


BMW 7er, Modell E32 |
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23.08.2003, 15:28
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.12.2002
Ort:
Fahrzeug: dacia logan v12
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@dd
moin,
wie sollte man denn eine komplett zweiflutige anlage verbauen? waere da nicht unter anderem der tank massiv im weg?
ich waere naemlich auch sehr fuer eine 4-rohr-anlage, aber nur, wenn das nicht mit dieser abzweigungsloesung angegangen wird.
freundliche gruesse
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23.08.2003, 17:32
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#12
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Gast
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DD hatte sowas früher mal mit 2 Endtöpfen, habe ihn auch um Bilder gebeten, aber misteriöser Weise kamen nie welche an die Öffentlichkeit
MFG
Pimp
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23.08.2003, 17:52
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#13
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e30V8
Registriert seit: 26.04.2003
Ort: Burgdorf/celle
Fahrzeug: ZX10R, X5 4,6is
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__________________
blubber,blubber
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23.08.2003, 17:53
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#14
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Gast
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Es wäre doch auch möglich den Endschalldämpfer ein Stück nach hinten zu versetzen und das beide Rohre abzuflexen und dann ein zwillingsEndroh auf das linke Loch zu setzen und dann auf das rechte gleich ein winkelstück danach eine gerades Stück Rohr draufsetzen und am ende sieder ein Winkelstück und dann wieder ein Zwillingsendrohr draufzuhauen!
ungefähr so: http://www.7er-stammtische.de/upload...hrvariante.jpg
(soll nur ne Skizze sein und legt absolut keinen Wert auf Perfektion oder Maßstäbliche richtigkeit!  Nur um vorzugreifen!)
Korrigiert mich wenn ich da irgenwas (bis auf den Halter und das Hitzeblech) vergessen oder falsch durchdacht habe!
@ DD: Gibt es eine Lösung mit zwei Endtöpfen? Würde mich stark interessieren!
Grüsse Ruben!
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23.08.2003, 17:56
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Genau wie auf der Skizze möchte ich das ja auch realisieren ...
hat das schon jemand so aufgebaut ?
Beim 750er hat man leider nicht unendlich viel Platz ... der Tank ist sehr gross und die Leitung muss dann schon hinter der Stosstange verschwinden.
Gruss
Frank
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23.08.2003, 18:01
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.12.2002
Ort:
Fahrzeug: dacia logan v12
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@the ruben
moin!
die idee geisterte mir auch schonmal im kopf herum. ich werde mal fix in die garage gehen und mal einen raschen blick werfen.
wobei es natuerlich auf grund der inneren struktur des esd moeglich sein koennte, dass der anschluss nur in der mitte moeglich ist. dazu waere es mal interessant, einen aufgeschnittenen esd zu betrachten.
ps: nach reiflicher betrachtung bin ich zum schluss gekommen, dass ein zweiter esd beim fuffi ums verrecken nicht unterzubringen ist. wenn, dann muesste man den tank rauswerfen und komplett umbauen.
stellt sich nun die frage, ob der tank aus stahl oder kunststoff ist.
bei stahl koennte man da ja evtl noch etwas machen, bei kunststoff wohl nicht. dann zum rueckversetzen des esd: kein platz da, um das vernuenftig zu machen.
so traurig es ist, ohne einen riesenaufwand auf sich zu nehmen, scheint nur die "abzapf-loesung" zu funktionieren. aber irgendwie ist das doch zu sehr baumarkttuning...
freundliche gruesse
[Bearbeitet am 23.8.2003 um 19:11 von -|MegaMan|-. Grund: neue erkenntnis gewonnen]
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23.08.2003, 18:02
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#17
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Gast
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Ich möchte es so bei meinem verbauen!Also wenn du noch ca einen Monat Zeit hast kann ich Bilder und Anleitung und Erfahrungsbericht durchschicken!
Grüsse Ruben!
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23.08.2003, 20:53
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#18
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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Die Endtöpfe von DDs Anlage waren senkrecht nebeneinander montiert,nur zur Info für eventuelle Planungen...
Marco
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23.08.2003, 22:01
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#19
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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re:
Marco sollst du den Petzen ;-)!
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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