


Modell E65/E66 |
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26.09.2008, 07:12
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: MINI Cooper, Mercedes CLK 200
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Moin,
für mich ist 100.000 km ein magische Grenze. Kaufen würde ich bis max. 60.000, verkaufen bei max. 120.000. Mich reizt es aber auch, ein Auto mal lange zu fahren und tatsächlich mal in die 250 tkm Region zu kommen, aber das Risiko ist mir einfach zu hoch. Ich habe immer gerne ein schickes, neuwertiges Auto vor der Tür.
BEN
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26.09.2008, 08:17
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#2
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Öfter mal was Neues....
Registriert seit: 17.09.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: E65-740i(2006) mit Prins VSI, E24-635 CSI (1986) Chevy Van G20 (V8,5,7 L 1995)
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Meiner hat jetzt 243000 km auf der Uhr, ohne Probleme, mal abgesehen von den üblichen Verdächtigen wie Achse und normale Verschleissteile. Dass ich jetzt einen Neuen bekomme, hat am wenigsten mit der Angst um den Motor zu tun, eher damit, dass ein "Neuer" sich einfach straffer anfühlt und fährt.
Und btw: mein 635 csi aus 1986 hat mittlerweile 350000 km auf der Uhr und fährt sich auch heute noch drei mal strammer als jeder 7er.... 
__________________
Gruß
Paul
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Ich bin wirklich nett ! Wenn ich Freunde hätte, würden die das bestätigen !
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26.09.2008, 17:36
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von benprettig
für mich ist 100.000 km ein magische Grenze. Ich habe immer gerne ein schickes, neuwertiges Auto vor der Tür.
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Das past aber gut zusammen. Wenn Du immer ein neuwertiges Wagen, der noch schick-sprich ein neues Model ist, haben moechtest, dann sind Probleme so gut wie vorprogramiert und deshalb Dein Angst vor 100T Grenze.
Wenn Mann sich ein Wagen aus letztem Produktionsjahr vorheriges Baurheies aussucht, dann sind 100T nichts. Erst dann faengt ein Autoleben richtig an
Zitat:
Zitat von JPM
Die Anbauteile in Motor gehen meistens so zwischen 140000-180000km kaputt
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Stimmt nicht. Ich wuerde die Grenze auf gut 200-250000km vorschieben
MfG
__________________
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