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30.10.2015, 13:24
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#11
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Was mir nicht in den Sinn will ist, das ein Zündfunke da ist und keine Fehlzündung, ist der möglicherweise einfach zu schwach. Ist es denn überhaupt ein starker Zündfunke, oder glimmt der eher so vor sich her.
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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30.10.2015, 13:48
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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So etwas hatte ich mal am V12.Lief nur auf einer Bank.Zündfunke Sprit alles da.Es war der Verteilerläufer.
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30.10.2015, 14:53
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#13
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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Genau. Mir will das auch absolut nicht in den sinn. Der Funke sieht auch kräftig aus. Es kann doch eigentlich nur so sein, dass der Funke aus irgendwelchen Gründen bei Kompressionsdruck plötzlich nicht mehr zustande kommt. Warum auch immer. Verteilerläufer wechsel ich nochmal, habe bestimmt noch irgendwo einen dritten
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Der sicherste Reichtum ist die Armut an Bedürfnissen
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30.10.2015, 14:55
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Kannst du am Zündkabel feststellen wie groß die Zündspannung ist?
Ist das Zündkabel "lose" ?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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30.10.2015, 16:45
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.06.2015
Ort:
Fahrzeug: E32
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Beim M60 gibts manchmal das Problem das dass DME-Relais defekt ist und das Motorsteuergerät nicht angesteuert wird. Weißes Relais im Steuergerätekasten im Motorraum. Allerdings weis ich nicht wie das bei dem M30 geregelt ist.
Hat der Wagen EML?
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30.10.2015, 17:06
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 25.02.2007
Ort: Biederitz
Fahrzeug: E32-740i (12/92)
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Hast Du schon versucht mit Halbgas beim Startvorgang? ich hatte das Phenomen wie Du beschreibst gerade erst, allerdings am M60. Der Wagen ist schon bei den ersten Startversuchen ohne Gasgeben abgesoffen und der Hof hat nach Benzin gerochen, weil der Kühlmitteltemperatursensor so hinüber war, dass die DME permanent dachte, es ist tiefster Winter und mega Sprit angereichert hat. Alternativ kann man auch den Stecker am Sensor ziehen.
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30.10.2015, 17:38
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#17
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von Pit0815
Hast Du schon versucht mit Halbgas beim Startvorgang? ich hatte das Phenomen wie Du beschreibst gerade erst, allerdings am M60. Der Wagen ist schon bei den ersten Startversuchen ohne Gasgeben abgesoffen und der Hof hat nach Benzin gerochen, weil der Kühlmitteltemperatursensor so hinüber war, dass die DME permanent dachte, es ist tiefster Winter und mega Sprit angereichert hat. Alternativ kann man auch den Stecker am Sensor ziehen.
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Sehr guter Tipp ![Top!](images/smilies/top.gif) Hab das selber gehabt..
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30.10.2015, 17:40
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#18
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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hat der Wagen ne DWA oder Wegfahrsperre ansich?
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30.10.2015, 19:53
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#19
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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Hallo zusammen.
Zündspannung messen: klingt gut. Muss allerdings passen. Wie macht man das? Zündkabel von der Spule kommend ist einzeln, kann man abziehen. Keine Einzelspulen, oder festes Zündmodul. (ist ja "nur" n M30) :-)
DWA hat er nicht. Wegfahrsperre klingt auch gut, dürfte er aber nicht haben. Konnte ihn früher auch mit einem Nachbau Slüssel starten und der Originalschlüssel hat nix erkennbares an sich, außer eine Batterie und einer Lampe :-) Denke auch, dass Wegfahrsperren Kraftstoff und/oder Zündung unterbrechen sollten. Aber wirklich sicher bin ich nicht.
Weißes DME Relais habe ich. Neben dem gelben Pumpenrelais. Ich dachte nur, bei einem defekt hätte man gar keinen Funken. Aber gut, auch noch ein Kandidat. Wer hat eins über ?? :-)
Bereits mit abgezogenem Stecker für Temperatur gestartet. Ebenfalls nur mit Startpilot und abgeschalteter Kraftstoffpumpe. Wobei auch ein guter Ansatz.
So, was ist nun meine Hausaufgabe?
weitersuchen Nach Zündspule, Motorsteuergerät und DME Relais.
Gruß
Sebastian
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30.10.2015, 19:58
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#20
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Hmm ein Motorsteuergerät könnte ich dir zum Testen schicken...
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