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BMW 7er, Modell E32
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Alt 31.01.2011, 18:03   #11
Karl
Mitglied
 
Registriert seit: 07.01.2003
Ort: Eggenburg
Fahrzeug: E32 730i Bj 1988; X5 3.0d
Standard

Bei er Demontage des Zylinderkopfes lässt es sich nicht vermeiden, daß Kühlflüssigkeits- bzw. Schmierölreste austreten und sich in alle möglichen Hohlräume verteilen.
Lektion 1ei Arbeiten am (im) Motor ist Sauberkeit 1. Gebot.

Alle "Löcher" wie Zylinder etc.. peinlich genau reinigen. Schraubenlöcher (Sacklöcher) ausblasen.
Lehrinhalt 1. Ausbildungsjahr im Lehrberuf Kfz-Technik
Karl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2011, 21:40   #12
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Einfach erklärt...Wasser & Ölreste...Schraube rein...rohe Kräfte walten lassen...ergo keine Komprimierbarkeit von Flüssigkeits Resten...ergo Ergebnis eingangs Bild.....wo rohe Kräfte sinnlos walten.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2011, 21:57   #13
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Gibt 2 Gründe, das so etwas Passieren kann. a) Man(n) hats Eilig, und b) Man(n) hat es nicht Gewusst. In beiden Fällen, sehr Ärgerlich, da so ein Schaden, hätte Vermieden werden können. So etwas, Merkt man sich aber für das nächste Mal
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
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