BMW 7er, Modell E32 |
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15.11.2006, 12:04
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#11
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi poco-man
Genau, da meinte ich. Schraub vom Stecker der DME (ECU) den Deckel ab, steck den Stecker ohne den Deckel wieder drauf und such die Pins Nr. 13 für Plus und 40 für Minus Lambda der Zylinder 1-4 und Pin 12 für Plus und 39 Minus für Zylinder 5-8. So kannst du die Lambdas messen ohne unter das FZ zu kriechen!
Guß Reinhard
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15.11.2006, 13:08
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#12
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MoD Master of D...
Registriert seit: 24.03.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750iA (11.92) voll
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Zitat:
Zitat von poco-man
Hi rottaler2
Im standgas läuft er eigentlich schön rund, kann da eigentlich nicht klagen. Verbrauchen tut er jetzt zwar auf kurzstrecken (in der stadt) so um die 17 bis 17,5 ltr
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Was verbraucht er denn sonst?
Mein 735 verbrauchte auch immer so um die 17L. Mein Fuffi genehmigt sich knappe 22L.
Wird halt nicht von einem Opa gefahren und fahre nur Stadt. Gut Stadt ist nicht gleich Stadt - wohne in Berlin (Berufsverkehr). Aber hier ist so ein Verbrauch völlig normal - auch bei anderen 7er-Fahrern.
__________________
Gruß Alex !
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15.11.2006, 14:14
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.11.2005
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: 730iA V8 (E32) Shadow Line Bj 09/93
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Hallo Reinhard
Wo genau find ich den stecker ??
__________________
Grüsse aus Luxemburg
Romain
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15.11.2006, 14:16
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.11.2005
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: 730iA V8 (E32) Shadow Line Bj 09/93
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Verbrauch liegt kombiniert so um die 15,5. Nur Autobahn bei ungefähr 9,4
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19.11.2006, 12:27
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.11.2005
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: 730iA V8 (E32) Shadow Line Bj 09/93
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Hi
War beim Freundlichen. Hat mir gesagt die Lambdas seien etwas träge, wäre aber kein grund die auszutauchen, käme von den vielen Kurzstrecken.
Ich solle den Wagen mal öfters richtig über die Autobahn prügeln dann würden die sich schon von alleine reinigen uns ausserdem solle ich mindestens 98 oktan fahren und evtl mal einen zusatz ins Benzin geben.
Kann das stimmen was der gute MAnn mir da erzählt hat
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19.11.2006, 19:48
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#16
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von poco-man
Verbrauch liegt kombiniert so um die 15,5. Nur Autobahn bei ungefähr 9,4
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Zitat:
Zitat von poco-man
Hi
War beim Freundlichen. Hat mir gesagt .......... und ausserdem solle ich mindestens 98 oktan fahren und evtl mal einen zusatz ins Benzin geben.
Kann das stimmen was der gute MAnn mir da erzählt hat
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Hi,
also da du ja den gleichen Motor hast wie ich kann ich das so nicht bestätigen..
tanke in der Regen nur 95´Sprit und keine Zusätze... Auf der Bahn geb ich ihm dann aber V-Power und das hat 100+
ich brauche in der Stadt bei zügiger Fahrweise... (von Stau zu Stau) nie mehr als 14L.... im Schnitt liege ich bei 11-13L.... nur auf der Autobahn brauch ich 18L weil ich da seltenst unter 200 fahre... ich fahr die Strecke Berlin-Bremen ca 1x im Monat und dann immer zu Zeiten wo nichts los ist und da komm ich dann auch schon mal für 30min auf 250... (laut Uhr) wenn ich schon mal auf der Bahn bin brenn ich mir den Motor auch schön frei... was relativ wichtig ist und danach läuft die Kiste viel ruhiger und braucht wieder etwas weniger...
Wenn du den Motor nie ausfährst schläft er dir ein und fängt an zu saufen...
Wenn du von der Autobahn kommst und dein Auspuff von innen nicht weiß ist hast du was falsch gemacht...
Gruß
Kai
P.S. mein Dicker hat 215tkm runter und der Motor ist gechippt... wenn er sowas nicht ab kann hätte er kein V8 werden sollen...
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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19.11.2006, 20:05
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.11.2005
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: 730iA V8 (E32) Shadow Line Bj 09/93
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Zitat:
Zitat von Viper 730i V8
Hi,
also da du ja den gleichen Motor hast wie ich kann ich das so nicht bestätigen..
tanke in der Regen nur 95´Sprit und keine Zusätze... Auf der Bahn geb ich ihm dann aber V-Power und das hat 100+
i...
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Was würdest du mir denn raten, da ich eigentlich momentan fast nur kurzstrecke fahre. Für mich sind kurzstrecken 3km hin und 3km zurück. Motor wird eigentlich nie richtig warm. Denke mir dass der gute mann aber recht hat wenn er sagt ich solle bei kurzen strecken dann höhere oktan fahren und dann auch mal öfters auf die autobahn fahren um den auspuff und sie lambdas mal auzublasen
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19.11.2006, 20:08
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 25.12.2005
Ort: düsseldorf
Fahrzeug: e34 m60
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´nabend,
strecken unter 5 km mit dem rad oder per pedes zurücklegen...
schont auto und umwelt
gruß
uwe
__________________
Have a nice day
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19.11.2006, 20:15
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#19
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von poco-man
Was würdest du mir denn raten, da ich eigentlich momentan fast nur kurzstrecke fahre. Für mich sind kurzstrecken 3km hin und 3km zurück. Motor wird eigentlich nie richtig warm. Denke mir dass der gute mann aber recht hat wenn er sagt ich solle bei kurzen strecken dann höhere oktan fahren und dann auch mal öfters auf die autobahn fahren um den auspuff und sie lambdas mal auzublasen
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also ganz ehrlich .... bei 3km würde ich zu Fuss gehen...
aber mal spass beiseite... das mit dem Oktan halte ich für überflüssig da wir ja eh Klopfsensoren haben. Wenn du nur immer so kurze Stecken fährst ist das mit deinem Verbrauch und den trägen Sonden kein wunder... also lieber mal einmal nen Umweg fahren das er wenigstens warm wird und 1x im Monat für ne halbe Std auf die Bahn und Vollgas... wirst sehen das wirkt wunder...
Gruß
Kai
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19.11.2006, 22:11
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.11.2005
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: 730iA V8 (E32) Shadow Line Bj 09/93
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Zitat:
Zitat von uwe1208
´nabend,
strecken unter 5 km mit dem rad oder per pedes zurücklegen...
schont auto und umwelt
gruß
uwe
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Nachts um 3 !!!!!!!!!!!!!!!!! durch den Wald
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