Airbag im Stand ausgelöst!

Mean Machine · 27.07.2010, 08:50

Zitat:

Zitat von rofra11

HALLO STOP !

Genug Blödsinn getippt !

Kann man BITTE wieder zum Ursprung des Beitrages zurückkehren !

An den TE, was hast Du denn inzwischen als mögliche Ursache in Erfahrung gebracht ?

Der TE ALEX hat sich seit Seite 4 nicht mehr gemeldet und alle ergehen sich hier in mehr oder (meistens) weniger wichtigen Grundsatztdiskussionen.........

Genau deshalb können wir ja munter diskutieren, weil der TE keine Rückmeldung gibt.

Davon abgesehen finde ich solche Grundsatzdiskussionen, auch wenn sie den einen oder anderen nerven, sehr wichtig. Meiner Meinung nach kann man es nicht stehen lassen wenn manche ... allen ernstes empfehlen den Airbag auszubauen anstatt den Fehler zu beseitigen...

Stiefelknecht · 27.07.2010, 09:19

Hi Sven,

Zitat Wiki:
"Auch bei korrektem Verhalten der Insassen kann es bei einer Airbagauslösung zu vorübergehendem Hustenreiz, Hautabschürfungen, Hörstürzen oder leichten Verbrennungen der Unterarme kommen. Allerdings sind diese Verletzungen bei fast allen Unfällen der Schutzwirkung der Airbags weit unterzuordnen.

Zu ernsthaften Verletzungen oder sogar Todesfällen kann es jedoch kommen, wenn sich zum Zeitpunkt der Auslösung Gegenstände oder Personen im Entfaltungsbereich befinden. Deshalb sollten bestimmte Vorsichtsmaßnahmen immer beachtet werden.

* Auf dem Vordersitz dürfen rückwärtsgerichtete Babyschalen nur bei abgeschaltetem Beifahrerairbag benutzt werden. Lässt sich der Airbag nicht abschalten, muss die Babyschale auf dem Rücksitz transportiert werden (siehe dazu auch Babyschalenspiegel).
* Es sollten sich keine Gegenstände zwischen Airbag und Insasse befinden, da sie wie Geschosse wirken, insbesondere sollte nichts auf die Airbagabdeckung geschraubt oder geklebt werden.
* Auch kleine Menschen sollten einen Mindestabstand von 25 cm zu Lenkrädern mit Airbag einhalten.

In den Jahren 1990 bis 2008 hat die NHTSA in dem Gebiet der USA 175 Todesfälle registriert, die auf Airbagauslösungen zurückzuführen waren. Es wurden 104 Kinder und 71 Erwachsene getötet. Demgegenüber standen 6377 gerettete Personen."

Statistik ist zwar für US, aber das ist ja egal

Und ich hatte 93 nen Unfall wobei es mich beim Aufprall mit einem Laternenpfahl aus dem Manta (ohne Fuchsschwanz

) durch die WS geschleudert hat. Dabei hab ich mir zwar ne Querschnittslähmung zugezogen,
ABER ein Airbag hätte WAHRSCHEINLICH im KFZ zurückgehalten, was wiederum WAHRSCHEINLICH meinen Tod oder zumindest allerschwerste Kopfverletzungen zur Folge gehabt hätte,
da der Wagen danach in eine Baumkrone gedonnert ist und von dort aus dann ca. 5m nach unten voll aufs Dach geknallt ist.
Der Wagen war Matsch,
mit Airbag ich WAHRSCHEINLICH auch.

Ist zwar jetzt in keinster Weise aussagekräftig,
aber bei nem Unfall heißt es eben immer Glück oder kein Glück.

MfG
Chris

falkili · 27.07.2010, 09:52

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

....

Und ich hatte 93 nen Unfall wobei es mich beim Aufprall mit einem Laternenpfahl aus dem Manta (ohne Fuchsschwanz

) durch die WS geschleudert hat. Dabei hab ich mir zwar ne Querschnittslähmung zugezogen,
ABER ein Airbag hätte WAHRSCHEINLICH im KFZ zurückgehalten, was wiederum WAHRSCHEINLICH meinen Tod oder zumindest allerschwerste Kopfverletzungen zur Folge gehabt hätte,
da der Wagen danach in eine Baumkrone gedonnert ist und von dort aus dann ca. 5m nach unten voll aufs Dach geknallt ist.
Der Wagen war Matsch,
mit Airbag ich WAHRSCHEINLICH auch.

Ist zwar jetzt in keinster Weise aussagekräftig,
aber bei nem Unfall heißt es eben immer Glück oder kein Glück.

MfG
Chris

Es hängt ja immer vom Fell ab, was passiert!
Es gibt auch Autos, bei denen ich mich nie anschnallen würde, weil keinen Überrollbügel.
Es handelt sich da speziell um einen Buggy von einem Bekannten.
Ich weiß nicht, ob er ihn noch hat...
Luftsack hatte der nicht, aber Beckengurte.
Wenn man sich mit so nem Teil auf den Kopf legt, ist man auch platt.

Chris,
Wenn du angeschnallt gewesen wärst, wärst du warscheinlich auch nicht durch die Windschutzscheibe gedonnert und mit dem Auto in die Tiefe gestürzt. Sehe ich das richtig?

Grüßle Falk

Stiefelknecht · 27.07.2010, 10:08

Zitat:

Zitat von falkili

Wenn du angeschnallt gewesen wärst, wärst du warscheinlich auch nicht durch die Windschutzscheibe gedonnert und mit dem Auto in die Tiefe gestürzt. Sehe ich das richtig?

Ähh,
sorry hab ich vergessen,
angeschnallt war ich zum Glück in diesem Fall auch nicht.
Ja, es wäre dann in die Tiefe gegangen in eine Baumkrone rein.

MfG
Chris

falkili · 27.07.2010, 10:17

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

Ähh,
sorry hab ich vergessen,
angeschnallt war ich zum Glück in diesem Fall auch nicht.
Ja, es wäre dann in die Tiefe gegangen in eine Baumkrone rein.

MfG
Chris

Das meinte ich!
Es kommt immer auf den speziellen Fall an!
Dumm ist nur, daß vielleicht jetzt einige denken: "Da schnall ich mich doch besser nicht an..."
Die sollten sich dann mal crash tests anschauen, wo Fahrzeuge mit nicht angeschnallten Insassen auf ein Hindernis aufprallen und lecker in den Luftsack gleiten.... (ohne Gurt)

Grüßle Falk

Waldi525 · 27.07.2010, 11:16

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

Hi Sven,

Statistik ist zwar für US, aber das ist ja egal

Nein, das ist überhaupt nicht egal.
Die Amis fahren nämlich zum großen Teil unangeschnallt, und somit kommt es wesentlich häufiger zu OOP-Auslösungen, bei denen der Airbag dann mehr Schaden als Nutzen bringt.
So eine Statistik würde in Deutschland ganz anders aussehen, die Anzahl der durch den Airbag getöteten oder Verletzten läge mit Sicherheit deutlich darunter.

27.07.2010, 11:28

Hallo Leute,

war in den letzten 4 Tagen nicht in der Heimat und konnte so nicht antworten.

Von BMW habe ich bisher noch keine Antwort erhalten.

Gebe bescheid sobald sich etwas ergeben hat.

Alex

Sheriff · 27.07.2010, 13:02

Ok, dann mal die deutsche Statistik:

In D wurden in den vergangenen 20 Jahren im Schnitt 125 Leben durch den Airbag gerettet, macht 2.500. Wenn es zu Todesfällen durch den Airbag kam, war IMMER das Fehlverhalten der Nutzer ursächlich.

Desweiteren ging die "maximale Verletzungsschwere" bei Unfällen mit Airbagauslösung deutlich zurück. Gurt UND Airbag konnten bei Frontalunfällen die Anzahl der Getöteten und Schwerstverletzten um 75% reduzieren. Mäßig schwere und kritische Kopfverletzungen konnten gegenüber der Sicherung nur mit Gurt um bis zu 45% reduziert werden.

usw. usw.

Gruß
Mark

Mean Machine · 27.07.2010, 13:09

Danke Mark,
genau darum gehts. Die Todesfälle durch Airbags sind auf Fehlverhalten der Fahrzeuginsassen zurück zu führen.
Daß es immer einzelne Unfälle gibt bei denen man ohne Gurt/Airbag besser wegkommt ist schon richtig, aber das sind eben absolute Ausnahmen. Sowas als Referenz zu nehmen ist unsinnig...

Olli · 27.07.2010, 13:15

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

sie MÜSSEN nicht getauscht werden

Das kommt darauf an.

Beim ollen Buslenker - wie ausnahmslos im E 32 und auch im E 34 bis 04/94 verbaut - gibt es kein "Haltbarkeitsdatum".

Bei den "Facelift-Airbags" - jene mit einem hübschen farbigen Emblem ab 05/94 im E 34 und dann auch in allen anderen Baureihen eingesetzt - steht hinten drauf, wann der Sack reif ist.

Zitat:

Zitat von Mean Machine

Meine waren beim Unfall 16 Jahre alt und haben tadellos funktioniert!

Es gibt auch keinen Grund, daran zu zweifeln.
Crashtest 20 Jahre alter Airbag:

Crashtest-Wiederholung des ams-Kompaktklasse-Tests aus 1993, zwölf Jahre später:

http://www.dtc-ag.ch/typo3/fileadmin...lte_airbag.pdf

Olli