Blinkende Gang- Anzeige

Raffael@735i · 21.12.2006, 08:35

Zitat:

Zitat von pille

Also wird in den meisten Fällen die Aussage lauten, daß NICHTS gespeichert wurde....

Irgendwie hab ich's ja geahnt, daß das mal wieder mit der Kompetenz des

steht und fällt....

@Raffael,
das würde das "halbe" (fehlende Anzeige auf dem Mittelnmonitor) Notbetriebsprogramm erklären.
Was bedeutet in diesem Zusammenhang die Aussage "eingeschränkte Gangwahl"? Weißt Du, welche Gänge in diesem Fall zur Verfügung stehen...?

Hi Pille,

hmmmmmmmm... ich tippe mal auf den dritten....das ist der Gang mit dem noch alles möglich ist...anfahren, Stadt & Landfahrt ... nur müsste sich ein GNP schon bemerkbar machen.

Komisch, komisch.... ein Fehlerspeicher sagt mehr als 1000 Worte

Gruß

21.12.2006, 10:06

Zitat:

Zitat von Raffael@735i

ich tippe mal auf den dritten....

ja, das hab' ich ja auch schon geschrieben...
ich frage mich nur, wie die das konstruktiv gelöst haben wollen, wenn es sich um ein vollelektronisches Getriebe handelt, hier weitere Gänge schalten zu können?
- Die klassischen mechanischen 3-Gang Automaten waren ja ausschließlich drehzahlabhängig schaltend (Planetenrad/ Sonnenrad...usw..)

was aber, wenn hier nun die Verkabelung futsch ist...so als Super-GAU...während der Fahrt...
oder hat das Getriebe eine eigene "Notstromversorgung"....

Raffael@735i · 21.12.2006, 10:21

Zitat:

Zitat von pille

ja, das hab' ich ja auch schon geschrieben...
ich frage mich nur, wie die das konstruktiv gelöst haben wollen, wenn es sich um ein vollelektronisches Getriebe handelt, hier weitere Gänge schalten zu können?
- Die klassischen mechanischen 3-Gang Automaten waren ja ausschließlich drehzahlabhängig schaltend (Planetenrad/ Sonnenrad...usw..)

was aber, wenn hier nun die Verkabelung futsch ist...so als Super-GAU...während der Fahrt...
oder hat das Getriebe eine eigene "Notstromversorgung"....

Hmmmm...müsste mich mal schlau machen. Es funzt jedenfalls, wenn man die Sicherung zieht.

Gruß

**Martin** · 21.12.2006, 10:33

Hi,

Der "Schalthebel" hat zwei "Verbindungen" zum Getriebe. Einmal den normalen
Bus und zum zweiten eine dedizierte serielle Verbindung direkt zum Getriebe.
Wenn eine von beiden ausfällt gibt es eine Fehlermeldung, es kann aber über
die andere Verbindung weiter geschaltet werden, aber nur ein einem
eingeschränkten vermeintlich sicheren Rahmen.
Diese Art von Ausfällen werden im Fehlerspeicher abgelegt.

Gruß
Martin

Cheavas · 21.12.2006, 11:32

Hallo zusammen,

bei soviel Anteilnahme werde ich natürlich meinen Beitrag leisten, fahre morgen ( 22.12.06) zum

.

Hoffentlich macht der nicht den

oder

....

Vielen Dank und morgen dann das update!

Cheers, Cheavas

Chris Angle · 08.01.2007, 21:22

Hallo Cheavas,

was hat denn Dein vorweihnachlicher Werkstattbesuch ergeben!??

Dein versprochenes 'update' fehlt noch (Zitat Cheavas: "Vielen Dank und morgen dann das update! Cheers, Cheavas")

Gruß
Christian

Cheavas · 09.01.2007, 09:09

Hallo zusammen,

sorry, ich muss noch passen.

Mich hat damals quasi über Nacht eine Lungenentzündung flachgelegt, zZ bin ich trotz "nicht auskurierter Lungenentzündung" auf Dienstreisen und pendel eigentlich nur zwischen dem Hotelbett und dem Kunden.

Der Fehler ist ( seit dem ca. 2500km) nicht wieder aufgetreten, dafür viele andere Kleinigkeiten. Ich habe mitlerweile auch keine Lust mehr, mich über alles aufzuregen oder hier zu staten, viele dieser Macken sind hier auch schon von anderen erwähnt worden. Bin einfach froh, dass ich von A nach B komme.

Insgesamt bin ich von der Zuverlässigkeit eher enttäuscht und bereue, dass ich mir nicht einen 5er oder 6er gegönnt habe. Beim 5er gab/ gibt es keine Macken, alles funktioniert und zwar immer!

Update folgt, wenn Zeit dafür!

Viele Grüße
Cheavas