Wieder diverse Fehlermeldungen

bmw-master1979 · 16.02.2020, 20:13

Ich kann deinen Einspruch bezüglich meines Post nicht nachvollziehen.

Wenn du im Motor-Menü bist,
wird dir die Generator-Spannung angezeigt.
Die vom Powermodul und dem Motorsteuergerät kannst du dir separat anschauen.
Ich bleibe bei meiner Meinung, die Lima liefert keine konstante.
Und jeder der sich ein wenig belesen hat,
kennt den Sinn und Zweck des PMA, das auch als Energie-Management bezeichnet wird.
Eigendiagnose ist immer schwierig, auch wenn man die ganze Zeit auf die Kosten schaut.
Das ist aber nicht immer zu verhindern,
und die üblichen störfriede kosten auch Geld.
Was denkt ihr warum kostet diese Neu Lima 200Euro, eine Bmw das Vierfache, na was denkt ihr warum?

Mfg Laki

D.R.I.V.E.R · 16.02.2020, 20:19

Zitat:

Zitat von Markus525iT

Dir gehen zwischen Lima und Batterie über 1V verloren.

Das ist zu viel.

Wie schauen die Kontakte an Lima und Anlasser und der 250A Sicherung aus?
Wie schaut die Sicherung aus?

Bitte nochmal am Anlasser und vor und nach der Sicherung messen.

EDIT: Ich vermute im Moment ein Kontaktproblem am Kabel. Das würde auch die Startprobleme erklären. Der Anlasser bekommt zu wenig oder gar keinen Saft.
Vielleicht hat der Anlasser auch ne Macke.

Markus

Das kommt mir auch bischen viel vor!
Wo sitzt die 250A Sicherung?
Kontakte an Lima und Anlasser sin top!
Du vertiefst dich zu viel an das startproblem..... das ist erstens sehr selten und zweitens denke ich das dies nur eine Folgeerscheinung von den anderen Fehlern ist.

Markus525iT · 16.02.2020, 20:20

Sorry, aber ich habe jahrelang in der Eintwicklung gearbeitet und tue das noch immer.

Nur direkt gemessene Werte sind gute Werte. Alles was irgendwie aus irgendwelchen Modulen gezogen wird kann verfälscht sein.
Woher bekommt denn die DDE die Generatorspannung? Meines Wissens über die BDS-Leitung. Da drehen wir uns im Kreis da im Moment niemand sagen kann ob die korrekt arbeitet.

Insofern ist das schon der richtige Weg gewesen.

BTW: Eine gut arbeitende Werkstatt wird die Lima nicht tauschen bevor die nicht zu 100% durchgemessen ist...

Markus

D.R.I.V.E.R · 16.02.2020, 20:24

Zitat:

Zitat von bmw-master1979

Ich kann deinen Einspruch bezüglich meines Post nicht nachvollziehen.

Wenn du im Motor-Menü bist,
wird dir die Generator-Spannung angezeigt.
Die vom Powermodul und dem Motorsteuergerät kannst du dir separat anschauen.
Ich bleibe bei meiner Meinung, die Lima liefert keine konstante.
Und jeder der sich ein wenig belesen hat,
kennt den Sinn und Zweck des PMA, das auch als Energie-Management bezeichnet wird.
Eigendiagnose ist immer schwierig, auch wenn man die ganze Zeit auf die Kosten schaut.
Das ist aber nicht immer zu verhindern,
und die üblichen störfriede kosten auch Geld.
Was denkt ihr warum kostet diese Neu Lima 200Euro, eine Bmw das Vierfache, na was denkt ihr warum?

Mfg Laki

@laki ich Zweifel nicht an deinem Fachwissen aber ich kann einfach nicht glauben das drei limas das selbe Problem haben!
Wenn mir bmw sagt das die Lima schuld ist und das sie mir eine neue Lima nur dann berechnen wenn der Fehler damit behoben ist dann gehe ich sofort den Deal ein egal was die kostet!
Das Problem ist das bmw das vermutet, dann tauscht, dann in Rechnung stellt auch wenn der Fehler damit immernoch nicht behoben ist !
Und das sehe ich nicht ein!

Markus525iT · 16.02.2020, 20:26

Zitat:

Zitat von D.R.I.V.E.R

Das kommt mir auch bischen viel vor!
Wo sitzt die 250A Sicherung?
Kontakte an Lima und Anlasser sin top!
Du vertiefst dich zu viel an das startproblem..... das ist erstens sehr selten und zweitens denke ich das dies nur eine Folgeerscheinung von den anderen Fehlern ist.

Das ist zuviel (wenn du richtig gemessen hast).

Die Sicherung ist hier:

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e65-730d-lim/RY06SW9

So abwegig ist das nicht. Gerade diese großen Sicherungen können Haarrisse bekommen und die wildesten Fehler verursachen.

Markus

D.R.I.V.E.R · 16.02.2020, 20:34

Zitat:

Zitat von Markus525iT

Das ist zuviel (wenn du richtig gemessen hast).

Die Sicherung ist hier:

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e65-730d-lim/RY06SW9

So abwegig ist das nicht. Gerade diese großen Sicherungen können Haarrisse bekommen und die wildesten Fehler verursachen.

Markus

Was kann man da groß falsch Messen?
Mehr als die zwei Messeleitungen auf die Pole halten und ablesen geht nicht!
Ich habe zwar mit zwei getrennten Multimetern gemessen aber ich glaube nicht das die so eine toleranz haben ( beides Profi Multimeter)
Aber auch das werde ich morgen ausschließen indem ich beide Messungen mit dem selben Multimeter durchführe.

Markus525iT · 16.02.2020, 20:38

Man misst niemals mit 2 unterschiedlichen Messgeräten. Niemals.

Also alles wieder auf Anfang und nochmal messen!

Markus

bmw-master1979 · 16.02.2020, 20:49

http://www.7-forum.com/forum/showthr...=Lichtmaschine

http://www.7-forum.com/forum/showthr...=Lichtmaschine

10min die Suche benutzt und 90% war es immer die Lima

D.R.I.V.E.R · 16.02.2020, 20:55

Zitat:

Zitat von bmw-master1979

http://www.7-forum.com/forum/showthr...=Lichtmaschine

http://www.7-forum.com/forum/showthr...=Lichtmaschine

10min die Suche benutzt und 90% war es immer die Lima

Bei mir war es vor 1 Jahr auch die Lima bzw. der Regler aber diesesmal scheinbar nicht!
Aber früher oder später werden wir es alle wissen was es war! Ich gebe nicht auf

Markus525iT · 16.02.2020, 20:58

Und zu 10% nicht.

Und genau deswegen analysiert man erst bevor man tauscht.

Das soll kein Affront sein gegen dich und deine Erfahrung.
Aber der richtige Weg ist nunmal erst prüfen dann tauschen.
Denn wenn nicht steht der Kunde schneller wieder auf der Matte als es einem lieb ist und ist zu Recht unzufrieden.

Markus