer hat
Ohne das richtige Werkzeug geh ich da nicht ran

MfG
Chris

Da hatte ich recht mit der Vermutung - ich weiß, dass der Ralf auch Vollständige Achsträger hat. Die kann er dir bestimmt zusenden.

Eigentlich gehen die Radlager nicht kaputt.

Für die Mahlgeräusche bei Kurvenfahrt mußt Du noch etwas warten. Die Hinterachsen sind allgemein gut entkoppelt.

[Stiefelknecht]

Zitat von Smatek

Da hatte ich recht mit der Vermutung - ich weiß, dass der Ralf auch Vollständige Achsträger hat.
Eigentlich gehen die Radlager nicht kaputt.

Hi Smatek,
die Überlegung mit nem kompletten Achsträger hab ich auch schon durch
Ralf hat mir natürlich gleich einen angeboten
Problem ist nur,
da weiß ich dann auch nicht wie es sich mit den Lagern verhält
Mach ich dann da meine 20mm Distanzscheiben drauf,
lauf ich Gefahr dass die Sülze wieder von vorn losgeht.
Mach ich neue Lager rein (60,-),
denk ich ich kann das Risiko minimal halten.

Und vom Arbeitsaufwand her setzt ich Radlager- oder Achsträgertausch ähnlich an,
vorausgesetzt ich bekomme das RICHTIGE Werkzeug für den Lagertausch

MfG
Chris