Fahrwerk: EDC Fahrwerk wie Seekuh

[alexmuellerbmw]

Hi Leute,
Ich habe von einem Bekannten einen 750il Ez 1994 mit EDC Fahrwerk & Niveauregulierung an der Hinterachse übernommen. Das gute Stück hat ca. 243tsd. Kilometer auf der Uhr stehen und Fahrwerksseitig wurde vor ca. 1-11/2 Jahren doch so Einiges investiert. Zum Einen ist mir die Kiste aber eh zu hoch und zum Anderen ähnelt das Ein- und Ausfederverhalten eher einer schwangeren Seekuh und das stört nun doch etwas beim Cruisen. Tiefer soll er eh, gerne auch ohne EDC Dämpfer und ich würde ihn auch ohne HA-Niveau fahren, aber da sagt der TÜV Prüfer meines Vertrauens !!!! NO !!!!! Gebt mir mal´n paar Tipps was Ihr so im Einzelnen gemacht habt, auch ggf. in Verbindung mit EDC Dämpfern (was kosten die Teile eigentlich???). Ihr seht, auch wenn ich bereits einen modifizierten 735i E32 mein Eigen nenne und reichlich Schraubererfahrung mit diversen "Oldies" wie E9, E12, E23, E24, E28 gesammelt habe, so ist doch der 750 jetzt ziemliches Neuland für mich.
Grüße an Alles

Alex

[falkili]

Warum sagt der "NO"?
Kann man den kram nicht einfach raus hauen und "normale"Dämpfer rein zimmern?

[alexmuellerbmw]

Tja, scheinbar nicht. Man kann wohl doch nicht einfach alles was ab Werk verbaut worden bzw in Serie verbaut war rausbauen. Wobei ich Niveaudämpfer sogar drin lassen würde (halt ohne EDC), alleine schon wegen dem 100Ltr Spritkanister. Ich sehe ja wie der Unterschied an der HA bei meinem 735i ist, zwischen Tank voll & Tank leer. Stell ich mir das dann noch mit Gepäck und Family vor, hängt der Bobbes dann vielleicht doch ein wenig.

[McTube]

Hmmm also...

1. Gibt es einen spürbaren Unterschied zwischen S und K?
2. Bleibt die Kontrolleuchte an?
3. Ein funktionierendes EDC (und dann noch III) Fahrwerk ist was feines!
4. Der Umbau ist aufwändig. Da passt vieles nicht mehr. Wenn einiges hineingesteckt wurde und vor allem die Dämpfer ok sind ist es einfacher den Fehler zu beheben (so es denn eine gibt).
5. Man kann/muss sich daran gewöhnen dass es dynamisch reagiert. Auf ebener gerader Strecke ist es weich, wenn Du ein bisschen schärfer rangehst wird es härter. Wie im echten Leben

[Ben Kusie]

Ich hab das ähnlich gehabt wie Du es beschreibst, Alex. Zwei von vier Dämpfern waren völlig im Eimer. Hier im Forum hab ich mir dann ein "gut gebrauchtes" EDC-Fahrwerk rausgesucht, eingebaut und ich muss sagen: Klasse! Auch die Niveauregulierung ist ne feine Sache. Im Teilemarkt wurden grade kürzlich EDC-Niveaudämpfer angeboten.

[Sheriff]

Das NO des Tüv wird wahrscheinlich darauf beruhen, dass es den iL nicht ohne Niveau gab.

Gruß
Mark