BMW 7er, Modell E32 |
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14.11.2012, 17:28
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#11
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Bei meinen 730i R6 verursachte eine schlechte Masseverbindung am Heizschwert
eine Fehlfunktion der Klimaautomatik ( KEINE Klimaanlage).
Diese wiederum sorgte dafür, daß die Heizventile nach dem Abschalten
des Motors weiterhin unter Spannung standen. Auch bei mir lag der
Ruhestrom um 2 Ampére herum.
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Gruß
Knuffel
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14.11.2012, 19:32
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Häufig ist auch das Steuergerät kaputt. Es geht nicht mehr in den Ruhemodus.
Defekt sind da zwei Transistoren und eine Hand voll Kondensatoren. Kann man einfach reparieren.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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06.06.2015, 15:42
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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Hallo zusammen,
ich habe mal den alten Thread ausgebuddelt, da mein Problem ein ähnliches ist.
e32 740i 9/92
Kurze Zusammenfassung was bisher passiert ist:
- Sicherung 9 flog raus
- Fehler lokalisiert, Klimakompressor getauscht und zeitgleich eine neue Batterie spendiert (vor einer Woche)
- Auto stand 2 Tage, ZV ging nicht und Auto sprang nicht an
- Starthilfe mit Power Pack und ab zur Arbeit (11km)
- nach 9 Stunden, Auto ging mit FB auf, Anlasser drehte zwei mal mühevoll durch und alle Lichter im Komiinstrument erloschen.
- Power Pack rausgeholt, Starthilfe und mit einem Umweg 1 Stunde nach hause gefahren. (zwecks Batterieladung)
- 7-Forum durchforstet und heute Ruhestrom geprüft
Ergebnis
- Ruhestrom lag bei 1,7A (nach 30 min)
- Sicherung 20 gezogen -> Ruhestrom 0,03A
- Sicherung rein und LKM / CC gezogen -> 30 min gewartet und keine Veränderung
- Klimabedienteil ausgebaut -> 0,44A
- 0,44A sind nicht 0,03A
Stehe jetzt ein wenig auf dem Schlauch, denn wenn ich das Klimabedienteil ausbaue und es wäre defekt, dann müsste der Ruhestrom doch auf 0,03 fallen.
Bräuchte einen Tip, wie die Suche sinnvoll weitergehen soll.
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OO==[][]==OO
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06.06.2015, 16:24
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#14
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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von hier den Schaltplan 92 ziehen
Schaltplne
Dann nach 0661 gehen, dort sind alle Verbraucher der Sicherung 20 aufgelistet und diese der Reihe nach abschalten. Bei den Lampen ist das ja einfach.
Zentralverriegelung und Fensterheber wären heißer Kandidat...
Gruß
Wolfgang
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06.06.2015, 18:09
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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wenn das Klimabedienteil abgezogen ist, dann werden die Wasserventile nicht bestromt. Vermutlich liegt der Fehler beim Steuergerät der Klima.
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07.06.2015, 09:11
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#16
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Setech
wenn das Klimabedienteil abgezogen ist, dann werden die Wasserventile nicht bestromt. Vermutlich liegt der Fehler beim Steuergerät der Klima.
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auch möglich; zum Test den Stecker an den Ventilen im Motorraum abziehen.
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07.06.2015, 11:04
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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Danke für die schnellen Infos. Werde es die Tage mal prüfen.
Wie teste ich die ZV?
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07.06.2015, 11:08
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#18
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Am einfachsten ist, wenn du die Steckverbindung Türkabelbaum/Karosse trennst. Dann geht zwar nichts mehr in der entsprechnenden Tür, aber du hast zumindest die Tür lokalisiert wo das Problem ist. Dazu muss nochnicht einmal die Türverkleidung/Türpappen ab.
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08.06.2015, 19:24
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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Habe heute euern Tip bzgl. Wasserventile befolgt.
Stecker Wasserventile ab und Ruhestrom wie mit Stecker dran. Also keine Änderung.
Stecker WV ab und Klimabedienteil ab 0,4A
Stecker WV ab und Klimabedienteil dran um 2A
...also Klimasteuergerät defekt?
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08.06.2015, 19:53
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#20
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Ja wird wohl irgendwas im Inneren sein...
Aber die 0,4A sind noch recht ,,heftig,,. Aufjedenfall noch zu viel! Die 0,03 sind besser
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