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730 R6 50 13,37%
730 V8 42 11,23%
735 R6 104 27,81%
740 V8 87 23,26%
750 V12 91 24,33%
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Alt 27.02.2008, 11:36   #12
Robbie
Gast
 
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Zitat:
Zitat von Achtzylinder Beitrag anzeigen
absoluter stuss!
Meinste , ja?

Zitat:
Zitat von Achtzylinder Beitrag anzeigen
der 3.4 R6 735i ist speziell als schalter genug sparsam und macht ordentlich los ... der 730i R6 verbraucht dasselbe, geht aber etwas sachter zur sache.
Quatsch, braucht er nicht, und zwischen den beiden ist auch kaum Unterschied außer im unteren Drehzahlbereich, auf der Autobahn laufen sie nahezu gleich.
Zitat:
Zitat von Achtzylinder Beitrag anzeigen
und dein aller letzter satz ist ja wirklich der schmarn des jahres .... der 3.0 V8 ist für das was er auf die straße bringt nun wirklich der durstigste motor ...
Dann schau Dir vorher nochmal alle Tabellen an, wenn Du es nicht glaubst, schau selbst mal auf Spritmonitor nach.
Zitat:
Zitat von Achtzylinder Beitrag anzeigen
er geht (finde ich) lahmer als ein 735i, verbraucht dabei aber mehr
Das hatten wir ja schon mit dem Verbrauch, und das mit dem "geht besser" is alles subjektiv! Von wegen V8-Killer da...
Zitat:
Zitat von Achtzylinder Beitrag anzeigen
und hat den V8 Zuschlag in der Wartung. der 4.0 verbraucht genauso viel und geht dabei deutlich besser!
geht klar besser, sind ja auch 68 PS dazwischen, aber der 4.0 braucht trotzdem mehr.
Zitat:
Zitat von Achtzylinder Beitrag anzeigen
deinen beitrag möchte ich mal als nicht repräsentativ beurteilen ...!
Kannste ja machen, is Dei' Sach'
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