Kopfdichtung

[BMW750Idriver]

Also als 1. der 735 hat kette wie eigendlich fast alle BMW motoren und
zu dem öl sagt BMW im kalten klima soll 5W30 Drauf
Im normalen klima (hier bei uns) 10W40
und im warmen klima 15W40

Wenn du die kopfdichtung machst und genaue anzugsmomente und die reihenfolge brauchst wie die Kopfschrauben angezogen werden meld dich bei mir

Gruß Chris

[Lord Sinclair]

Zitat von Movie222

Ich habe beim M30 noch nie eine Wasserpumpe mit Kunststoffflügelrad gesehen.

Würde mich sehr wundern, wenn ess das beim M30 überhaupt je gegeben hat. Wenn doch, glaube ich das erst, wenn ich ein Foto sehe.

Stimmt, Ihr habt recht .... hatte da was falsch im Gedächtnis. Das war der E34 (und da glaub ich hauptsächlich der M50) wo die Plastikflügelräder sich auf der Welle gedreht haben und / oder zerbröselt sind. Die Eisensau M30 hat ne anständige WaPu.

[Movie222]

Zitat von Lord Sinclair

Das war der E34 (und da glaub ich hauptsächlich der M50) wo die Plastikflügelräder sich auf der Welle gedreht haben und / oder zerbröselt sind.

Genau, der M51 (Diesel) ist auch betroffen.

Beim M30 wird die entweder undicht, oder das Lager geht kaputt.
Beides auf einmal ist auch möglich

[Asrael]

Servus,

gestern sind wir endlich dazu gekommen den Motor zu zerlegen. An drei Zylindern sieht man deutlich dass er Wasser verbrannt hat, Zylinderkopf- u. Ventlideckeldichtung sind vor kurzem erst gemacht worden, die haben viel mit Dichtmasse gearbeitet....
Nach Abnahme des Ventildeckels, die große Überraschung, da war es richtig sauber, legt die Vermutung nahe dass er maschinell gereinigt wurde.

Nockenwelle, Kipphebel und Ölrohr in sehr gutem Zustand.

Wir vermuten dass er heißgefahren wurde

Viele Schrauben locker, Dichtungen weggelassen, Dichtmasse rein

Unterdruckschläuche vom KLR kaputt...

Kurbelwellensimmerring undicht...

Kopf muss geplant und abgedückt werden und dann hoffe ich das beste

Zumindest hatte er keinen Frontschaden...

Weiß einer um wieviel der Kopf geplant werden darf?

Kühlerschlauch neu, Viskolüfter neu, Zündgeschirr neu.


Gruß
Asrael

[dansker]

Der Zylinderkopf, des M30 ist 129mm "Hoch". Die Bearbeitungsgrenze, liegt bei 126+/-1mm,Gemessen von der oberen, zur unteren Dichtfläche. Sind also 3mm, die der Zk, nachgearbeitet werden kann. Danach, ist eine dickere ZKD. zu Verwenden.Diese ist extra dick(3mm).
Gruss dansker

[TimoKIEL]

3mm an der unteren Dichtfläche Außerdem habe ich nur ZK-Dichtungen in ~1,7mm und ~2mm gefunden. Aber vll lern ich noch was dazu.

[Asrael]

3mm?

Ich ging von 3 Zehntel mm aus?? So ungefähr zumindest. Bei meinem Quattro lies ich 5 Zehntel abnehmen und musste dafür aber Super Plus tanken

[puma]

Hallo
Das muss ich auch machen.
Sind die ZKD von 3,0 und 3,5 gleich?
Ist diese ZKD gut?


LG

[Axel Brinkmann]

Du solltest auf JEDEN Fall die Pleullager neu machen.

Denn sonst kann es dir passieren, das die als nächste kommen, weil der Motor wieder volle Kompression hat und die evtl. schon angegriffenen Schalen dann sehr schnell verschleißen können.

[Axel Brinkmann]

Was du auch noch untersuchen lassen solltest ist ob der Kopf plan ist, wenn muß der obere Kettenkastendeckel mit geplant werden.