BMW 7er, Modell E32 |
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27.01.2013, 19:11
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2008
Ort: Aurich
Fahrzeug: E32 750i 07/92, E36 328i 06/96
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Zitat:
Zitat von fEENIx
...PET-Flaschen Trick...
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Zitat:
Zitat von dansker
...das Kühlsystem mit der "Cola-Flasche" auf dem Expansionsbehälter zu Entlüften...
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Mag mich jemand aufklären?
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27.01.2013, 19:46
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Servus,
wenn er durch eine defekte ZKD heiss wird, drückt er Abgase ins Kühlsystem. Dann müsstest Du aber auch einen extrem hohen Druck auf dem System haben. Wie hart werden denn die Schläuche, drückt er Wasser raus beim Öffnen des Systems?
Gruß
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27.01.2013, 19:53
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#13
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von dansker
Plastikschaufelräder gibt es an den V8, aber meines Wissens nicht am M30!
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Das dachte ich bis 2010 auch... QuintonHazell beweist, das auch Kunststoff geht - oder eben nicht !
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27.01.2013, 20:02
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#14
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blaucsi
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: Alpina B10 e28,B11 e32,e24 635csi Bj.79/82,e12 525,e23 745i,e28 H5s(2x)e34 518i,520i,525i/ix,535i,e38 73oi
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Zitat:
Zitat von DJ Ceasefire
Mag mich jemand aufklären?
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würd mich auch interessieren
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27.01.2013, 20:30
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#15
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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passt zwar nich ganz hier rein,aber die wapu von reuville kostet 30 eus und hat ein metallrad.
gestern erst eingebaut.
mfg harald
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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28.01.2013, 12:07
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#16
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Zitat:
Zitat von blaucsi
Zitat:
Zitat von fEENIx Beitrag anzeigen
...PET-Flaschen Trick...
Zitat:
Zitat von dansker Beitrag anzeigen
...das Kühlsystem mit der "Cola-Flasche" auf dem Expansionsbehälter zu Entlüften...
Mag mich jemand aufklären?würd mich auch interessieren
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Der Trick besteht darin eine mit Kühlmittel gefüllte PET Flasche mit der Öffnung nach unten in den offenen Ausgleichsbehälter zu stellen.
Wirkt oft Wunder wenns mal nicht nachfliessen will...
PS: Ich tausch mal auf gut Glück die WaPu - mal sehen was sich tut :/
lg
f.
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"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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28.01.2013, 12:36
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#17
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Meine Erfahrung mit einem defekten Motorblock, bei dem Öl- und Wasserkreislauf verbunden waren, sind derart, dass das Öl ins Kühlmittel gedrückt wurde. Das ganze Kühlsystem war dann mit schönem braunem Schlamm gefüllt. Da das Öl mit deutlich höherem Druck durch die Kanäle gepumpt wird, würde ich das auch nicht anders erwarten. Ähnlich bei einem Leck des Wasserkreislaufs zum Brennraum hin. Da würde ich erwarten, dass die Verbrennungsgase das Kühlsystem aufblasen, aber nicht, dass das Kühlmittel ausläuft.
Von daher tippe ich erstmal auf eine Undichtigkeit im Kühlsystem. Das gibt ja ein paar fiese Stellen, an denen man das nicht sofort sieht.
__________________
Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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28.01.2013, 20:29
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#18
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Normalerweise sind die Schläuche nicht prall, bei den zwei Störfällen waren sie es aber.
Ist aber auch logisch weil heisser Dampf sich eben viel mehr ausdehnt als Wasser.....
Das Wasser verliert er aber nur im Überhitzungsfall - da zieht er eine schöne Spur nach - im normalen Betrieb ist alles dicht soweit ich das beurteilen kann...
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28.01.2013, 20:47
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Wenn Du richtig brutal Druck auf dem System hast wird wohl die ZKD oder ZK hinüber sein. Gewissheit bringt ein CO Test.
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28.01.2013, 20:58
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#20
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Zitat:
Zitat von fEENIx
Zudem musste ich im ansonsten klaren Kühlwasser ein paar wenige mm-große Flocken entdecken - auch am Ölmesstab oben leider eine hellbraune Ablagerung.
f.
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Wo am Peilstab ganz oben (Kondeswasser) wie viel Km fährst Du so am Tag, bzw. hat der Motor überhaupt ne Chance richtig warm zu werden!!
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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