Vmax 760i

mfk · 18.08.2007, 11:04

M3 & 645

Top Speed auch hier (Bikes!) ...

http://home1.gte.net/res0ak9f/bike.htm

habe es nicht ganz bis zum Schluss geschafft ...

.

AlexanderStuttgart · 18.08.2007, 14:05

Mehr sicher nicht, da aufgrund seiner grossen Stirnfläche und ungüstigen Gesamtübersetzung das Leistungsmaximum bei dieser Geschwindigkeit im 6. Gang nicht erreicht wird, und im im 5.Gang der Drehzahlbegrenzer bereits eingesetzt haben dürfte.

Somit dürfte der 760i nicht schneller als diese 290 kmm/h fahren.

Bei optimierter Übersetzung - zB. kurze Hinterachse - könnte die Höchstgeschwindigkeit an die 300km/h heranreichen.

Beste Grüße
AlexanderStuttgart

Shaft · 19.08.2007, 11:52

Moin,

würde auch so an die 290 schätzen... Drehzahl bei 250 bzw. 258 (Begrenzung) kann ich Dir nächste Woche nennen.
Alternativ würde ich an Deiner Stelle über einen Alpina B7 nachdenken. Dieser hat in Nardo 325 geschafft (Leser-Auto)...

Was die Unfallbilder hier sollen, verstehe ich nicht - die 210 des AMG schafft jeder Siebener und auch viele Golfs... (wenn man mit 160 in einem LKW einschlägt, sieht es wohl auch nicht besser aus).

Habe im Urlaub leider auch jemanden gesehen, der sich mit 130 umgebracht hat - hat also nicht wirklich gleich etwas mit Vmax zu tun.

Ich würde mir bei über 250 allerdings Gedanken um die Bremsen machen. Diese sind zwar besser als die vom E38 V12, aber trotzdem nicht überzeugend...

Gruß
Shaft

mfk · 19.08.2007, 13:04

bei 240 kmh

knacksen · 19.08.2007, 13:13

Was mich mal interessieren würde, BMW hat ja schon "Ewigkeiten" diese 250er Begrenzung drin.
Dabei bietet BMW ja auch reihenweise Wagen an, welche diese Grenze mühelos überschreiten könnten.
Sind nun alle Teile nur auf 250 ausgelegt (Reifen, Diff, Getriebe und vor allem Aerodynamik), oder sind die Teile so gefertigt, dass sie sich für die wirkliche Vmax eignen würden?

Shaft · 19.08.2007, 13:25

Zitat:

Zitat von knacksen

Was mich mal interessieren würde, BMW hat ja schon "Ewigkeiten" diese 250er Begrenzung drin.
Dabei bietet BMW ja auch reihenweise Wagen an, welche diese Grenze mühelos überschreiten könnten.
Sind nun alle Teile nur auf 250 ausgelegt (Reifen, Diff, Getriebe und vor allem Aerodynamik), oder sind die Teile so gefertigt, dass sie sich für die wirkliche Vmax eignen würden?

Hallo,

basiert auf einer freiwilligen Absprache der deutschen Automobilhersteller (vor vielen Jahren), die Autos bei 250 zu begrenzen (ausser Porsche).

Wird seit einigen Jahren von AMG durch Erhöhung auf bis zu 300 ab Werk umgangen.
Bei BMW kann man ab Werk die M6 und M5 auf 305 freischalten lassen.

Bei Audi werden werkseitig die RS Modelle angehoben.

Diese Anhebungen lassen sich allerdings alle gut bezahlen...

Gruß
Shaft

knacksen · 19.08.2007, 13:34

Ok, die jeweiligen Sportmodelle sollten also auf die wirkliche Vmax ausgelegt sein.
Was ist aber z. B. wie in diesem Falle mit dem 760i, welcher ja kein M ist.
Oder sagen wir mal ein 335i oder ähnliches. Sind ja eher keine M Modelle sondern eher komfortbetont.
Frage wäre nun, ob auch alle Teile auf die wirkliche Vmax ausgelegt sind, oder nur für maximal 250 gebaut wurden. (Was ja günstiger ist und wenn man sich z. B. einige Modelle mancher Hersteller in den USA ansieht, so merkt man das an kritischen Teilen wie Diff gespart wurde, da man dort ja nur 120? fahren darf).

esau · 19.08.2007, 15:04

Viel wichtiger ist meines Erachtens die Frage, ob man überhaupt "normalen" Fahrern im Strassenverkehr die Möglichkeit geben sollte, weit über 250km/h zu fahren.

Letztendlich gehöre auch ich nicht zu den Schleichern und schaffe auch mal Durchschnittsgeschwindigkeiten von über 200 km/h auf leeren Strecken über mindestens 100 km bzw knappen 160km/h über 600km, bei einigermassener Einhaltung der Tempolimits (jeweil 20km/h mehr).

Trotzdem bewege ich mich äusserst selten oberhalb von 230 km/h.

Es mag zwar subjektiv sein, wie man die Geschwindigkeit empfindet, aber so leer sind die Strecken selten, dass man noch schneller fahren kann, ohne dauernd tierisch in die Eisen zu müssen.

Das Problem ist eher mental, solange andere schneller können, wurmt einen das und man will auch.

Nur unsere Autos kommen ja irgendwann - der Preisverfall ist rapide -auch in Hände von Leuten, denen ich teilweise schlichtweg die geistige Reife aberkennen möchte, so schnell zu fahren. Und genau diese Chaoten sind es dann, die die Diskussionen über Tempolimits wieder hervorufen.

Deshalb meine ich, man kann ja - wenn man will - den Bimmer tunen, es soll ja dem Drehmoment und dem Verbrauch durchaus nützen und damit dann Porsches bei der Beschleunigung jagen, aber die freiwillige Beschränkung auf 250 tut eigentlich nicht wirklich weh.

Wer meint schneller fahren zu müssen, sollte dies besser auf abgesperrten Rennstrecken tun.

Grüsse esau

ThomasG · 19.08.2007, 15:57

Zitat:

Zitat von esau

Viel wichtiger ist meines Erachtens die Frage, ob man überhaupt "normalen" Fahrern im Strassenverkehr die Möglichkeit geben sollte, weit über 250km/h zu fahren.

Die Frage halte ich für berechtigt, sie wirft jedoch andererseits auch gleichzeitig die Frage auf, wo die Grenze gezogen wird und wem ich dafür die Kompetenz zugestehe, dies tun zu können...
Wenn ich mir allerdings die Mengen linksfahrender Geschwindigkeitsallergiker, Rückspiegel-Verweigerer, Blinker-Ignoranten und Spurwechsel-Legastheniker so anschaue, für die bereits die Auffahrt auf die Autobahn oder auch nur ein einfacher Reißverschluss eine schier unlösbare Aufgabe darstellt, dann dürften die paar >250-Schnellfahrer das weitaus geringere Problem sein.

Zitat:

Trotzdem bewege ich mich äusserst selten oberhalb von 230 km/h.

Na ja klar, anders geht es ja auch gar nicht.

Zitat:

Nur unsere Autos kommen ja irgendwann - der Preisverfall ist rapide -auch in Hände von Leuten, denen ich teilweise schlichtweg die geistige Reife aberkennen möchte, so schnell zu fahren. Und genau diese Chaoten sind es dann, die die Diskussionen über Tempolimits wieder hervorufen.

Auch klar, das betrifft ja alle derartigen Fahrzeuge und auch das ist ja auch nicht wirklich neu.

Zitat:

Deshalb meine ich, man kann ja - wenn man will - den Bimmer tunen, es soll ja dem Drehmoment und dem Verbrauch durchaus nützen und damit dann Porsches bei der Beschleunigung jagen, aber die freiwillige Beschränkung auf 250 tut eigentlich nicht wirklich weh.

Es geht. Je nach Fahrzeug hat es letztlich was kastriertes, und das ist einfach ein blödes Gefühl. Bei meinem Z8 wäre mir nicht in den Sinn gekommen, die Sperre drin zu lassen, beim 735i ist es mir egal, weil der real eh nicht wirklich nennenswert schneller kann.

Objektiv betrachtet, braucht natürlich kein Mensch Autos, die über 250 fahren. Objektiv bräuchte ich aber auch viele andere Dinge nicht...

E66-Fan · 19.08.2007, 19:21

Link!

5000U/min bei 260km/h..... Da lässt sich noch mehr rausholen!