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BMW 7er, Modell E32
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Alt 14.05.2010, 19:40   #141
yreiser
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nein, passt nicht "auf den" E38. wurde schon mehrfach in diesem thread erläutert.
yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2010, 19:42   #142
wowa730i
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sorry hab mir nur die letzte seite angeguckt, was ist mit gaspedaltuning hat jemand erfahrung damit?
wowa730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2010, 19:45   #143
Mario RE
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Zitat:
Zitat von wowa730i Beitrag anzeigen
sorry hab mir nur die letzte seite angeguckt, was ist mit gaspedaltuning hat jemand erfahrung damit?
Geht das nicht nur beim elektronischen Pedal....du hast doch noch einen Seilzug bis zur Drosselklappe. Ist aber nur ne Vermutung,kenne mich damit nicht aus....
mfg
Mario RE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2010, 20:44   #144
wowa730i
БУМЕР
 
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wie ich gehört habe, haben die e38 auch ein e-pedal. bin mir aber nicht sicher
wowa730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2010, 22:15   #145
Mario RE
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Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
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Zitat:
Zitat von wowa730i Beitrag anzeigen
wie ich gehört habe, haben die e38 auch ein e-pedal. bin mir aber nicht sicher
Ab dem M62 schon,du hast aber nen M60......
Mario RE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2010, 11:22   #146
yreiser
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Hab mal ein Video zum Chipwechsel gemacht :
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) YouTube - E32 M60B30 replace DME Chip
yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2010, 15:23   #147
Erich
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Herzlichen Dank nach Luxembourg, Yves
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
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Alt 17.05.2010, 11:04   #148
yreiser
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Luxembourg
Fahrzeug: E32 730i V8 / G30 530d LCI
Standard

Nun bin ich seit gestern Abend nochmals 150 km mit dem Chip unterwegs gewesen, und tatsächlich haben sich alle Schaltvorgänge wieder normalisiert, d.h. das Getriebe schaltet mit dem Wechselchip wieder genau so sauber wie vorher.
Die Erklärung findet sich in dem Dokument über das 5HP18 Getriebe, was Erich vor kurzem hier reingestellt hat (auch dafür vielen Dank !) :

5HP18 : "Die adaptive Drucksteuerung sichert eine gleichbleibende Schaltqualität... Während der Hochschaltung werden die Schleifzeiten gemessen und mit einem Sollwert verglichen. Die Abweichungen werden gemittelt abgespeichert. Sobald ein programmierter Grenzwert unter-/überschritten ist, wird der Öldruck für den Schaltvorgang schrittweise erhöht bzw. verringert."

Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit lag der Schnitt bei 10,2 l/100 km. Vor dem Chipwechsel warens immer ziemlich genau 11,3. Ich kann Erichs Chip also mittlerweile uneingeschränkt empfehlen.
yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2010, 19:38   #149
givings41
Kölsch Blood
 
Benutzerbild von givings41
 
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
Standard

>Hallo,

habe auch gestern den Chip von Erich bekommen vielen Dank nochmal.
Bin sehr zufrieden mit dem Chip.
Habe eine Gasanlage drinnen und Läuft hervorragend
__________________
Gruss Hermann

Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
givings41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2010, 20:21   #150
Spongebob7er
Immer was neues......
 
Benutzerbild von Spongebob7er
 
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
Standard Ja Hermann

Ich kann es nur bestätigen, bin den Wagen gefahren, liegt giftig am Gas, sehr schön.
Da werde ich mir auch mal überlegen, für meinen Schalter V8 730er, denn Chip zu verbauen.
Viele Grüße
Maddin
__________________

Euer geplagter Spongebob7er
und ich wünsche noch eine gute Fahrt

Spongebob7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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