Mein 7er hängt hinten ziemlich weit runter, wie kommt das?

Marco730i · 01.06.2003, 16:10

@cwalter

Und das sind nun die 40mm nur für die VA von AP? Gefällt mir auch ganz gut. Ist nicht zu extrem. Wie sieht es mit dem Komfort aus?

Gruss Marco

seba · 01.06.2003, 16:27

also das photo geällt mir sehr gut, das auto auch.
aber mal ganz ehrlich:
keine probleme mit der Bodenfreiheit?
Sind die federn wesentlih härter als die originalen?

und welche dämpfer sind verbaut?

...ich weiss nicht, optisch ja schon nei feine Sache.

mfg
seba

Doc · 01.06.2003, 17:04

[Bearbeitet am 27.3.2004 um 20:39 von Doc]

daddydj · 01.06.2003, 17:48

Hi alle,

gibts die AP Federn auch für einen 750i - auf deren Seite (AP) steht nur immer e32 für 6-Zylinder

freak · 01.06.2003, 18:08

Zitat:

Original geschrieben von daddydj
Hi alle,

gibts die AP Federn auch für einen 750i - auf deren Seite (AP) steht nur immer e32 für 6-Zylinder

wenn du nicht grade an deinem V12 EDC hast,passen auch die AP federn bei deinem bimmer ohne prob's ... sind eben "nur" nicht freigegeben ...

gruss @freak ...

Doc · 01.06.2003, 18:55

[Bearbeitet am 27.3.2004 um 20:40 von Doc]

cwalter · 01.06.2003, 20:52

Moin,

AP Federn nur für E32 ohne EDC... Komisch... ich habe da so einen Schalter , da steht S und K drauf neben dem Aschenbecher... hm...wofür der wohl ist.... *g*

mfg

eurojet · 01.06.2003, 23:21

Hi!

Hab den Weitec Federnsatz mit -35mm verbaut. Wollte zuerst auch AP verbauen, mich aber dann doch für Weitec entschieden , da einige Forumsmitglieder von einer größeren Tieferlegung als den 40mm berichteten.

Wie der E32 mit -35mm weitecfedern aussieht:

guckst du hier...

freak · 02.06.2003, 03:23

Zitat:

Original geschrieben von cwalter
Moin,

AP Federn nur für E32 ohne EDC... Komisch... ich habe da so einen Schalter , da steht S und K drauf neben dem Aschenbecher... hm...wofür der wohl ist.... *g*

mfg

hallo @cwalter

komisch ist das garnicht,wenn du probs mit deinem EDC bekommst - da kommt dann einiges an kosten auf dich zu ... bei vielen geht das tieferlegen mit einem EDC fahrwerk ohne probleme,bei einigen qutieren die daempfer oder die elektronik ihren dienst - nicht gleich - aber,schneller als normal,schleichend und der schalter leuchtet irgentwann auf dauer ... ich moechte nicht dann der sein,der das empfielt - da einige blind auf den anderen vertrauen und sich auf die aussagen verlassen - das moechte ich nicht ausnutzen und die leute hier entteuschen ... ich versuche immer mit besten gewissen und wissen meine tip's und erfahrungen zu uebermitteln ...

wenn die fa. AP fahrwerke die federn mit EDC nicht freigeben,hat es wohl einen grund - wenn ich schreibe,das federn fuer einen 750 ohne EDC von einem R6 genommen werden kann,ist es meine verantwortung und erfahrung,das ich schon mehrfach gemacht habe und ich weis auch,das da keine teuren daempfer oder steuerung sich verabschiedet/verabschieden kann ...

wenn es bei dir geklappt hat, freud es mich ( ist ja auch eine "simple geschichte" - feder ist feder und die original feder ist auch nicht anders als 'ne tieferlegungsfeder,ausser das der eine weniger windungen hat und evtl. anderes material,was die karakteristik der feder aendert ) aber,komisch ist es nicht,da fast alle firmen die federn oder daempfer herstellen eine tieferlegung mit EDC ablehnen ...

@all,die ein EDC fahrwerk an der vorderachse tieferlegen wollen ...

passen tun die federn - das federbein ist soweit gleich - also,jetzt ist es jedem selber ueberlassen was er macht - die federn von weitec sind mehrfach schon fuer tieferlegungen mit EDC genommen worden ...

gruss @freak ...

cwalter · 02.06.2003, 06:20

@Freak

Das ist mir alles bewusst.... Hinten sind eh mittlerweile normale Dämpfer drin.. und vorne funktioniert es auch so... Was Dämpfercharakteristik und Verschleiss etc. angeht ist mir das alles bewusst.. Trotzdem danke für den Hinweis.

mfg