Motorraum Kompl. Motorrevision...was wird gebraucht?

sebihees · 17.04.2007, 17:10

Also ich habe meinen komplett selbst neu gemacht bei 405.000 km.

Soll heissen:

alle Lager
alle Simmerringe
Kolbenringe
Kipphebel
Nockenwelle
ALLE Dichtungen
Zylinderkopfschrauben
Steuerkette
alle Zahnräder
alle Kettenspanner
alle Filter
Motorlager
Kopf komplett bearbeitet

GESAMTKOSTEN: ca. 2000 Euro

Der Motor hat jetzt gelaufen: 410.000 km

Haltet mich alle für bescheuert, aber ich würde es wieder machen!! Er sah von innen aus wie neu. Meiner Meinung nach hat es sich gelohnt.

VollNormal · 17.04.2007, 17:15

Zitat:

Zitat von sebihees

Kopf komplett bearbeitet

Was hast du da dran gemacht? Und was hat es gebracht?

Ich habe hier auch noch 'nen kompletten Kopf im Keller liegen, den ich mir frisch machen wollte.

sebihees · 17.04.2007, 17:18

Ventilsitze einschleifen, neue Ventilschaftdichtungen, Kopf planen und komplettieren.

Andrzej · 17.04.2007, 17:37

Zitat:

Zitat von Axel Brinkmann

Wie kommst du auf die Summe?
So wie ich Stefan verstanden habe will er das selber machen oder etwa nicht?

Auch wenn Mann das alles selbst erledigt, kosten die Teile trotzdem wahres Geld. Sebihees hat fuer etwa Halbrevision 2000 Euro bezahlt. Wenn Mann jedoch Oelpumpe, Wasserpumpe und 6 Kolben samt dessen Laufflechenbearbeitung dazu rechnet, dann ist Mann weit ueber 3000 gelandet...

sebihees · 17.04.2007, 17:41

Nur welchen Sinn machen neue Kolben??? Das verstehe ich nicht ganz. Genauso wie die Bearbeitung der Laufflächen?? Wenn ich meine alten Kolben (die mann genauso wie die Kurbelwelle nicht zerstört bekommt) mit den neuen Ringen versehe, dann kann ich mir das sparen.

StefanP · 17.04.2007, 17:59

Na eben...sofern der nich geklemmt hat oder so gibts doch an Kolben und Laufbuchsen nix zu rütteln. Neue Ringe drauf und ab dafür. Wenn ich soweit geht und die Kolben austausch, dann muss ich auch so konsequent sein und gleich den ganzen Block leerräumen und mit neuen Teilen füllen. Dann wirds in der Tat sinnvoller ne ATM zu nehmen. Aber der Motor als solchen läuft ja ordentlich. Mal abgesehen von der einen oder anderen undichtigkeit hier und da. Aber wenn ich das richten will werd ich nich umhinkommen Motor und Auto voneinander zu trennen. Und dann sollen alle Lager und Dichtungen neu und was eben sonst noch so gern mal jenseits der 300tkm die Grätsche macht. Aber die Kurbelwelle, Pleuel,Kolben und vorzugsweise die Nockenwelle sollten schon die alten bleiben. Wieso auch nich, tut ja alles prima seinen Dienst.

sebihees · 17.04.2007, 18:42

Das ist das was ich bereits sagte.

Aber in einem kann ich nicht zustimmen. Die Nockenwelle sowie Kipphebel sollte man schon angucken und je nach Laufleistung tauschen. Denn die machen gerne Probleme.

Raven-HH · 17.04.2007, 18:42

Zitat:

Zitat von StefanP

Also Reinhard spricht von +10% Mehrleistung und 30 NM mehr. Spritverbrauch bei normaler Fahrweise soll nen knappen Liter weniger sein. Bestätigen kann ich dieses allerdings noch nich. Weil ich den ja noch nich habe. Aber es sind wohl ein paar davon im Forum unterwegs. Aber davon mal ab geh ich davon aus das das schon Hand und Fuß hat was der Reinhard da macht, weil der is ja nich umsonst unser Elekronikguru.

Gruß
Stefan

Ich hab mir jatzt auch so nen Chip bestellt, mal sehn obs was bringt...

Andrzej · 17.04.2007, 18:55

OK, die Kolben kann Mann sich sparen, aber das ist dann keine volstaendige Revision. Die WaPu ond Oelpumpe sollte Mann jedoch unbedingt dazu rechnen und dann liegen wir schon am 3000 Euro sehr nah...

sebihees · 17.04.2007, 18:58

WaPu wurde bereits ein halbes Jahr vorher gemacht, die Ölpumpe ist kein Problem. Die ordentlich gesäubert und die schön fest gemacht dann läuft die schon. Mal so nee Ölpumpe geöffnet??? Da ist nicht viel drin.