Fahrwerk: Wer hat Niveau:-)

[essener-tk]

Danke Euch für die Info´s

habe die Anleitung gefunden, ist super.
Und Ihr seid sicher, daß man die Verschraubungen einfach öffnen kann,
ohne daß man mait dem Druck Probleme bekommt ? In der Anleitung steht ja, daß man die Bremse treten soll zum Entlasten. Hat denn das Bremssystem was mit der Hydraulik zu tun ?


Grüße

Tom

[Erich]

Hat denn das Bremssystem was mit der Hydraulik zu tun ?

Ja, beim 750 und sehr alten E32, da ist der Bremskraftverstaerker Typ H31, der hydraulisch geht mit Pentosin.

[Rottaler2]

Hi mikka2203
Du hast 2 Fehler, einmal das du die Bomben tauschen musst, ist aber nicht ganz so schlimm, nur die linke ist hinterm Auspuff, entweder den ab oder dahinter hinein fummeln!
Zweites das Absacken, das hat mit den Bomben nichts zu tun, wenn die das Druckpolter verloren haben, werden die mit Pentosin gefüllt. Entweder lassen die Dämfre nach, erkennbar an feuchten Rohr, oder das Regelventil muss getauscht werden. Im Ventil ist ein 150bar überdruck Ventil eingebaut, wenn das durch lässt, sinkt das Heck und das Pentosin läuft in den Behälter zurück. Mach den Behälter auf, dann Starte den Motor, messe den Ölstand mit einem Meterstab, lass ihm stehen bis er abgesunken ist und mess wieder, wenn der Ölstand gestiegen ist, dann ist es das Ventil, bleibt der gleich, dann können es nur die Dämpfer sein!
Gruß Reinhard

[peter becker]

Zitat von Rottaler2

Hi mikka2203
Zweites das Absacken, das hat mit den Bomben nichts zu tun, wenn die das Druckpolter verloren haben, werden die mit Pentosin gefüllt. Entweder lassen die Dämfre nach, erkennbar an feuchten Rohr, oder das Regelventil muss getauscht werden. Im Ventil ist ein 150bar überdruck Ventil eingebaut, wenn das durch lässt, sinkt das Heck und das Pentosin läuft in den Behälter zurück. Mach den Behälter auf, dann Starte den Motor, messe den Ölstand mit einem Meterstab, lass ihm stehen bis er abgesunken ist und mess wieder, wenn der Ölstand gestiegen ist, dann ist es das Ventil, bleibt der gleich, dann können es nur die Dämpfer sein!
Gruß Reinhard

hallo reinhard

ich dachte immer, er sackt hinten ab, eben weil die bomben das druckpolster
nicht mehr halten können.......??????
meiner hatte das auch, leitungen und regelventil,sowie die dämpfer sind trocken..... nachdem die druckspeicher gewechselt waren,war er wieder "
auf der höhe" und ging auch nicht mehr runter,wenn er längere zeit stand.

viele grüsse

peter

[Rottaler2]

Zitat von peter becker

hallo reinhard
ich dachte immer, er sackt hinten ab, eben weil die bomben das druckpolster
nicht mehr halten können.......??????
meiner hatte das auch, leitungen und regelventil,sowie die dämpfer sind trocken..... nachdem die druckspeicher gewechselt waren,war er wieder "
auf der höhe" und ging auch nicht mehr runter,wenn er längere zeit stand.
viele grüsse peter

Hi Peter
Was soll da noch absinken wenn die Speicher voller Pentosin sind?????? das Gas verschwindet das Leck wird durch Pentosin aufgefüllt, daher kein federn! Das merkst du doch schon am Federkomfort! Ausser es ist eine Bombe undicht, aber da sind die Leitungen vorher kaputt als eine Stahlkugel!
Gruß Reinhard

[Erich]

Die Stahlkugel kann nicht defekt sein. Wenn er sackt, ich das Regelventil entweder defekt oder nicht auf Nullstellung. Anleitung zum einstellen auf meiner Seite und auch eine Querschnittszeichnung der Bombe und des Regelventils.
Reinhard: wenn Du Deine Bomben tauscht, kannst Du die Funtion der "Blase" innen einfach checken. Nach dem Ausbau schau mal in die Zulaufleitung. Wenn die Blase intakt ist, siehst Du direkt am Eingang zur Kugel einen weissen Plastiknippel, wo die Zulaufleitung vom Pentosin reindrueckt.
Wenn man dieses weisse Ding nicht sehen kann, ist kein Druck mehr auf der Blase und der Plastiknippel ist weiter drin = Blase defekt.
Habe meine vom Teilauto mal untersucht und dann einen alten von Mitsu, da konnte man das genau erkennen. Meine beiden sind noch dicht, aber vom grauen die sind defekt, hinten ist er sehr hart. Werde ich demnaechst mal tauschen, wenn ich auch alle anderen Teile fuer die Vorderachsrevision habe und die Tonnenlager etc.