BMW 7er, Modell E32 |
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21.12.2008, 15:36
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#11
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Gast
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Zitat:
Zitat von T-Bird
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keine Frozzeleien , die ,, NEUEN ,, müssen sich erst mal einfuchsen in diesem Forum --- Also etwas mehr Verständnis ---
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21.12.2008, 15:37
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#12
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powered by dansker
Registriert seit: 30.07.2008
Ort: 64625 Bensheim
Fahrzeug: 730iA R6 (07.93), Sport-Sitze,Klimaaut,Memory,Leder-Silbergrau hell,Tempomat
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Zitat:
Zitat von T-Bird
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Rück mal rüber, ich gesell mich mal dazu. haste auchn Hefeweizen da?
Ich selber fahre das 15W40 von liqui Molly. bis jetzt keine beschwerden. Ist net teuer, so gönne ich ihm auch mal öfter nen Wechsel....
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"Doch Ästhetik ist hier, wie überhaupt bei BMW, nie Selbstzweck,sondern Bestandteil der Konzeption von der Überlegenheit des Gesamten, durch Perfektion der Details."
(Zitat: BMW E32 Vorstellungsvideo)
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21.12.2008, 17:20
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#13
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Zitat:
Zitat von buko12
keine Frozzeleien , die ,, NEUEN ,, müssen sich erst mal einfuchsen in diesem Forum --- Also etwas mehr Verständnis ---
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Das ist keine Pfrözzelei, schon garnicht böse gemeint, sondern Harte Schule, das Leben ist Pony Hof. Umso bessere User kommen nach dem Bootcamp raus!
@Paddy: Klar, Weizen auch! Komm rüber!
Ausserdem ist das genau der richtige Thread für die "Saure Gurken Zeit" über Weihnachten.... Nebenbei galt das (...) garnicht der Frage des Autors, sondern den folgenden Diskussionen, für den Autor war nur der Link gedacht.
Ich gehöre übrigens der "Addinol 5W40 Fraktion" an, in allen Autos ausser dem Rennelch, der bekommt Mineralisches 15W40.
__________________
Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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Geändert von T-Bird (21.12.2008 um 18:00 Uhr).
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21.12.2008, 18:57
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#14
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Aus physikalischer Sicht gibt es keinen Grund gegen ein 0W-40 oder 5W-40, aber reichlich viele gegen 15W-40.
Wenn jemand mehr wissen will, bitte nach meinen Beiträgen zum Thema suchen - ich will hier niemanden langweilen und alles wiederholen.
Gruß
Mark
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22.12.2008, 00:09
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hallo!
Ein M30 ist mit 15/40 Motoroel bestens Bedient.Der Motor stammt aus dem Jahr 1968!Zu der Zeit gab es noch nicht einmal syntetisches Oel.Da der M30 auch keine Hydraulischen Stoessel hat,ist es nur zum Fenster Heraus geworfenes Geld,den Motor mit Voll,-oder Halbsyntetischem Oel zu Befuellen.Er laeuft nicht besser,laenger oder Sparsamer damit.Was viel wichtiger ist,das man das Oel/Filter,Regelmaessig wechselt.Ich tue das bei spaetendest nach 10000 Km.In den ueber 20 jahren,in denen ich BMW mit M30 Motoren gefahren habe,habe ich bis jetzt keinen Plausiblen Grund sehen koennen,auf ein anderes Oel,oder andere Vicositaetsklasse Umzusteigen.Wir wohnen ja nicht in Finnland,oder Groenland,wo ja wie bekannt,ganz andere Klimatische Verhaeltnisse Herschen.Also,15/40 in den M30,und gut ist.
M.F.G. Dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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23.12.2008, 08:39
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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@ dansker
Hallo!
Du hast recht, es spricht nichts gegen ein - hochwertiges - 15 W40 Öl in einem M30 Motor. Es gibt diese 15W40 Öle ja auch mit Spezifikation API - SL , sogar bei ATU! Nun ist es aber so, daß das gute ADDINOL HIGH STAR vom Praktiker preislich unter dem eines solchen guten 15 W40 bleibt! Deshalb gehöre auch ich der ADDINOL Fraktion an. Und: BMW LL 98 beinhaltet natürlich auch die Freigabe für den M30 Motor! Von daher...........
Frohe Weihnachten an alle! Christian
Geändert von christian 72 (23.12.2008 um 09:31 Uhr).
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23.12.2008, 09:08
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#17
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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KEIN Motor - sofern es sich nicht um einen Oldtimer-Motor mit Buntmetalllegierungen oder um einen durch Ablagerungen verdreckten Motor handelt - ist mit 15W gut bedient. Das ist einfach die Mindestanforderung!
Diese erfüllen auch Linglong-Reifen - fahrt ihr die auch? Warum nicht? Unsere Autos sind doch so alt, für diese sind doch die modernen Reifen gar nicht geeignet! Na, erkennt jemand den Haken eurer Argumentation?
Ansonsten nennt doch mal nachvollziehbare Gründe!
Gruß
Mark
PS. In der aktuellen Corvette verrichtet ein Motor Dienst, dessen Konstruktion auf die 50er zurückgeht. Ölvorschrift: SAE 5W-30 - ohne Außnahme. In meinem 81er Mustang arbeitet ein uralter 3,3 L R6 - Werksvorschrift 5W-40, in warmen Regionen auch 10W.
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23.12.2008, 09:37
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Ich kann nur noch hinzufügen, daß seit Verwendung des 5W40 ADDINOL Öles, das Problem der spät verlöschenden Öldruckanzeige beim Fuffi nicht mehr besteht! Dieses Öl scheint wirklich schneller durch den Motor zu strömen als das 15W40. Er läuft auch etwas ruhiger - finde ich. Wie gesagt, ich bleib bei dem 5W40 und gut. Weiterhin konnte ich auch keinen Ölverbrauch feststellen, bzw. eine Zunahme desselbigen, wie es von anderen Forumsmitgliedern vorausgesagt wurde. Ich habe den Fuffi bei km Stand 157 000km auf 5W40 umgestellt und fahre schon mehrere tausend km damit. Anfangs habe ich aller 2 - 3 Tage den Ölstand kontrolliert -nichts! MfG
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