Heck taucht ein bei D / Drehzahlschwankungen bis Motor aus

[Andyxxxx]

Kann nur bestätigen. Das mit dem abtauchen ist normal (Heckantrieb),

[dansker]

Sag mal, ist denn der wagen, mit einer AHK. ausgestattet? 5 cm Abtauchen, wenn man nur einen Gang einlegt, ist schon sehr viel. Es koennte sein, das deine Federn hinten, sich Gesetzt haben. Also, von einer Evtl. AHK, koennte das Problem kommen.
Aber, wie hoch ist denn der leerlauf, wenn Du einen Gang anwaehlst? Denn je hoeher die Leerlaufdrehzahl, um so mehr, wird der Wagen auch in die Knie gehen.
Gruss dansker

[STY13]

Zitat von dansker

Sag mal, ist denn der wagen, mit einer AHK. ausgestattet? 5 cm Abtauchen, wenn man nur einen Gang einlegt, ist schon sehr viel. Es koennte sein, das deine Federn hinten, sich Gesetzt haben. Also, von einer Evtl. AHK, koennte das Problem kommen.
Aber, wie hoch ist denn der leerlauf, wenn Du einen Gang anwaehlst? Denn je hoeher die Leerlaufdrehzahl, um so mehr, wird der Wagen auch in die Knie gehen.
Gruss dansker

AHK hat und hatte er nicht.
Die Dämpfer sind wie gesagt letztes Jahr komplett getauscht worden.
Ich habe heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit nochmal explizit auf die Drehzahlen geachtet. In D dreht er wirklich höher als die zuerst von mir genannten 550/min. Vom Ablesen her würde ich eher 700/min sagen. Zu hoch oder noch in der Toleranz?
Ich reinige auf jeden Fall mal das Leerlaufventil und lass die DZ prüfen. Vielleicht isses das ja schon.

Grüße
Matthias

[Bionic]

Die Dämpfer können neu sein und er tauch trotzdem ordentlich ein,weil die Federn weich geworden sind mit der Zeit.Hab bei mir vor kurzem die hinteren Federbeine komplett erneuert.Alles super jetzt.Senkt sich kaum noch ab.

[dansker]

Das war es, worauf ich hinaus wollte. Die Daempfer, die "tragen" den Wagen ja nicht. es sind immer noch die Federn, die diese "Arbeit" uebernehmen. Die Daempfer, die halten Deinen Wagen "nur" ruhig. Kauf Dir am besten paar neue federn. Bei gebrauchten, weisst Du nicht, was Du bekommst.
Gruss dansker

[Movie222]

Zitat von STY13

Vom Ablesen her würde ich eher 700/min sagen. Zu hoch oder noch in der Toleranz?

 Leerlaufdrehzahl ~ 800 rpm +- 50 rpm

[heinrich7]

Moin, ich hab ein ähnliches Problem, welches sich durch folgende Maßnahmen erheblich verbessert hat. Meiner geht kaum noch aus und sägt nicht mehr nach dem Start. Nur klackt er leider noch beim Gas geben bzw Wegnahme vom Antriebsstrang her um und bei 1500 bis 2000 UPM.

Schau doch mal nach allen Schläuchen und VDD, kann sein das er Falschluft zieht/bekommt.

Euro2 umgerüstet? Schläuche prüfen, Modul mal ausser Betrieb nehmen.

Drosselklappenschalter auf Funktion testen/ ggf. einstellen. Viel Erfolg.............

[STY13]

Hier nun des Rätsels Auflösung: jeder von euch hatte wohl ein bisschen Recht.
Die Lambda-Sonde war komplett hinüber, der Kurbelwellensensor ebenfalls. Zudem hatte ein Ansaugschlauch einen Riss und zog somit Falschluft.
Weil ich ihn so lieb habe, hab ich ebenfalls die Ventile einstellen und das Getriebeöl wechseln lassen.
Das Ergebnis sind gefühlte 50 Mehr-PS, ein absolut sauberer und stabiler Leerlauf, kein Abwürgen mehr und ganz nebenbei 4 Liter weniger auf 100km (lt. Reiserechner - vorher immer mind. 16,5).
Bin ziemlich begeistert.
Nur das Absenken - das macht er immer noch Aber das verzeih ich ihm jetzt.

Danke für eure Tipps