Elektrik: Mess- und Einstellwerte Zündanlage M70

[12Zylinder]

Zitat von --750il--

aber falschluft zu 100% auszuschließen ist ja relativ schwierig..

hab mein Posting dazu gerade ergänzt!

[fuffi_lwl]

Zu den Kats: Einer der Mechaniker kennt einer TÜVer, der lange bei BMW war. Dort hatten sie wohl mal einen Fall (jedoch nicht am M70), bei dem der Kat etwas mit dem Leerlauf zu tun hatte. Das will sich auch mal jemand ansehen, zeitgleich mit dem Kraftstoffdruck.

Grüße

Fuffi_LwL

[--750il--]

wäre auch möglich..

die abgase kommen bei mir auch stoßweise aus dem esd.. ist bei euch ja auch oder?!

[12Zylinder]

Zitat von --750il--

hat eigentlich irgendwer schonmal den abgastrakt genau überprüft? es sind ja 4 auspuffrohre vom krümmer zu den kats..

sollte dies nicht über die Abgaswerte festzustellen sein?

Zitat von fuffi_lwl

Hm, fast alle Mechaniker, die sich bisher mit dem Wagen beschäftigen, sagen mir deren Meinung nach dass ein Zylinder nicht mitlaufen würde. Aber so richtig will das auch keiner Überprüfen.

die Aussage kenn ich. Was sollen sie auch sonst sagen? Ist das erste wo drauf getippt wird. Wenn sich denn mal einer sich der Sache annimmt, dann ist -zumindest in meinem Fall - bisher nix bei rausgekommen, sprich es lässt sich kein Fehler finden!

[12Zylinder]

Zitat von --750il--

die abgase kommen bei mir auch stoßweise aus dem esd.. ist bei euch ja auch oder?!

Nicht so wirklich, er läuft recht gleichmäßig. Da "blubbert" großartig nix am Endrohr...

Kat kann insofern ausgeschlossen werden, da nix rappelt und die Abgaswerte in Ordnung sind!

[fuffi_lwl]

Ich hatte leider noch nicht viele M70 zum Vergleich, wo man mal hören konnte. Ich kann nicht richtig einschätzen, ob meiner gut oder schlecht klingt.

Wie genau sollte der Abgaswert denn im Idealfall aussehen?

Grüße

Fuffi_LwL

[--750il--]

so muss der klingen:

 ALPINA B12 Engine TEST - YouTube

[fuffi_lwl]

Öhm, nee. So klingt meiner niemals.

[nonickatall]

Zitat von fuffi_lwl

Hm, fast alle Mechaniker, die sich bisher mit dem Wagen beschäftigen, sagen mir deren Meinung nach dass ein Zylinder nicht mitlaufen würde. Aber so richtig will das auch keiner Überprüfen.

Also ich würde ja mal der Reihe nach vorgehen.

Mal den Motor 10 Kilometer fahren, dann noch eine Weile im Stand laufen lassen und dann:

Erstmal alle Zündkerzen raus schrauben und Brandbild anschauen. Wenn ein Zylinder nicht, oder schlecht mitläuft, sieht man das an der Zündkerze zuerst.

Dann Kompression testen und erst mal festzustellen ob der Motor mechanisch in Ordnung ist.

Dann abhängig vom Brandbild der Zündkerzen weiter schauen.

Läuft nur ein Zylinder nicht oder schlecht, Zündkabel messen, Zündkerze austauschen, wenn das nicht hilft Einspritzdüse checken bzw. tauschen.

Laufen mehrere Zylinder oder eine ganze Bank schlecht dann die üblichen Verdächtigen prüfen.

Kurbelgehäuse auf Dichtigkeit prüfen, LMM checken, Kurbelwellensensoren prüfen. Zündspulen bzw. die Zylinderekennung prüfen.

Wenn das alles nichts hilft, Auspuff abbauen und prüfen ob er dann läuft.. Auf jeden Fall macht er dann einen geilen Sound..

Ich hatte schon mal einen, der hatte den Kat zu, der klappert übrigens nicht wie hier beschrieben sondern lief einfach nur Kacke.. Kat gewechselt und Ruhe war..

Zur Not auch mal Motroniken, bzw. EML gegen was gebrauchtes tauschen..

[12Zylinder]

Zitat von nonickatall

Also ich würde ja mal der Reihe nach vorgehen.

DAS hab ich - bis auf den Ausbau des Abgastrakts - alles durch!
Hat bislang kein Ergebnis gebracht!

Gruss
12Zylinder