BMW 7er, Modell E32 |
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25.08.2008, 15:44
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#2
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Robbie,
ich kann dir da nicht wirklich helfen, Weil kein V8. Aber die DME 3.3 beim V8 nimmt während des Startens keine Werte vom LMM, sondern Erstatzwerte. Die LMM-Werte sind zum Startzeitpunkt noch nicht konstant genug, um sie zu verwerten.
Das Leerlaufregelventil beim V8 dient auch zur Anreicherung beim Startvorgang und bei Schubwegnahme. Da du aber kein LLVR hast, würde ich auf das Rückschlagventil und den Luftmengenbegrenzer mal schauen. Rückschlagventil
Oder die DK arbeitet nicht mehr sauber (verschmutzt, Stellmotor)
Siehe mal auf meiner Seite, da habe ich einiges über Drosselklappen zusammen getellt
Gruß Wolfgang
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25.08.2008, 15:50
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#3
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Gast
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Ohhh, äm sorry! Mein Wagen hat EML welche aber schon komplett gereinigt und frisch gefettet wurde.
Es geht um den M30B30, meine Sig zeigt einen R6 mit umgebauter Haube
EDIT: Die Ventile 12 und 14 welche Du angesprochen hast, wurden schon getauscht.
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25.08.2008, 16:03
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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War wir schon klar, daß deiner EML hat . Aber ich denke, daß die DME von deinem in Bezug auf den LMM ähnlich arbeitet wie die 3.3. Das macht nämlich sinn.
Wenn die eDK einwandfrei arbeitet, würde ich vielleicht noch auf Falschluft tippen.
Gruß Wolfgang
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25.08.2008, 16:07
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#5
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Gast
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
War wir schon klar, daß deiner EML hat . Aber ich denke, daß die DME von deinem in Bezug auf den LMM ähnlich arbeitet wie die 3.3. Das macht nämlich sinn.
Wenn die eDK einwandfrei arbeitet, würde ich vielleicht noch auf Falschluft tippen.
Gruß Wolfgang
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Naja, der Schlauch zwischen LMM und EML ist tatsächlich LMM-Seitig stark porös und und man könnte fast von einem Riss sprechen. Ich glaube da schau ich nochmal nach.
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25.08.2008, 16:11
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Na da hast du doch schon deine Falschluft. Bei meinem war es auch so, daß er mal prima lief und Tage später dachte ich, jetzt geht der Motor ins jenseits. War der Luftschlauch.
Gruß Wolfgang
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25.08.2008, 16:29
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#7
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Gast
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Wie ärgerlich,
ich hab hier auf der Arbeit meinen halben BMW liegen und das einzige was ich nicht finde is dieses beknackte Gummirohr. *grrr*
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25.08.2008, 20:13
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#8
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Gast
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Also, ich hab das Gummirohr überprüft, leider Fehlanzeige, alles dicht auch wenn es porös aussieht.
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25.08.2008, 20:57
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#10
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Dr. Hubraum
Registriert seit: 15.07.2008
Ort: Köngernheim
Fahrzeug: E32 735iA, Klimaautomatik, Rottaler2 Chip (PD. 12.07.90)
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Wow,
also die Gummischläuche sehen ja schon schlimm aus. Bist du da sicher das sie tatsächlich noch 100% dicht sind ?? Kann ich mir fast nicht vorstellen.
Tausch sie doch einfach mal, bei BMW ca. 20 Euro und dann hast du da Sicherheit..
Gruß
Peter
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